“換輪胎(tai)(tai)”對(dui)于大多數人(ren)而言(yan)，確實是個(ge)很不(bu)(bu)起眼的(de)事情。然而，錯誤的(de)操作會對(dui)車和人(ren)造成不(bu)(bu)必要的(de)傷害。相信有(you)很多人(ren)都遇到過這類問(wen)題(ti)，使(shi)用扒胎(tai)(tai)機扒胎(tai)(tai)的(de)時候出現撕(si)胎(tai)(tai)、爆(bao)胎(tai)(tai)等現象。下面(mian)小編為(wei)您整理了(le)扒胎(tai)(tai)機如何正確使(shi)用的(de)流程(cheng)：

扒胎機如何使用?應用流(liu)程(cheng)如下：

準備(bei)工(gong)作：較早要(yao)(yao)將車(che)胎(tai)氣(qi)排盡，取下氣(qi)門芯，也要(yao)(yao)將車(che)胎(tai)的配重塊(kuai)拆(chai)下來。

應用側(ce)邊工作(zuo)壓(ya)力器將車(che)(che)胎從剛(gang)圈(quan)槽中壓(ya)出來(留意(yi)壓(ya)胎時一定要繞開(kai)氣門(men)嘴)，再將壓(ya)出來的車(che)(che)胎放進(jin)扒胎機的車(che)(che)胎固定夾板上(shang)。

將鎖緊(jin)(jin)搖(yao)桿移到(dao)車胎(tai)上適合的部位卡緊(jin)(jin)，以后應用扒胎(tai)專用型的撬(qiao)杠(gang)將車胎(tai)翹起來，另外摁住撬(qiao)杠(gang)避免 滑掉，再(zai)踩操縱腳踏板。

拆(chai)里側車胎時(shi)將(jiang)左方拉到比較高處(chu)，將(jiang)撬杠(gang)插到右邊比較低部隨后(hou)將(jiang)車胎翹到拆(chai)卸頭(tou)頂，以后(hou)漸漸地踩控(kong)制塔板(ban)。

車胎拿到(dao)后要在車胎里側接(jie)近(jin)鋼圈(quan)的那(nei)一(yi)部(bu)分(fen)刷上潤(run)滑油脂(沒(mei)潤(run)滑油脂可(ke)以用肥皂液替代)。

隨后(hou)正確認識(shi)哪側(ce)是正臉(lian)哪側(ce)是背面(能看車胎的(de)出(chu)(chu)廠日(ri)期(qi)，有出(chu)(chu)廠日(ri)期(qi)的(de)那面便是正臉(lian))

裝車胎時要(yao)將車胎往(wang)里(li)推，也要(yao)留意拆卸頭(tou)(tou)一頭(tou)(tou)在兩側一頭(tou)(tou)在里(li)側，踩操(cao)縱(zong)腳踏板的另(ling)外還(huan)要(yao)壓(ya)著(zhu)車胎，第二(er)圈的情(qing)況(kuang)下方式一樣，可是要(yao)用撬杠壓(ya)著(zhu)車胎。

胎裝進鋼圈后便是打氣(qi)(qi)，打氣(qi)(qi)時要留(liu)意(yi)先打氣(qi)(qi)再裝氣(qi)(qi)門芯，打氣(qi)(qi)時車胎會傳出(chu)好幾(ji)聲聲響，一般家用小(xiao)汽車輪(lun)胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關電源務必處(chu)在一(yi)切正(zheng)常情況，非運(yun)行狀態(tai)下開關電源處(chu)在關掉(diao)部位.內機標準氣壓處(chu)在一(yi)切正(zheng)常工作壓力，非運(yun)行狀態(tai)下不聯接通風(feng)風(feng)管。

2、拆換(huan)車胎以前查驗車胎框有(you)木有(you)形(xing)變(bian)，氣(qi)嘴(zui)有(you)木有(you)漏汽(qi)和裂痕(hen)。

3、扭開氣(qi)嘴(zui)把輪胎(tai)氣(qi)壓標準排掉(diao)，把車(che)胎(tai)放置縮小臂(bei)正中間，實際操作(zuo)縮小臂(bei)使車(che)胎(tai)兩(liang)側與(yu)輪框分離出來(lai)。

5、新車(che)(che)胎裝處時車(che)(che)胎漂亮往上(shang)，實(shi)際操作各電源開關裝上(shang)車(che)(che)胎。

安裝車胎前(qian)一(yi)樣得(de)先擦(ca)抹肥皂液潤(run)化(hua)→車胎背面先進(jin)到輪圈，這時不用采用撬杠(gang)(gang)→車胎正臉進(jin)到輪圈時，得(de)用撬杠(gang)(gang)輕按(當心撬杠(gang)(gang)滑掉)→換一(yi)個位(wei)置輕按。

1、留意(yi)扒胎機的拆(chai)卸頭與輪圈的間距，防(fang)止損害輪圈表(biao)層。

3、為避免汽車車胎上(shang)的傳(chuan)感器毀壞，打氣嘴應放置(zhi)拆卸頭左邊一定間距(ju)。

4、轉為操縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)絕不允許(xu)一步(bu)到位(液壓卡盤啟閉腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)轉為操縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)胎唇拆(chai)裝腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban))。

一般而言，轎車輪(lun)胎的修復技術性(xing)(xing)根據轎車輪(lun)胎損傷(shang)水(shui)平，大概可分成三(san)種(zhong)：冷(leng)補(bu)(bu)技術性(xing)(xing)(內(nei)補(bu)(bu)或黏貼補(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)技術性(xing)(xing)(別名火(huo)補(bu)(bu))和密封膠條補(bu)(bu)胎技術性(xing)(xing)。

轎(jiao)車(che)輪胎的冷補技(ji)術性說白了冷補是將負傷(shang)(shang)的轎(jiao)車(che)輪胎從輪圈上(shang)卸(xie)掉，尋找傷(shang)(shang)口(kou)以后，將傷(shang)(shang)口(kou)處的臟(zang)東西***后，從轎(jiao)車(che)輪胎里層貼(tie)上(shang)專用型的補胎套膠(jiao)，進(jin)而進(jin)行(xing)防水(shui)堵漏(lou)。實際(ji)上(shang)，這類(lei)技(ji)術性相近單車(che)的補胎技(ji)術性，只不過是必須(xu)專用型的扒胎機及補胎套膠(jiao)才可以進(jin)行(xing)。

其優勢(shi)是能夠(gou)對(dui)很大的轎車輪胎(tai)傷口開展(zhan)修復(fu)，缺(que)陷是不(bu)足經久(jiu)耐用，在(zai)歷(li)經一段(duan)時(shi)間的浸水或車子汽(qi)車行(xing)使以后，轎車輪胎(tai)修復(fu)處很可(ke)能再(zai)次發生漏汽(qi)狀況。

轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)的熱(re)補(bu)(bu)技術性(xing)(別名(ming)火補(bu)(bu))是完(wan)全的補(bu)(bu)胎(tai)對策。轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)熱(re)補(bu)(bu)技術性(xing)一樣要(yao)將轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)圈上卸掉，隨(sui)后將專用型的生膠卷粘貼于(yu)傷(shang)(shang)口(kou)。再用烤制機對傷(shang)(shang)口(kou)開展烤制，直(zhi)到(dao)生膠卷與轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)徹(che)底迎(ying)合(he)。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎熱(re)補(bu)技(ji)術性(xing)的(de)益處是十分經久耐用，基(ji)礎擔心轎(jiao)車(che)輪(lun)胎的(de)傷(shang)口處會(hui)反復(fu)漏汽。但是它也是有缺(que)陷(xian)，那便是工程施工時的(de)技(ji)術標準(zhun)較(jiao)高，由于一旦烤(kao)制時的(de)熟度操縱不太(tai)好(hao)，很可能(neng)會(hui)將轎(jiao)車(che)輪(lun)胎烤(kao)糊，比較(jiao)嚴(yan)重的(de)還會(hui)繼續造成形(xing)變(bian)，那樣一來(lai)，對(dui)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎的(de)損害就(jiu)更變(bian)大。

轎車(che)輪胎密(mi)封膠條修復(fu)技(ji)術性(xing)針對眾多的買車(che)人盆(pen)友而言，當(dang)您的靚車(che)行車(che)走在(zai)路(lu)上出現(xian)轎車(che)輪胎被扎、漏汽狀(zhuang)況時，非常簡單(dan)好用的方(fang)式(shi)還是用密(mi)封膠條法。