扒(ba)(ba)胎機氣(qi)閥(fa)是扒(ba)(ba)胎機控制(zhi)氣(qi)源的關鍵部件。它可以(yi)控制(zhi)氣(qi)源的流(liu)入和流(liu)出，從而實現扒(ba)(ba)胎機的操作。如(ru)果扒(ba)(ba)胎機氣(qi)閥(fa)損壞或出現故障，將嚴(yan)重(zhong)影響扒(ba)(ba)胎機的使用效果。

      扒胎機氣(qi)(qi)閥主要由閥體、閥芯、彈簧、O型圈等部(bu)件組成。以(yi)一(yi)款普(pu)通的扒胎機氣(qi)(qi)閥為例，其內(nei)部(bu)結構可分為以(yi)下幾個部(bu)分：

1.閥(fa)體(ti)(ti)：閥(fa)體(ti)(ti)是扒胎(tai)機氣(qi)閥(fa)的主體(ti)(ti)部(bu)分(fen)，通常是由鋁(lv)合(he)金材(cai)質制成。閥(fa)體(ti)(ti)內部(bu)包含了(le)閥(fa)門和閥(fa)座(zuo)等組件，起到控制氣(qi)源流動和防(fang)止氣(qi)源泄(xie)漏的作(zuo)用。

2.閥芯：閥芯是扒(ba)胎(tai)機氣(qi)閥內(nei)最(zui)核心(xin)的部件之(zhi)一，通常是由(you)不銹(xiu)鋼(gang)材質制成。閥芯的上下移動能夠(gou)控制氣(qi)源的流入和流出(chu)。

3.彈簧(huang)：扒胎機氣閥內的彈簧(huang)主要用(yong)于控制閥芯(xin)的上(shang)下運動。在閥芯(xin)下壓時，彈簧(huang)會(hui)產(chan)生一個反向力，使閥芯(xin)恢(hui)復到原位。

4.O型圈：O型圈是扒(ba)胎機氣(qi)閥(fa)的(de)密(mi)封(feng)部件(jian)之一(yi)，主要用(yong)于(yu)防止氣(qi)源泄(xie)漏(lou)。O型圈多由(you)橡膠(jiao)材質制成，具有密(mi)封(feng)性(xing)好(hao)、耐(nai)磨耐(nai)撕裂(lie)的(de)特(te)點(dian)。

      扒胎機氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)工(gong)作原理比較簡單，主(zhu)要(yao)是通過(guo)閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)的(de)(de)上(shang)下(xia)移(yi)動來控制(zhi)氣(qi)(qi)源(yuan)的(de)(de)流(liu)入和流(liu)出。當手動操(cao)作扒胎機時，手柄(bing)內(nei)(nei)的(de)(de)氣(qi)(qi)源(yuan)會進(jin)(jin)入扒胎機，隨即進(jin)(jin)入閥(fa)(fa)(fa)體(ti)內(nei)(nei)部(bu)。當閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)處于上(shang)升狀態時，氣(qi)(qi)源(yuan)無法通過(guo)閥(fa)(fa)(fa)體(ti)進(jin)(jin)入扒胎機。而當閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)下(xia)壓時，氣(qi)(qi)源(yuan)則能快(kuai)速進(jin)(jin)入扒胎機，實現變速器內(nei)(nei)部(bu)胎圈的(de)(de)分離。