“換輪胎(tai)(tai)”對于大多數人(ren)而言(yan)，確實是個(ge)很(hen)不(bu)起眼的(de)(de)(de)事情(qing)。然而，錯誤的(de)(de)(de)操作會對車和人(ren)造成不(bu)必(bi)要的(de)(de)(de)傷害。相信(xin)有很(hen)多人(ren)都遇到(dao)過這(zhe)類問題，使(shi)用(yong)扒胎(tai)(tai)機(ji)扒胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)時(shi)候出現撕胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等(deng)現象。下面小編為(wei)您整理了扒胎(tai)(tai)機(ji)如何(he)正確使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)流程(cheng)：

扒胎機(ji)如何使用?應用流程如下：

準備工作(zuo)：較早要將(jiang)車(che)胎氣排盡，取下氣門芯，也(ye)要將(jiang)車(che)胎的配重塊拆(chai)下來。

應用側邊(bian)工作壓(ya)力(li)器將(jiang)車(che)胎(tai)(tai)從(cong)剛(gang)圈(quan)槽中(zhong)壓(ya)出(chu)來(lai)(留意壓(ya)胎(tai)(tai)時一定要(yao)繞(rao)開(kai)氣門嘴)，再將(jiang)壓(ya)出(chu)來(lai)的車(che)胎(tai)(tai)放進扒胎(tai)(tai)機(ji)的車(che)胎(tai)(tai)固定夾板上。

將鎖緊搖桿移到車胎上適(shi)合的(de)部位(wei)卡緊，以(yi)后應用扒胎專用型的(de)撬杠將車胎翹(qiao)起(qi)來，另(ling)外摁(en)住撬杠避免 滑掉，再踩(cai)操縱腳踏板。

拆里側車(che)胎(tai)時將左方拉到比較高(gao)處，將撬杠(gang)插(cha)到右邊比較低(di)部隨后將車(che)胎(tai)翹到拆卸頭頂，以(yi)后漸漸地踩控制(zhi)塔板。

車(che)胎(tai)拿(na)到(dao)后要(yao)在車(che)胎(tai)里側接近鋼圈的(de)那一部(bu)分刷上(shang)潤滑(hua)油脂(zhi)(沒潤滑(hua)油脂(zhi)可以用肥(fei)皂液(ye)替代)。

隨后正確認識哪側(ce)是正臉哪側(ce)是背面(能看車胎(tai)的出(chu)廠日期，有出(chu)廠日期的那(nei)面便(bian)是正臉)

裝車胎(tai)時(shi)要(yao)將車胎(tai)往里推，也要(yao)留意拆卸(xie)頭一頭在兩側(ce)一頭在里側(ce)，踩操縱腳(jiao)踏板的另(ling)外還要(yao)壓著車胎(tai)，第(di)二圈的情況下(xia)方式一樣，可(ke)是要(yao)用撬杠壓著車胎(tai)。

胎(tai)裝(zhuang)進鋼圈(quan)后便是打氣，打氣時要留意先打氣再裝(zhuang)氣門芯，打氣時車胎(tai)會傳出好幾聲聲響(xiang)，一般家用(yong)小(xiao)汽車輪(lun)胎(tai)胎(tai)壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒胎(tai)機開(kai)(kai)關電源(yuan)務必處(chu)在(zai)一切(qie)正(zheng)(zheng)常情況(kuang)，非運行狀態下(xia)開(kai)(kai)關電源(yuan)處(chu)在(zai)關掉部位(wei).內機標準(zhun)氣壓處(chu)在(zai)一切(qie)正(zheng)(zheng)常工作壓力，非運行狀態下(xia)不聯接通風(feng)風(feng)管。

2、拆換車(che)胎(tai)(tai)以前查驗車(che)胎(tai)(tai)框有(you)木(mu)有(you)形變，氣嘴(zui)有(you)木(mu)有(you)漏汽和(he)裂痕(hen)。

3、扭開(kai)氣嘴把輪胎氣壓標準排掉，把車胎放置縮小臂正中間(jian)，實際(ji)操作縮小臂使車胎兩側與輪框分(fen)離出(chu)來。

5、新車胎裝(zhuang)(zhuang)處(chu)時車胎漂亮往上(shang)，實(shi)際操作各(ge)電源開關裝(zhuang)(zhuang)上(shang)車胎。

安裝(zhuang)車(che)胎前一(yi)樣(yang)得(de)先(xian)擦抹肥皂(zao)液潤(run)化→車(che)胎背面先(xian)進到輪圈，這時不用采用撬(qiao)杠(gang)→車(che)胎正臉進到輪圈時，得(de)用撬(qiao)杠(gang)輕按(當心撬(qiao)杠(gang)滑掉)→換一(yi)個位置輕按。

1、留意扒胎機(ji)的拆卸(xie)頭與輪圈的間(jian)距，防止損害輪圈表(biao)層。

3、為避(bi)免汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)胎上(shang)的傳感器毀壞，打(da)氣嘴(zui)應放置拆卸頭左邊(bian)一定間(jian)距(ju)。

4、轉為操縱腳(jiao)踏(ta)板絕(jue)不允許一(yi)步到(dao)位(液壓卡盤啟閉腳(jiao)踏(ta)板轉為操縱腳(jiao)踏(ta)板胎(tai)唇(chun)拆裝(zhuang)腳(jiao)踏(ta)板)。

一般而言，轎車(che)輪胎的修復技(ji)術性(xing)根據轎車(che)輪胎損傷水平，大概可分成三(san)種(zhong)：冷(leng)補(bu)(bu)(bu)技(ji)術性(xing)(內(nei)補(bu)(bu)(bu)或黏貼補(bu)(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)(bu)技(ji)術性(xing)(別名火補(bu)(bu)(bu))和密(mi)封膠條補(bu)(bu)(bu)胎技(ji)術性(xing)。

轎(jiao)車(che)(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)冷補(bu)技術性說(shuo)白了冷補(bu)是將(jiang)負傷(shang)的(de)轎(jiao)車(che)(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)圈上卸掉，尋找(zhao)傷(shang)口以后(hou)(hou)，將(jiang)傷(shang)口處的(de)臟東西***后(hou)(hou)，從轎(jiao)車(che)(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)里層貼上專(zhuan)用(yong)型的(de)補(bu)胎(tai)(tai)套膠，進而進行(xing)(xing)防水堵漏(lou)。實際上，這(zhe)類(lei)技術性相近單車(che)(che)(che)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)技術性，只不過是必須專(zhuan)用(yong)型的(de)扒胎(tai)(tai)機及補(bu)胎(tai)(tai)套膠才可以進行(xing)(xing)。

其優(you)勢是能夠(gou)對很大的(de)轎車輪(lun)(lun)胎(tai)傷(shang)口開展(zhan)修復，缺陷(xian)是不足經(jing)久耐用(yong)，在歷經(jing)一段(duan)時間的(de)浸水(shui)或車子汽車行使(shi)以后(hou)，轎車輪(lun)(lun)胎(tai)修復處很可能再次發生漏汽狀(zhuang)況。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)的熱補(bu)(bu)(bu)技術(shu)性(xing)(xing)(別(bie)名火補(bu)(bu)(bu))是完全(quan)的補(bu)(bu)(bu)胎(tai)對策(ce)。轎車(che)輪(lun)胎(tai)熱補(bu)(bu)(bu)技術(shu)性(xing)(xing)一樣要(yao)將轎車(che)輪(lun)胎(tai)從輪(lun)圈上卸掉，隨后(hou)將專用型的生膠卷粘貼于(yu)傷口。再用烤(kao)制機對傷口開展烤(kao)制，直到生膠卷與轎車(che)輪(lun)胎(tai)徹(che)底迎合。

轎車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)胎熱(re)補技術性(xing)的(de)益處(chu)是(shi)十分經久(jiu)耐用，基礎擔心轎車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)胎的(de)傷口處(chu)會反(fan)復漏汽。但是(shi)它也是(shi)有(you)缺陷，那便是(shi)工(gong)程施工(gong)時的(de)技術標準(zhun)較高，由(you)于一(yi)旦(dan)烤制(zhi)時的(de)熟(shu)度(du)操縱不太(tai)好，很(hen)可能會將轎車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)胎烤糊(hu)，比(bi)較嚴重的(de)還會繼續造(zao)成形變(bian)，那樣一(yi)來，對轎車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)胎的(de)損害(hai)就更變(bian)大(da)。

轎(jiao)車(che)(che)輪胎密封膠條修復技(ji)術性針對眾多的(de)買(mai)車(che)(che)人盆友而言，當您(nin)的(de)靚(jing)車(che)(che)行車(che)(che)走在路上出現轎(jiao)車(che)(che)輪胎被扎、漏汽(qi)狀況時(shi)，非常簡單(dan)好用的(de)方式還是用密封膠條法。