開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。阜新扒胎機配件

對于(yu)可以修補的輪胎，常(chang)見的有以下(xia)四種補胎方(fang)式(shi)。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)補胎(tai)。這個(ge)是最原(yuan)始的(de)(de)(de)一種補胎(tai)方式，補胎(tai)方法是，用一個(ge)錐子(zi)從(cong)扎(zha)(zha)胎(tai)的(de)(de)(de)地方扎(zha)(zha)進(jin)去(qu)，擴(kuo)大(da)(da)一下傷口，不擴(kuo)大(da)(da)的(de)(de)(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)塞(sai)不進(jin)去(qu)，然后再把(ba)帶(dai)膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)從(cong)傷口處塞(sai)進(jin)去(qu)，再把(ba)漏在外面的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)割(ge)掉(diao)，補胎(tai)完畢。原(yuan)理是因為輪胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)有(you)彈性，把(ba)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)緊緊的(de)(de)(de)擠住擠住了(le)，保持氣密性，膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)表面也有(you)膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能夠粘住輪胎(tai)，保持不掉(diao)下來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷補，也(ye)就是常說的貼片(pian)的方(fang)法。這(zhe)個是比較(jiao)主流的方(fang)法，應用較(jiao)多，跟補自行車胎方(fang)法差不多。操作方(fang)法是從車上(shang)拆下(xia)輪胎，再用扒胎機把輪胎從輪轂上(shang)拆下(xia)來，找到輪胎扎釘處(chu)，進(jin)行打磨，最后貼上(shang)膠片(pian)。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑(mo)菇釘(ding)(ding)補(bu)胎，也叫膠(jiao)(jiao)釘(ding)(ding)。這個補(bu)胎的(de)操作方法(fa)和(he)上面冷補(bu)的(de)方法(fa)相(xiang)同(tong)，不一(yi)(yi)樣的(de)就(jiu)是(shi)補(bu)胎的(de)材料不一(yi)(yi)樣，這個材料除了一(yi)(yi)個和(he)冷補(bu)一(yi)(yi)樣的(de)膠(jiao)(jiao)片(pian)外(wai)，在膠(jiao)(jiao)片(pian)的(de)中心還(huan)有一(yi)(yi)個橡膠(jiao)(jiao)尾(wei)巴，樣子(zi)就(jiu)像是(shi)一(yi)(yi)個小蘑(mo)菇，像大(da)頭釘(ding)(ding)。補(bu)胎時除了把(ba)(ba)膠(jiao)(jiao)片(pian)貼上，這個膠(jiao)(jiao)條(tiao)尾(wei)巴也要從輪胎內側穿(chuan)出(chu)來，穿(chuan)到輪胎外(wai)側，再把(ba)(ba)多(duo)(duo)余(yu)的(de)減(jian)掉。這個可靠性就(jiu)非常高了，也完美解決了冷補(bu)的(de)不足，扎(zha)釘(ding)(ding)處的(de)輪胎中間都填補(bu)上東西(xi)了，洞口也堵住了。就(jiu)是(shi)價格要貴(gui)一(yi)(yi)些，便宜的(de)得一(yi)(yi)百多(duo)(duo)。

4、火(huo)補。這(zhe)個(ge)(ge)方(fang)法(fa)其(qi)實用的不(bu)太多，因為操(cao)(cao)作復(fu)雜，太費(fei)時間。操(cao)(cao)作也(ye)是和(he)冷補方(fang)法(fa)一樣，也(ye)是有一個(ge)(ge)膠片(pian)，但這(zhe)個(ge)(ge)膠片(pian)不(bu)是貼上就完事的，需要用一個(ge)(ge)加熱裝置(zhi)烘烤，把這(zhe)個(ge)(ge)貼片(pian)烤化了，讓它融入到輪胎(tai)(tai)的傷口里面(mian)，冷卻之(zhi)后，就和(he)輪胎(tai)(tai)融為一體(ti)了，可靠性更高(gao)(gao)。但是因為對施工技術(shu)要求高(gao)(gao)，并且(qie)費(fei)時間，操(cao)(cao)作不(bu)好很容易損失輪胎(tai)(tai)，所以很多補胎(tai)(tai)店都不(bu)會給用火(huo)補。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。