“換輪胎”對于大多(duo)數人而(er)言，確(que)實是(shi)個(ge)很不(bu)起眼(yan)的事情。然而(er)，錯誤的操作會(hui)對車和人造(zao)成不(bu)必要(yao)的傷害。相信有很多(duo)人都(dou)遇(yu)到(dao)過這類問題，使用扒胎機(ji)扒胎的時候出現撕胎、爆胎等現象。下面小編為(wei)您(nin)整(zheng)理了扒胎機(ji)如何正確(que)使用的流程(cheng)：

扒胎機如(ru)何使用?應用流程(cheng)如(ru)下：

準備工作：較(jiao)早要將車胎(tai)氣(qi)排盡，取下氣(qi)門芯，也要將車胎(tai)的配(pei)重塊(kuai)拆下來。

應用側邊工作壓(ya)(ya)力(li)器將(jiang)車胎(tai)(tai)從剛圈(quan)槽中壓(ya)(ya)出來(留意壓(ya)(ya)胎(tai)(tai)時一定(ding)(ding)要繞開氣門嘴)，再將(jiang)壓(ya)(ya)出來的車胎(tai)(tai)放進扒胎(tai)(tai)機的車胎(tai)(tai)固定(ding)(ding)夾板上。

將鎖緊搖桿移到車(che)胎上適合(he)的部位卡緊，以(yi)后應用扒胎專用型的撬杠(gang)將車(che)胎翹起來，另外(wai)摁住撬杠(gang)避(bi)免 滑掉，再踩操縱腳踏板。

拆(chai)里(li)側車胎時將左(zuo)方拉到(dao)比較(jiao)(jiao)高處，將撬杠(gang)插(cha)到(dao)右邊比較(jiao)(jiao)低部隨后將車胎翹到(dao)拆(chai)卸(xie)頭頂，以后漸漸地踩控制塔板。

車胎(tai)拿到后要在車胎(tai)里側接近鋼圈的那一(yi)部分刷上(shang)潤滑(hua)油脂(zhi)(沒潤滑(hua)油脂(zhi)可以(yi)用(yong)肥皂液替代)。

隨后正(zheng)確認識哪(na)側(ce)(ce)是(shi)正(zheng)臉哪(na)側(ce)(ce)是(shi)背面(能看(kan)車胎的(de)出(chu)廠日期，有出(chu)廠日期的(de)那面便(bian)是(shi)正(zheng)臉)

裝(zhuang)車胎時要(yao)(yao)將車胎往(wang)里(li)推(tui)，也要(yao)(yao)留(liu)意拆卸頭一頭在兩側一頭在里(li)側，踩(cai)操縱(zong)腳(jiao)踏板的另外(wai)還要(yao)(yao)壓著(zhu)(zhu)車胎，第二(er)圈(quan)的情況下方式一樣，可是要(yao)(yao)用撬杠壓著(zhu)(zhu)車胎。

胎(tai)(tai)裝進鋼圈后(hou)便是(shi)打氣，打氣時要留意先打氣再裝氣門芯，打氣時車(che)胎(tai)(tai)會傳出好幾聲聲響，一般(ban)家用小汽車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓(ya)為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開(kai)關電源務必(bi)處在一切正常情況，非(fei)運行(xing)狀(zhuang)態下(xia)開(kai)關電源處在關掉部位.內機(ji)標準氣壓(ya)處在一切正常工作壓(ya)力，非(fei)運行(xing)狀(zhuang)態下(xia)不(bu)聯接通風(feng)風(feng)管。

2、拆換車(che)胎(tai)以前查驗車(che)胎(tai)框有(you)(you)木(mu)有(you)(you)形變，氣嘴有(you)(you)木(mu)有(you)(you)漏汽(qi)和(he)裂痕。

3、扭開氣(qi)嘴把輪胎氣(qi)壓標準(zhun)排掉(diao)，把車胎放置(zhi)縮(suo)小臂(bei)正中間，實(shi)際(ji)操作縮(suo)小臂(bei)使車胎兩側(ce)與輪框分(fen)離出來。

5、新車胎(tai)裝處時車胎(tai)漂亮往上(shang)，實際操作各電源開關裝上(shang)車胎(tai)。

安(an)裝車胎(tai)前一(yi)(yi)樣得先(xian)擦抹(mo)肥(fei)皂液潤(run)化(hua)→車胎(tai)背面先(xian)進(jin)到輪圈(quan)，這時不(bu)用采用撬杠(gang)→車胎(tai)正臉進(jin)到輪圈(quan)時，得用撬杠(gang)輕按(an)(當心撬杠(gang)滑(hua)掉)→換一(yi)(yi)個位置輕按(an)。

1、留意(yi)扒胎機的拆卸頭與輪圈(quan)的間距，防(fang)止損害輪圈(quan)表層(ceng)。

3、為避免汽車車胎上的傳感器毀壞，打氣(qi)嘴(zui)應(ying)放置拆(chai)卸(xie)頭左邊一(yi)定間距。

4、轉(zhuan)為(wei)(wei)操縱(zong)腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)絕(jue)不允許一步到位(液壓(ya)卡盤啟閉腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)轉(zhuan)為(wei)(wei)操縱(zong)腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)胎唇(chun)拆(chai)裝腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban))。

一般而言，轎(jiao)車輪胎(tai)的(de)修(xiu)復技(ji)術(shu)性(xing)(xing)根據轎(jiao)車輪胎(tai)損(sun)傷水平，大概可分成三種：冷(leng)補技(ji)術(shu)性(xing)(xing)(內補或黏貼補)、熱補技(ji)術(shu)性(xing)(xing)(別名火(huo)補)和密封膠(jiao)條補胎(tai)技(ji)術(shu)性(xing)(xing)。

轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)的冷補(bu)(bu)技術(shu)性(xing)說白了冷補(bu)(bu)是(shi)將(jiang)負(fu)傷(shang)(shang)的轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)從(cong)輪圈上卸掉，尋找傷(shang)(shang)口以后，將(jiang)傷(shang)(shang)口處的臟東(dong)西***后，從(cong)轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)里層貼上專用型(xing)(xing)的補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠，進而進行防(fang)水堵漏(lou)。實際(ji)上，這(zhe)類技術(shu)性(xing)相近單(dan)車(che)的補(bu)(bu)胎(tai)(tai)技術(shu)性(xing)，只不(bu)過(guo)是(shi)必(bi)須專用型(xing)(xing)的扒(ba)胎(tai)(tai)機及補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠才(cai)可以進行。

其優勢(shi)是能夠對很大的(de)轎車輪胎傷(shang)口開展(zhan)修(xiu)復(fu)，缺陷是不足經(jing)久耐用，在歷經(jing)一段時間(jian)的(de)浸水或車子汽車行(xing)使以后，轎車輪胎修(xiu)復(fu)處很可能再次發生漏(lou)汽狀(zhuang)況。

轎車輪胎的熱(re)補(bu)(bu)技術(shu)性(xing)(別名火補(bu)(bu))是完(wan)全(quan)的補(bu)(bu)胎對(dui)策。轎車輪胎熱(re)補(bu)(bu)技術(shu)性(xing)一樣要將轎車輪胎從(cong)輪圈上卸(xie)掉，隨后將專用(yong)型的生(sheng)膠(jiao)卷粘貼于傷口。再(zai)用(yong)烤(kao)制機對(dui)傷口開展烤(kao)制，直到生(sheng)膠(jiao)卷與轎車輪胎徹底(di)迎合。

轎(jiao)車(che)(che)輪胎熱補技(ji)術性的益(yi)處是(shi)十分經久耐用，基礎擔心轎(jiao)車(che)(che)輪胎的傷口處會(hui)反復漏汽。但是(shi)它也是(shi)有缺陷，那便是(shi)工(gong)程(cheng)施工(gong)時的技(ji)術標準較高(gao)，由于(yu)一(yi)旦烤制時的熟度操縱不太好，很可能會(hui)將轎(jiao)車(che)(che)輪胎烤糊，比(bi)較嚴重的還會(hui)繼續(xu)造成形變，那樣一(yi)來，對轎(jiao)車(che)(che)輪胎的損(sun)害就更變大。

轎車(che)(che)(che)輪(lun)胎密封(feng)膠條(tiao)修復技術性針(zhen)對眾多的(de)買(mai)車(che)(che)(che)人盆(pen)友而言，當您(nin)的(de)靚車(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)走在路上出現轎車(che)(che)(che)輪(lun)胎被扎(zha)、漏汽狀況(kuang)時(shi)，非常簡單(dan)好(hao)用的(de)方式(shi)還是用密封(feng)膠條(tiao)法。