扒(ba)胎機(ji)氣(qi)閥(fa)是(shi)扒(ba)胎機(ji)控制氣(qi)源的(de)(de)關(guan)鍵部件。它可以控制氣(qi)源的(de)(de)流(liu)入和流(liu)出，從(cong)而實現(xian)扒(ba)胎機(ji)的(de)(de)操作(zuo)。如果扒(ba)胎機(ji)氣(qi)閥(fa)損(sun)壞或出現(xian)故(gu)障，將(jiang)嚴(yan)重影響扒(ba)胎機(ji)的(de)(de)使用效果。

      扒(ba)胎機氣閥(fa)(fa)主要由閥(fa)(fa)體、閥(fa)(fa)芯、彈簧、O型圈等部(bu)件(jian)組成。以一款普(pu)通(tong)的扒(ba)胎機氣閥(fa)(fa)為例，其內部(bu)結構可分為以下幾個部(bu)分：

1.閥(fa)體(ti)：閥(fa)體(ti)是(shi)扒胎機氣(qi)(qi)閥(fa)的(de)主體(ti)部(bu)分(fen)，通常是(shi)由鋁合金(jin)材質制成。閥(fa)體(ti)內部(bu)包(bao)含了閥(fa)門和閥(fa)座等組件，起到控制氣(qi)(qi)源流動和防(fang)止氣(qi)(qi)源泄漏的(de)作用(yong)。

2.閥(fa)芯(xin)：閥(fa)芯(xin)是(shi)扒胎機氣閥(fa)內最核心的(de)部(bu)件之一，通常是(shi)由不銹鋼材(cai)質制成。閥(fa)芯(xin)的(de)上下移動(dong)能夠控(kong)制氣源的(de)流入和流出。

3.彈簧(huang)：扒胎機(ji)氣閥(fa)內的(de)彈簧(huang)主要(yao)用于控制閥(fa)芯(xin)的(de)上下運動。在閥(fa)芯(xin)下壓時(shi)，彈簧(huang)會產生(sheng)一個(ge)反向力，使閥(fa)芯(xin)恢復(fu)到原(yuan)位(wei)。

4.O型(xing)圈：O型(xing)圈是扒胎機氣閥的(de)(de)密封部件(jian)之一，主要用于防止氣源(yuan)泄漏。O型(xing)圈多由橡(xiang)膠(jiao)材質(zhi)制成(cheng)，具有密封性好、耐(nai)磨(mo)耐(nai)撕(si)裂的(de)(de)特(te)點。

      扒(ba)胎(tai)(tai)機(ji)氣(qi)(qi)閥的(de)工作原(yuan)理比較簡(jian)單，主(zhu)要是通過閥芯(xin)(xin)(xin)的(de)上下(xia)移動來控(kong)制氣(qi)(qi)源(yuan)(yuan)的(de)流入(ru)和流出(chu)。當(dang)(dang)手(shou)動操作扒(ba)胎(tai)(tai)機(ji)時，手(shou)柄內的(de)氣(qi)(qi)源(yuan)(yuan)會進(jin)入(ru)扒(ba)胎(tai)(tai)機(ji)，隨(sui)即進(jin)入(ru)閥體(ti)內部(bu)。當(dang)(dang)閥芯(xin)(xin)(xin)處于上升狀態時，氣(qi)(qi)源(yuan)(yuan)無法通過閥體(ti)進(jin)入(ru)扒(ba)胎(tai)(tai)機(ji)。而當(dang)(dang)閥芯(xin)(xin)(xin)下(xia)壓時，氣(qi)(qi)源(yuan)(yuan)則能(neng)快速進(jin)入(ru)扒(ba)胎(tai)(tai)機(ji)，實現變速器內部(bu)胎(tai)(tai)圈的(de)分離。