“換輪(lun)胎(tai)(tai)”對于大多數人(ren)而言，確(que)實是個很不(bu)起眼的(de)事(shi)情。然而，錯誤的(de)操作(zuo)會(hui)對車和(he)人(ren)造成(cheng)不(bu)必要的(de)傷害。相信有(you)很多人(ren)都(dou)遇到過這類問(wen)題，使(shi)用扒(ba)(ba)胎(tai)(tai)機扒(ba)(ba)胎(tai)(tai)的(de)時候出現(xian)撕胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等(deng)現(xian)象。下(xia)面(mian)小編(bian)為您整理了(le)扒(ba)(ba)胎(tai)(tai)機如何正確(que)使(shi)用的(de)流程(cheng)：

扒胎(tai)機如何使用?應用流程如下：

準備工作：較(jiao)早要將(jiang)車(che)胎氣排盡，取下(xia)氣門芯，也(ye)要將(jiang)車(che)胎的配重塊(kuai)拆下(xia)來(lai)。

應(ying)用側邊(bian)工作壓(ya)力器(qi)將車(che)(che)胎(tai)從剛圈槽中壓(ya)出來(lai)(留意壓(ya)胎(tai)時(shi)一定要繞開氣門嘴)，再將壓(ya)出來(lai)的車(che)(che)胎(tai)放進(jin)扒胎(tai)機的車(che)(che)胎(tai)固(gu)定夾板(ban)上(shang)。

將鎖緊搖桿移到車胎上(shang)適合的部位卡緊，以(yi)后應用扒胎專用型的撬杠將車胎翹起(qi)來，另外摁住(zhu)撬杠避免 滑掉(diao)，再(zai)踩操縱腳踏板。

拆里側車(che)胎(tai)時將(jiang)左方拉到比較(jiao)高處，將(jiang)撬(qiao)杠插到右邊比較(jiao)低部(bu)隨后將(jiang)車(che)胎(tai)翹到拆卸頭(tou)頂，以后漸(jian)漸(jian)地踩控(kong)制塔板。

車(che)胎拿到(dao)后要(yao)在車(che)胎里側接近鋼圈(quan)的那(nei)一(yi)部分刷上潤滑油脂(沒潤滑油脂可以用肥皂(zao)液替代(dai))。

隨后正(zheng)確認識哪側是(shi)正(zheng)臉(lian)哪側是(shi)背面(能看車胎的(de)出廠(chang)日期(qi)，有(you)出廠(chang)日期(qi)的(de)那(nei)面便是(shi)正(zheng)臉(lian))

裝(zhuang)車(che)胎時要(yao)將車(che)胎往(wang)里推，也要(yao)留意拆(chai)卸頭(tou)一頭(tou)在兩側一頭(tou)在里側，踩操縱腳踏(ta)板的(de)另外還要(yao)壓著車(che)胎，第二圈的(de)情況下方式(shi)一樣(yang)，可是要(yao)用撬杠壓著車(che)胎。

胎(tai)裝進(jin)鋼圈后便是打(da)氣(qi)(qi)，打(da)氣(qi)(qi)時(shi)要留意先打(da)氣(qi)(qi)再(zai)裝氣(qi)(qi)門芯(xin)，打(da)氣(qi)(qi)時(shi)車胎(tai)會傳出好幾(ji)聲(sheng)(sheng)聲(sheng)(sheng)響，一般家用小汽車輪胎(tai)胎(tai)壓(ya)為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關電源務(wu)必處(chu)在(zai)一(yi)切正(zheng)常(chang)情況，非運行(xing)狀態(tai)下(xia)開關電源處(chu)在(zai)關掉部位(wei).內機(ji)標準氣壓處(chu)在(zai)一(yi)切正(zheng)常(chang)工作壓力，非運行(xing)狀態(tai)下(xia)不聯接通(tong)風(feng)風(feng)管。

2、拆換(huan)車胎(tai)以前查驗車胎(tai)框有(you)木有(you)形變，氣嘴有(you)木有(you)漏汽(qi)和裂痕(hen)。

3、扭(niu)開氣(qi)嘴把輪胎(tai)氣(qi)壓標(biao)準排掉(diao)，把車胎(tai)放置(zhi)縮(suo)小(xiao)臂(bei)正中間，實際操作縮(suo)小(xiao)臂(bei)使車胎(tai)兩側與(yu)輪框分(fen)離出(chu)來。

5、新車胎裝(zhuang)處時車胎漂亮往(wang)上，實際操(cao)作各電源(yuan)開關裝(zhuang)上車胎。

安裝車胎(tai)前一(yi)樣(yang)得先擦抹肥皂(zao)液潤化→車胎(tai)背面先進(jin)到(dao)輪(lun)圈(quan)，這時不用采(cai)用撬杠→車胎(tai)正臉進(jin)到(dao)輪(lun)圈(quan)時，得用撬杠輕按(an)(當(dang)心(xin)撬杠滑掉)→換一(yi)個位(wei)置輕按(an)。

1、留(liu)意扒胎機的(de)拆(chai)卸頭與輪圈的(de)間距，防止(zhi)損(sun)害輪圈表層(ceng)。

3、為避免汽車車胎上(shang)的(de)傳感器毀壞，打氣嘴應放(fang)置拆卸(xie)頭左邊一定間距。

4、轉(zhuan)為操縱(zong)腳踏(ta)板絕不允許一步到位(液壓卡盤(pan)啟閉(bi)腳踏(ta)板轉(zhuan)為操縱(zong)腳踏(ta)板胎(tai)唇拆裝腳踏(ta)板)。

一(yi)般而言，轎車輪胎(tai)的修復技(ji)術(shu)性(xing)根(gen)據轎車輪胎(tai)損(sun)傷水(shui)平，大(da)概可分成三(san)種：冷補技(ji)術(shu)性(xing)(內補或黏貼補)、熱補技(ji)術(shu)性(xing)(別名火補)和密封(feng)膠條補胎(tai)技(ji)術(shu)性(xing)。

轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)冷補(bu)技術性說白了冷補(bu)是將負傷的(de)轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)從輪(lun)圈(quan)上卸掉，尋找傷口以后，將傷口處的(de)臟東(dong)西***后，從轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)里層(ceng)貼(tie)上專(zhuan)用型(xing)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠，進而進行防(fang)水堵漏。實際(ji)上，這類技術性相近單車(che)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)技術性，只不過是必須(xu)專(zhuan)用型(xing)的(de)扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機(ji)及補(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠才可以進行。

其優勢(shi)是(shi)能夠對(dui)很(hen)大的(de)轎車(che)輪(lun)(lun)胎傷口開展修復(fu)，缺(que)陷是(shi)不足經久(jiu)耐用，在歷經一段時間的(de)浸(jin)水或(huo)車(che)子汽(qi)車(che)行(xing)使以后(hou)，轎車(che)輪(lun)(lun)胎修復(fu)處很(hen)可能再次發生漏(lou)汽(qi)狀況。

轎車(che)輪胎的熱補(bu)(bu)技(ji)術性(xing)(別名火補(bu)(bu))是完(wan)全的補(bu)(bu)胎對策。轎車(che)輪胎熱補(bu)(bu)技(ji)術性(xing)一樣要將轎車(che)輪胎從輪圈上卸掉，隨后將專用(yong)(yong)型的生(sheng)(sheng)膠卷粘貼于傷(shang)口。再用(yong)(yong)烤制機對傷(shang)口開展(zhan)烤制，直(zhi)到生(sheng)(sheng)膠卷與轎車(che)輪胎徹底迎合。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)熱(re)補(bu)技術性的(de)益處(chu)是十分經久耐用，基礎擔(dan)心轎車(che)輪(lun)胎(tai)的(de)傷口處(chu)會(hui)反(fan)復(fu)漏(lou)汽。但(dan)是它也是有缺陷，那(nei)便(bian)是工(gong)程施(shi)工(gong)時(shi)的(de)技術標(biao)準較(jiao)高(gao)，由于一(yi)(yi)旦烤(kao)制(zhi)時(shi)的(de)熟度操縱不(bu)太好，很可能會(hui)將轎車(che)輪(lun)胎(tai)烤(kao)糊(hu)，比較(jiao)嚴重的(de)還會(hui)繼續造成(cheng)形變(bian)(bian)，那(nei)樣一(yi)(yi)來，對轎車(che)輪(lun)胎(tai)的(de)損害(hai)就更變(bian)(bian)大。

轎車(che)(che)輪(lun)胎密(mi)封膠條(tiao)修復(fu)技術性針對眾(zhong)多的(de)買(mai)車(che)(che)人(ren)盆(pen)友(you)而言，當您的(de)靚車(che)(che)行車(che)(che)走在路上出現轎車(che)(che)輪(lun)胎被扎、漏汽狀況時(shi)，非常簡(jian)單好用(yong)的(de)方式還是用(yong)密(mi)封膠條(tiao)法。