扒胎機(ji)氣閥(fa)是扒胎機(ji)控(kong)制氣源(yuan)的關鍵(jian)部件。它(ta)可以控(kong)制氣源(yuan)的流入和(he)流出(chu)，從而實(shi)現(xian)扒胎機(ji)的操(cao)作。如果扒胎機(ji)氣閥(fa)損壞或出(chu)現(xian)故障，將嚴(yan)重影響扒胎機(ji)的使用效(xiao)果。

      扒胎機氣(qi)閥(fa)主要(yao)由閥(fa)體、閥(fa)芯、彈(dan)簧、O型圈(quan)等(deng)部件組成。以(yi)一款普通的扒胎機氣(qi)閥(fa)為例，其內部結(jie)構可(ke)分(fen)為以(yi)下幾個部分(fen)：

1.閥(fa)(fa)體(ti)：閥(fa)(fa)體(ti)是(shi)扒胎機氣閥(fa)(fa)的(de)主體(ti)部(bu)分，通常是(shi)由鋁合金材質制成。閥(fa)(fa)體(ti)內部(bu)包含了(le)閥(fa)(fa)門和(he)閥(fa)(fa)座(zuo)等(deng)組件，起到(dao)控制氣源流動和(he)防止氣源泄漏的(de)作用。

2.閥(fa)(fa)芯(xin)：閥(fa)(fa)芯(xin)是扒胎機(ji)氣(qi)閥(fa)(fa)內(nei)最核心的(de)部件之一，通常是由不(bu)銹鋼材(cai)質制成。閥(fa)(fa)芯(xin)的(de)上下移動能夠(gou)控(kong)制氣(qi)源的(de)流入和(he)流出。

3.彈(dan)簧：扒(ba)胎機氣閥(fa)內的(de)彈(dan)簧主(zhu)要用(yong)于控(kong)制閥(fa)芯的(de)上下(xia)(xia)運(yun)動。在(zai)閥(fa)芯下(xia)(xia)壓(ya)時，彈(dan)簧會產生(sheng)一個(ge)反向力，使閥(fa)芯恢復到原位。

4.O型圈(quan)：O型圈(quan)是扒胎機(ji)氣閥(fa)的密(mi)封部件之一，主要用(yong)于防止氣源(yuan)泄漏。O型圈(quan)多由橡(xiang)膠材質制成，具有密(mi)封性好、耐(nai)磨耐(nai)撕裂的特點。

      扒(ba)胎(tai)(tai)機氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)(fa)的(de)工作原(yuan)理比較簡單，主要是通過閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)的(de)上下移動(dong)(dong)來控制(zhi)氣(qi)(qi)源(yuan)(yuan)的(de)流(liu)入(ru)(ru)和(he)流(liu)出。當(dang)手(shou)動(dong)(dong)操作扒(ba)胎(tai)(tai)機時(shi)，手(shou)柄內(nei)的(de)氣(qi)(qi)源(yuan)(yuan)會進(jin)入(ru)(ru)扒(ba)胎(tai)(tai)機，隨即進(jin)入(ru)(ru)閥(fa)(fa)(fa)體內(nei)部(bu)(bu)。當(dang)閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)處于上升狀態時(shi)，氣(qi)(qi)源(yuan)(yuan)無法通過閥(fa)(fa)(fa)體進(jin)入(ru)(ru)扒(ba)胎(tai)(tai)機。而當(dang)閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)下壓時(shi)，氣(qi)(qi)源(yuan)(yuan)則能快速進(jin)入(ru)(ru)扒(ba)胎(tai)(tai)機，實現變速器(qi)內(nei)部(bu)(bu)胎(tai)(tai)圈的(de)分離(li)。