近(jin)年(nian)來，中(zhong)國汽(qi)車零(ling)部件產業(ye)(ye)在重(zhong)大(da)工(gong)程和(he)(he)技術(shu)專項的支持(chi)下，通過(guo)企業(ye)(ye)自(zi)主(zhu)(zhu)研發(fa)、合資合作及技術(shu)人(ren)才引(yin)進(jin)，持(chi)續加強(qiang)技術(shu)攻關和(he)(he)創新體系建設，在部分領域核心技術(shu)逐步實(shi)現突破。中(zhong)國品(pin)牌汽(qi)車零(ling)部件自(zi)主(zhu)(zhu)創新體系初步形(xing)成。中(zhong)國品(pin)牌零(ling)部件企業(ye)(ye)通過(guo)多(duo)年(nian)發(fa)展，大(da)多(duo)已具備(bei)較強(qiang)的生產制造(zao)能力和(he)(he)一定的市場(chang)競爭力，企業(ye)(ye)系統管理和(he)(he)模塊化供貨能力提升，通過(guo)差異化的多(duo)層次(ci)發(fa)展，以及同(tong)心多(duo)元化推動(dong)，實(shi)現了(le)規模迅速擴張，在各個細(xi)分行(xing)業(ye)(ye)之間(jian)形(xing)成了(le)協同(tong)效應(ying)。汽(qi)車設備(bei)配件

      國(guo)內汽(qi)車零(ling)部件(jian)企業(ye)已經(jing)具(ju)備乘用(yong)車及商用(yong)車零(ling)部件(jian)系統、零(ling)部件(jian)及子系統的(de)產業(ye)化(hua)能(neng)力(li)，并(bing)(bing)實現產品的(de)全面覆蓋。經(jing)過多年發(fa)展，中國(guo)已形成東北、京津冀(ji)、中部、西南、珠三(san)角及長三(san)角六大汽(qi)車零(ling)部件(jian)產業(ye)集(ji)群。在(zai)汽(qi)車行(xing)業(ye)下(xia)(xia)行(xing)壓力(li)持續加大的(de)情況下(xia)(xia)，汽(qi)車零(ling)部件(jian)市場發(fa)展總體情況良好，呈(cheng)中高速發(fa)展態(tai)勢。在(zai)全球化(hua)趨勢下(xia)(xia)，國(guo)內汽(qi)車零(ling)部件(jian)企業(ye)采(cai)用(yong)兼并(bing)(bing)重組(zu)、海外并(bing)(bing)購、股權合(he)資、合(he)資合(he)作等(deng)方式，加速拓(tuo)展并(bing)(bing)融入世(shi)界零(ling)部件(jian)采(cai)購體系并(bing)(bing)走向世(shi)界。

      2019年，我國(guo)汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)(ye)(ye)面臨(lin)的(de)(de)壓(ya)力進(jin)一步加(jia)大，產(chan)銷(xiao)(xiao)量與(yu)行業(ye)(ye)(ye)主要經(jing)濟(ji)效(xiao)益指(zhi)標均呈(cheng)現負增(zeng)長(chang)。截至目前，中國(guo)汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈企業(ye)(ye)(ye)數(shu)(shu)量排名前三的(de)(de)省份分別(bie)(bie)為廣東(dong)、江蘇和山東(dong)，其中廣東(dong)以(yi)約6.7萬家相(xiang)關企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)數(shu)(shu)量優勢位居(44)。2019年，汽(qi)(qi)車產(chan)銷(xiao)(xiao)分別(bie)(bie)完成2572.1萬輛(liang)和2576.9萬輛(liang)，同(tong)比(bi)分別(bie)(bie)下降7.5%和8.2%，產(chan)銷(xiao)(xiao)量降幅(fu)比(bi)2018年分別(bie)(bie)擴(kuo)大4.2和5.4個百分點(dian)。產(chan)銷(xiao)(xiao)量繼續蟬聯全球(qiu)。整車產(chan)銷(xiao)(xiao)的(de)(de)壓(ya)力傳導至零(ling)部(bu)件(jian)產(chan)業(ye)(ye)(ye)，零(ling)部(bu)件(jian)制造商的(de)(de)營收和利潤水(shui)平增(zeng)長(chang)均出現停滯(zhi)。當前，全球(qiu)汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)(ye)(ye)受到經(jing)濟(ji)下行、汽(qi)(qi)車新四化趨勢、自身發(fa)展周期等影響(xiang)，產(chan)銷(xiao)(xiao)總量增(zeng)速放緩。

      截至2019年6月(yue)，2019年上半年全國汽車(che)(che)保(bao)(bao)有量(liang)(liang)達2.5億(yi)輛(liang)，私(si)家(jia)(jia)車(che)(che)達1.98億(yi)輛(liang)。截至6月(yue)，汽車(che)(che)保(bao)(bao)有量(liang)(liang)達2.5億(yi)輛(liang)，占機(ji)動車(che)(che)總量(liang)(liang)的74.58%，其中私(si)家(jia)(jia)車(che)(che)(以(yi)個人名義(yi)登記的小型(xing)載(zai)客汽車(che)(che)和微型(xing)載(zai)客汽車(che)(che))保(bao)(bao)有量(liang)(liang)達1.98億(yi)輛(liang)。隨著新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)行業的不(bu)斷發(fa)展以(yi)及(ji)保(bao)(bao)有量(liang)(liang)的迅速(su)增長(chang)，我國新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)零部件產業迎來高速(su)發(fa)展時期。

      2019全年汽車(che)(che)板塊(kuai)表(biao)現欠佳(jia)，即便整車(che)(che)估值逐步回升(sheng)，但依(yi)然處于歷史低(di)(di)位;零部(bu)件估值優于整車(che)(che)，但仍(reng)在歷史底(di)部(bu)區間徘徊(huai);從行業盈利(li)情況來(lai)看，受車(che)(che)市低(di)(di)迷影響，汽車(che)(che)制造業利(li)潤(run)率續下滑，但幅度(du)有所收窄。外(wai)資配置回升(sheng)則表(biao)現出對中國車(che)(che)市的良(liang)好預期(qi)。

      電動汽車零部件主要有電力驅動系統、電源系統和輔助系統三大類。其中，電力驅動系統基本上可分為電動機中央驅動系統和電動輪驅動系統兩類，包括電子控制器、功率轉換器、電動機、機械傳動裝置、車輪等核心部件。電動機中央驅動系統包括電動機、減速器、差速器、機械傳動裝置和車輪;電源系統主要是提供電源使用，包括電源、能量管理系統和充天津電機;輔助系統包括輔助動力源、動力轉向系統、導航系統、空調器、照明及除霜裝置、刮水器和收音機等。