“換輪胎(tai)”對(dui)于(yu)大多數人(ren)(ren)而(er)言，確實(shi)是(shi)個很(hen)不(bu)起眼的(de)(de)事情。然而(er)，錯誤的(de)(de)操作會對(dui)車(che)和人(ren)(ren)造成不(bu)必要的(de)(de)傷(shang)害。相信有很(hen)多人(ren)(ren)都遇到(dao)過這類問題，使(shi)用扒(ba)胎(tai)機扒(ba)胎(tai)的(de)(de)時候出現(xian)撕胎(tai)、爆胎(tai)等現(xian)象。下面小編為您整理了扒(ba)胎(tai)機如何(he)正確使(shi)用的(de)(de)流程：

扒胎(tai)機如(ru)何使用?應用流程如(ru)下(xia)：

準備工作：較(jiao)早要(yao)將車(che)胎氣排(pai)盡，取下氣門芯(xin)，也要(yao)將車(che)胎的(de)配重塊(kuai)拆(chai)下來。

應用(yong)側邊(bian)工作壓力(li)器將(jiang)(jiang)車胎(tai)從(cong)剛圈槽中壓出來(留意壓胎(tai)時一(yi)定要繞開氣門嘴)，再將(jiang)(jiang)壓出來的車胎(tai)放進(jin)扒胎(tai)機的車胎(tai)固定夾(jia)板上(shang)。

將鎖緊(jin)搖(yao)桿移到(dao)車胎(tai)上適合的部位卡(ka)緊(jin)，以后(hou)應用扒胎(tai)專(zhuan)用型的撬(qiao)杠(gang)將車胎(tai)翹起來(lai)，另外摁住撬(qiao)杠(gang)避(bi)免 滑掉，再(zai)踩操縱(zong)腳踏板。

拆里側車胎時將(jiang)左方拉到(dao)比(bi)較高處，將(jiang)撬(qiao)杠插到(dao)右(you)邊比(bi)較低部隨后將(jiang)車胎翹到(dao)拆卸頭頂，以后漸漸地踩控制塔板。

車胎拿(na)到后要在(zai)車胎里(li)側接近鋼圈的那一部分刷(shua)上潤(run)滑(hua)油脂(沒(mei)潤(run)滑(hua)油脂可以用肥皂液替代(dai))。

隨后正確認識哪側(ce)是正臉哪側(ce)是背面(mian)(能看車(che)胎的出廠日(ri)期，有(you)出廠日(ri)期的那面(mian)便是正臉)

裝車(che)胎(tai)時要將車(che)胎(tai)往里(li)推，也(ye)要留意(yi)拆卸頭一頭在兩(liang)側(ce)一頭在里(li)側(ce)，踩操縱(zong)腳踏(ta)板的另外還要壓(ya)著車(che)胎(tai)，第二圈的情況下方式一樣，可是要用撬杠壓(ya)著車(che)胎(tai)。

胎裝(zhuang)(zhuang)進鋼圈后便是打氣(qi)(qi)(qi)，打氣(qi)(qi)(qi)時要留意(yi)先打氣(qi)(qi)(qi)再裝(zhuang)(zhuang)氣(qi)(qi)(qi)門(men)芯，打氣(qi)(qi)(qi)時車(che)胎會傳(chuan)出好(hao)幾聲(sheng)聲(sheng)響，一般家用小汽車(che)輪(lun)胎胎壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關電(dian)源務(wu)必處(chu)在一切正(zheng)常情況(kuang)，非運(yun)(yun)行狀態(tai)下(xia)開關電(dian)源處(chu)在關掉部位.內機標(biao)準氣壓處(chu)在一切正(zheng)常工作壓力，非運(yun)(yun)行狀態(tai)下(xia)不聯接通風風管。

2、拆(chai)換(huan)車胎以前查驗(yan)車胎框(kuang)有木有形(xing)變(bian)，氣嘴有木有漏汽(qi)和裂痕。

3、扭開氣嘴把輪胎氣壓標準排掉，把車(che)胎放置縮小(xiao)臂正中間(jian)，實際操(cao)作縮小(xiao)臂使車(che)胎兩側與(yu)輪框分(fen)離出(chu)來(lai)。

5、新(xin)車胎(tai)裝處時車胎(tai)漂亮往上，實際操作各(ge)電源開關裝上車胎(tai)。

安裝車(che)胎前(qian)一樣得先擦抹肥皂液(ye)潤化→車(che)胎背(bei)面先進到(dao)輪圈，這時不用采用撬杠(gang)→車(che)胎正臉(lian)進到(dao)輪圈時，得用撬杠(gang)輕按(當心撬杠(gang)滑掉)→換一個位置輕按。

1、留意扒胎機的(de)(de)拆卸頭與(yu)輪圈的(de)(de)間距，防止損害(hai)輪圈表(biao)層(ceng)。

3、為避免汽車車胎上的傳感器(qi)毀(hui)壞，打(da)氣嘴應放置拆卸頭(tou)左邊一定間距。

4、轉為操縱腳(jiao)踏(ta)(ta)板絕(jue)不允許一步到位(液壓卡盤啟閉(bi)腳(jiao)踏(ta)(ta)板轉為操縱腳(jiao)踏(ta)(ta)板胎唇(chun)拆裝腳(jiao)踏(ta)(ta)板)。

一般(ban)而(er)言(yan)，轎(jiao)(jiao)車輪胎的(de)修復技(ji)(ji)術性(xing)根據轎(jiao)(jiao)車輪胎損傷(shang)水平，大概(gai)可分(fen)成三種：冷補技(ji)(ji)術性(xing)(內補或黏貼補)、熱補技(ji)(ji)術性(xing)(別(bie)名火補)和密封膠條補胎技(ji)(ji)術性(xing)。

轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)的冷(leng)補(bu)(bu)技術(shu)性(xing)(xing)說白了(le)冷(leng)補(bu)(bu)是將負傷的轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)圈上(shang)卸(xie)掉，尋找(zhao)傷口(kou)以(yi)后(hou)，將傷口(kou)處的臟東西***后(hou)，從(cong)轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)里層貼上(shang)專用型的補(bu)(bu)胎(tai)套膠，進(jin)而進(jin)行防水堵(du)漏。實際上(shang)，這類技術(shu)性(xing)(xing)相近單車的補(bu)(bu)胎(tai)技術(shu)性(xing)(xing)，只不過是必(bi)須專用型的扒(ba)胎(tai)機及補(bu)(bu)胎(tai)套膠才可以(yi)進(jin)行。

其優勢是能夠對很大(da)的轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎傷口開展修復(fu)(fu)，缺陷是不足經久耐用，在歷經一段時間的浸水或車(che)子汽車(che)行使以后(hou)，轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎修復(fu)(fu)處(chu)很可能再次發生(sheng)漏汽狀況。

轎車輪胎(tai)(tai)的(de)熱補技術性(別(bie)名火補)是完(wan)全(quan)的(de)補胎(tai)(tai)對策。轎車輪胎(tai)(tai)熱補技術性一(yi)樣(yang)要將(jiang)轎車輪胎(tai)(tai)從輪圈上卸掉，隨后將(jiang)專用(yong)型的(de)生(sheng)膠(jiao)(jiao)卷粘(zhan)貼于傷口(kou)。再用(yong)烤(kao)制機對傷口(kou)開展烤(kao)制，直(zhi)到生(sheng)膠(jiao)(jiao)卷與轎車輪胎(tai)(tai)徹底迎(ying)合。

轎車輪(lun)胎(tai)(tai)熱補(bu)技術性的益處是十分經久耐用，基礎(chu)擔心轎車輪(lun)胎(tai)(tai)的傷口處會反復漏汽。但(dan)是它也是有缺(que)陷，那便(bian)是工程施工時(shi)的技術標(biao)準較高，由于一(yi)旦(dan)烤(kao)制時(shi)的熟度(du)操縱不(bu)太(tai)好(hao)，很可能會將轎車輪(lun)胎(tai)(tai)烤(kao)糊，比較嚴(yan)重的還會繼續造成形變，那樣一(yi)來，對轎車輪(lun)胎(tai)(tai)的損害就更(geng)變大。

轎車(che)(che)(che)輪胎(tai)密(mi)封膠條修復(fu)技(ji)術性針對眾(zhong)多的(de)買車(che)(che)(che)人(ren)盆友而言，當您的(de)靚(jing)車(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)走在(zai)路上出(chu)現轎車(che)(che)(che)輪胎(tai)被扎、漏汽狀況時，非常簡單好(hao)用(yong)的(de)方式(shi)還(huan)是(shi)用(yong)密(mi)封膠條法。