“換輪(lun)胎”對于大多數人(ren)而(er)言，確實(shi)是個很(hen)不起(qi)眼(yan)的事情。然而(er)，錯誤(wu)的操作會對車和(he)人(ren)造成不必要(yao)的傷(shang)害。相信(xin)有(you)很(hen)多人(ren)都遇(yu)到過這類問題(ti)，使(shi)用(yong)扒(ba)(ba)胎機扒(ba)(ba)胎的時(shi)候出(chu)現撕胎、爆胎等現象。下(xia)面小編為(wei)您(nin)整理(li)了(le)扒(ba)(ba)胎機如何(he)正確使(shi)用(yong)的流程：

扒胎機如何使(shi)用?應用流程如下：

準備工作(zuo)：較早(zao)要(yao)將車胎氣排盡，取下氣門芯(xin)，也要(yao)將車胎的配重(zhong)塊拆(chai)下來(lai)。

應用(yong)側邊工作壓(ya)力器將車胎從剛(gang)圈槽中壓(ya)出來(留意壓(ya)胎時一定要繞開(kai)氣(qi)門嘴)，再將壓(ya)出來的車胎放進扒胎機的車胎固(gu)定夾板上。

將鎖緊搖桿移到車(che)胎上適合的(de)部位卡緊，以后應用扒胎專用型(xing)的(de)撬杠(gang)將車(che)胎翹(qiao)起(qi)來，另外摁住撬杠(gang)避(bi)免 滑(hua)掉，再踩操縱(zong)腳踏(ta)板。

拆里側車胎(tai)時(shi)將(jiang)左方拉到(dao)比(bi)(bi)較高處，將(jiang)撬杠插到(dao)右邊比(bi)(bi)較低部(bu)隨(sui)后(hou)將(jiang)車胎(tai)翹到(dao)拆卸(xie)頭頂，以后(hou)漸漸地踩控制塔板(ban)。

車胎(tai)拿到后要在車胎(tai)里側接近鋼圈的那一部分刷上潤滑油脂(zhi)(沒潤滑油脂(zhi)可以用肥皂液替代)。

隨后正確認識哪(na)側是正臉哪(na)側是背面(能看(kan)車胎的(de)出廠(chang)日期，有(you)出廠(chang)日期的(de)那面便是正臉)

裝(zhuang)車(che)胎時要(yao)(yao)將車(che)胎往里推，也(ye)要(yao)(yao)留意(yi)拆卸頭(tou)一(yi)頭(tou)在兩側一(yi)頭(tou)在里側，踩操縱腳踏板的(de)(de)另外還要(yao)(yao)壓(ya)著車(che)胎，第二(er)圈的(de)(de)情況下方(fang)式一(yi)樣，可是要(yao)(yao)用撬杠壓(ya)著車(che)胎。

胎裝進鋼圈后便(bian)是打氣(qi)(qi)，打氣(qi)(qi)時要留意先打氣(qi)(qi)再裝氣(qi)(qi)門芯(xin)，打氣(qi)(qi)時車(che)胎會傳出好幾聲聲響，一般家用小汽車(che)輪胎胎壓(ya)為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關電源務(wu)必處在一切正常(chang)情況，非運(yun)行狀(zhuang)態下(xia)開關電源處在關掉部(bu)位.內(nei)機(ji)標準氣壓處在一切正常(chang)工作壓力，非運(yun)行狀(zhuang)態下(xia)不(bu)聯接通風風管。

2、拆換車胎以(yi)前查驗(yan)車胎框有木(mu)有形變，氣嘴有木(mu)有漏(lou)汽(qi)和裂痕。

3、扭(niu)開氣(qi)(qi)嘴把(ba)輪胎氣(qi)(qi)壓(ya)標準(zhun)排掉，把(ba)車胎放置縮小臂正(zheng)中間，實(shi)際操作(zuo)縮小臂使(shi)車胎兩側(ce)與輪框分離出(chu)來。

5、新車(che)胎裝處時(shi)車(che)胎漂亮(liang)往上，實際操作各電源開(kai)關(guan)裝上車(che)胎。

安裝車胎前一樣得先擦抹(mo)肥(fei)皂(zao)液潤化→車胎背(bei)面先進(jin)到(dao)輪圈(quan)，這時(shi)不用采用撬杠→車胎正臉進(jin)到(dao)輪圈(quan)時(shi)，得用撬杠輕(qing)按(當心撬杠滑掉)→換一個位置輕(qing)按。

1、留意扒胎機的拆卸(xie)頭與輪(lun)圈(quan)的間距，防止損害輪(lun)圈(quan)表層。

3、為避(bi)免汽車車胎上的傳感(gan)器毀壞，打氣嘴應放置拆卸頭左邊(bian)一定(ding)間距。

4、轉為操縱腳踏板絕不允許(xu)一步到位(液壓卡盤啟(qi)閉腳踏板轉為操縱腳踏板胎唇拆裝腳踏板)。

一般(ban)而言，轎(jiao)車(che)輪(lun)胎的修復技術性根據轎(jiao)車(che)輪(lun)胎損傷水平，大(da)概可分(fen)成三種(zhong)：冷補(bu)(bu)技術性(內補(bu)(bu)或黏貼補(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)技術性(別名火補(bu)(bu))和(he)密封(feng)膠條(tiao)補(bu)(bu)胎技術性。

轎車輪胎(tai)的(de)冷補技(ji)術性(xing)(xing)說白了冷補是(shi)將負傷(shang)的(de)轎車輪胎(tai)從輪圈(quan)上卸掉，尋找傷(shang)口(kou)以后，將傷(shang)口(kou)處的(de)臟東(dong)西***后，從轎車輪胎(tai)里(li)層貼(tie)上專用型(xing)的(de)補胎(tai)套膠，進(jin)而(er)進(jin)行防水(shui)堵漏。實際上，這類(lei)技(ji)術性(xing)(xing)相(xiang)近單車的(de)補胎(tai)技(ji)術性(xing)(xing)，只不(bu)過(guo)是(shi)必須專用型(xing)的(de)扒胎(tai)機(ji)及補胎(tai)套膠才(cai)可以進(jin)行。

其優(you)勢是能夠(gou)對很(hen)大的(de)轎(jiao)車輪胎傷口開展修復(fu)，缺陷是不足經(jing)久耐用，在(zai)歷經(jing)一段時間的(de)浸(jin)水或車子汽車行使(shi)以后，轎(jiao)車輪胎修復(fu)處很(hen)可能再次發生漏汽狀(zhuang)況。

轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輪(lun)胎的(de)熱(re)補(bu)技術(shu)性(xing)(別名火補(bu))是完全的(de)補(bu)胎對策。轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輪(lun)胎熱(re)補(bu)技術(shu)性(xing)一樣要將轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輪(lun)胎從(cong)輪(lun)圈上卸掉(diao)，隨后將專(zhuan)用型的(de)生膠卷(juan)粘(zhan)貼于(yu)傷口(kou)(kou)。再用烤制機對傷口(kou)(kou)開展烤制，直到(dao)生膠卷(juan)與轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輪(lun)胎徹底(di)迎合。

轎車(che)(che)輪胎熱補技術(shu)性的(de)益處(chu)(chu)是(shi)十分(fen)經久耐用，基(ji)礎擔心(xin)轎車(che)(che)輪胎的(de)傷口處(chu)(chu)會(hui)反復漏汽。但是(shi)它也(ye)是(shi)有缺陷，那便是(shi)工程施工時的(de)技術(shu)標準較(jiao)高，由(you)于一旦烤制時的(de)熟度(du)操(cao)縱不太好，很可能(neng)會(hui)將(jiang)轎車(che)(che)輪胎烤糊，比較(jiao)嚴重的(de)還會(hui)繼續造成形變，那樣一來，對轎車(che)(che)輪胎的(de)損(sun)害就更變大。

轎車(che)輪胎(tai)密(mi)封膠(jiao)條(tiao)修復技術性(xing)針(zhen)對眾(zhong)多的(de)買(mai)車(che)人盆友而(er)言，當(dang)您的(de)靚車(che)行車(che)走在路上出(chu)現(xian)轎車(che)輪胎(tai)被扎(zha)、漏(lou)汽(qi)狀(zhuang)況時(shi)，非(fei)常簡單(dan)好用的(de)方式還是(shi)用密(mi)封膠(jiao)條(tiao)法。