“換輪胎”對(dui)于(yu)大多數人而言(yan)，確實是個很不起眼的事情。然而，錯誤的操作(zuo)會對(dui)車和(he)人造成不必要的傷(shang)害。相信有很多人都遇到過這類問題，使用扒(ba)胎機扒(ba)胎的時候出現(xian)撕(si)胎、爆胎等(deng)現(xian)象。下面小編為您整理(li)了(le)扒(ba)胎機如何正確使用的流程：

扒胎機如何使用(yong)?應用(yong)流程如下：

準備工(gong)作：較(jiao)早(zao)要將(jiang)車胎氣(qi)(qi)排(pai)盡，取下氣(qi)(qi)門芯，也要將(jiang)車胎的配(pei)重塊(kuai)拆(chai)下來(lai)。

應(ying)用側(ce)邊工作壓(ya)(ya)力器將(jiang)車(che)胎(tai)從剛(gang)圈槽(cao)中壓(ya)(ya)出(chu)來(留意(yi)壓(ya)(ya)胎(tai)時一定(ding)要繞開氣門嘴(zui))，再將(jiang)壓(ya)(ya)出(chu)來的車(che)胎(tai)放進扒(ba)胎(tai)機的車(che)胎(tai)固定(ding)夾板上。

將鎖緊(jin)搖(yao)桿移到車(che)胎(tai)(tai)上適合的部位(wei)卡(ka)緊(jin)，以后應用(yong)扒胎(tai)(tai)專(zhuan)用(yong)型的撬杠將車(che)胎(tai)(tai)翹起(qi)來，另外摁住(zhu)撬杠避(bi)免 滑掉，再踩操縱腳踏板。

拆(chai)里側車(che)胎時將(jiang)左方拉到比較高(gao)處，將(jiang)撬(qiao)杠插到右邊比較低(di)部隨后將(jiang)車(che)胎翹到拆(chai)卸頭頂(ding)，以后漸(jian)漸(jian)地踩控制塔(ta)板。

車胎(tai)拿到后要在車胎(tai)里(li)側(ce)接近鋼圈的那一部分(fen)刷上潤滑油脂(zhi)(沒潤滑油脂(zhi)可以用肥(fei)皂液替代)。

隨(sui)后正確認識哪(na)側是正臉(lian)哪(na)側是背面(能(neng)看車胎(tai)的(de)(de)出廠日(ri)期，有出廠日(ri)期的(de)(de)那(nei)面便是正臉(lian))

裝車(che)胎(tai)時要(yao)(yao)將車(che)胎(tai)往里推(tui)，也要(yao)(yao)留意拆卸頭(tou)一頭(tou)在(zai)兩側一頭(tou)在(zai)里側，踩操(cao)縱腳踏板(ban)的(de)另外還要(yao)(yao)壓(ya)(ya)著(zhu)車(che)胎(tai)，第(di)二圈(quan)的(de)情況下(xia)方式一樣(yang)，可是要(yao)(yao)用撬杠壓(ya)(ya)著(zhu)車(che)胎(tai)。

胎(tai)(tai)裝進鋼圈后便是打(da)氣(qi)，打(da)氣(qi)時要留意先(xian)打(da)氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打(da)氣(qi)時車(che)胎(tai)(tai)會傳出好幾聲(sheng)聲(sheng)響，一般家用小汽車(che)輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒(ba)胎(tai)機(ji)(ji)開關電源務必處在(zai)(zai)一(yi)切(qie)正常情況，非(fei)運(yun)行狀態(tai)下(xia)開關電源處在(zai)(zai)關掉部位.內(nei)機(ji)(ji)標準(zhun)氣(qi)壓處在(zai)(zai)一(yi)切(qie)正常工作壓力，非(fei)運(yun)行狀態(tai)下(xia)不聯接通風(feng)風(feng)管。

2、拆換車胎以前查(cha)驗(yan)車胎框有(you)木有(you)形變(bian)，氣嘴有(you)木有(you)漏汽和裂痕(hen)。

3、扭開氣嘴把輪胎氣壓(ya)標準排掉(diao)，把車胎放置縮小(xiao)臂(bei)正中(zhong)間(jian)，實際操作縮小(xiao)臂(bei)使車胎兩側與輪框分離出來。

5、新車(che)胎裝處(chu)時車(che)胎漂亮往上，實際操(cao)作各電源開關裝上車(che)胎。

安裝車胎(tai)前(qian)一樣得先(xian)(xian)擦(ca)抹肥皂液潤化(hua)→車胎(tai)背面(mian)先(xian)(xian)進到輪圈，這時不用采用撬(qiao)杠→車胎(tai)正臉(lian)進到輪圈時，得用撬(qiao)杠輕按(當心撬(qiao)杠滑掉)→換一個位置輕按。

1、留意(yi)扒胎機的拆卸(xie)頭(tou)與輪(lun)圈的間距，防止(zhi)損害輪(lun)圈表層。

3、為避免汽車車胎(tai)上的傳(chuan)感器毀壞，打氣嘴(zui)應(ying)放(fang)置拆卸頭左邊一定間距。

4、轉(zhuan)為(wei)操縱腳踏板(ban)絕(jue)不允許(xu)一步(bu)到位(液壓卡盤啟閉腳踏板(ban)轉(zhuan)為(wei)操縱腳踏板(ban)胎(tai)唇拆裝腳踏板(ban))。

一般(ban)而言，轎車輪胎(tai)的修復技(ji)術(shu)性(xing)(xing)根據轎車輪胎(tai)損傷水平，大概可(ke)分成三種(zhong)：冷補(bu)技(ji)術(shu)性(xing)(xing)(內補(bu)或(huo)黏貼補(bu))、熱(re)補(bu)技(ji)術(shu)性(xing)(xing)(別名火補(bu))和(he)密封膠條補(bu)胎(tai)技(ji)術(shu)性(xing)(xing)。

轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)冷補(bu)技(ji)術性(xing)(xing)說白了冷補(bu)是(shi)將負傷的(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)從輪(lun)圈(quan)上卸掉，尋找傷口以后，將傷口處的(de)(de)臟東西***后，從轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)里層貼上專用(yong)型(xing)的(de)(de)補(bu)胎(tai)套膠，進而進行(xing)防水堵漏。實際上，這(zhe)類(lei)技(ji)術性(xing)(xing)相近單車(che)(che)的(de)(de)補(bu)胎(tai)技(ji)術性(xing)(xing)，只不過是(shi)必須專用(yong)型(xing)的(de)(de)扒胎(tai)機(ji)及補(bu)胎(tai)套膠才可(ke)以進行(xing)。

其優勢(shi)是能(neng)(neng)夠(gou)對很(hen)大的(de)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)傷口開(kai)展(zhan)修(xiu)復(fu)(fu)，缺陷是不(bu)足經久(jiu)耐(nai)用，在歷經一段時間(jian)的(de)浸水或車(che)子汽車(che)行使以后，轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)修(xiu)復(fu)(fu)處很(hen)可能(neng)(neng)再次發生漏汽狀況。

轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)的(de)熱補技術性(別名火(huo)補)是完全的(de)補胎(tai)(tai)對(dui)策。轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)熱補技術性一樣要將(jiang)轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)從輪圈上卸掉(diao)，隨后將(jiang)專用型的(de)生(sheng)膠(jiao)(jiao)卷(juan)粘貼于傷口(kou)(kou)。再用烤制機對(dui)傷口(kou)(kou)開(kai)展烤制，直(zhi)到生(sheng)膠(jiao)(jiao)卷(juan)與轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)徹底迎合。

轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)熱補技術性的(de)益處是(shi)十分經久耐(nai)用，基礎擔心(xin)轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)的(de)傷口處會(hui)反(fan)復漏汽。但是(shi)它(ta)也是(shi)有缺陷(xian)，那(nei)便是(shi)工程施工時的(de)技術標準較高，由于一(yi)(yi)旦烤制(zhi)時的(de)熟(shu)度操縱不太好，很可(ke)能會(hui)將(jiang)轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)烤糊，比較嚴重的(de)還會(hui)繼續造成形變，那(nei)樣一(yi)(yi)來，對轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)的(de)損害就更(geng)變大。

轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)密封膠條修復(fu)技(ji)術性(xing)針對眾多的買車(che)(che)人盆友而言(yan)，當您的靚車(che)(che)行車(che)(che)走在路上出現轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)被扎、漏汽狀況時，非常簡單好用的方式還是用密封膠條法。