扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)是扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機控制氣(qi)(qi)源的關鍵部件。它(ta)可以控制氣(qi)(qi)源的流(liu)入和流(liu)出，從(cong)而(er)實現(xian)扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機的操作(zuo)。如果扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)損(sun)壞或出現(xian)故障(zhang)，將(jiang)嚴重影(ying)響扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機的使用效(xiao)果。

      扒(ba)胎機(ji)氣閥(fa)(fa)主(zhu)要由閥(fa)(fa)體、閥(fa)(fa)芯(xin)、彈簧、O型圈(quan)等部(bu)件組成。以一款普通的扒(ba)胎機(ji)氣閥(fa)(fa)為例，其內(nei)部(bu)結構可分為以下幾個部(bu)分：

1.閥(fa)體：閥(fa)體是扒(ba)胎(tai)機氣閥(fa)的(de)主(zhu)體部(bu)分，通常是由(you)鋁合(he)金材質制成。閥(fa)體內部(bu)包含了閥(fa)門和閥(fa)座等組件(jian)，起到控制氣源流動和防(fang)止(zhi)氣源泄漏(lou)的(de)作用(yong)。

2.閥芯(xin)：閥芯(xin)是扒胎機氣閥內最核心的(de)部件(jian)之一，通(tong)常是由不(bu)銹鋼材質制成。閥芯(xin)的(de)上下移動能夠控(kong)制氣源的(de)流(liu)(liu)入和流(liu)(liu)出。

3.彈(dan)簧：扒胎(tai)機氣閥(fa)內的彈(dan)簧主要(yao)用于控制閥(fa)芯(xin)的上下(xia)運動。在閥(fa)芯(xin)下(xia)壓(ya)時，彈(dan)簧會產生一個(ge)反向力，使(shi)閥(fa)芯(xin)恢(hui)復到(dao)原位。

4.O型圈：O型圈是(shi)扒胎(tai)機(ji)氣(qi)閥的密封部件之一，主要用于(yu)防止氣(qi)源(yuan)泄(xie)漏。O型圈多由橡膠(jiao)材質制成，具有密封性好(hao)、耐磨耐撕裂的特點。

      扒胎機(ji)(ji)(ji)氣閥(fa)的工作原理比較簡單，主要是通過閥(fa)芯的上(shang)(shang)下移動(dong)來控制氣源(yuan)的流入和(he)流出(chu)。當手(shou)動(dong)操作扒胎機(ji)(ji)(ji)時，手(shou)柄內(nei)的氣源(yuan)會進(jin)入扒胎機(ji)(ji)(ji)，隨即進(jin)入閥(fa)體內(nei)部。當閥(fa)芯處于上(shang)(shang)升狀(zhuang)態時，氣源(yuan)無法通過閥(fa)體進(jin)入扒胎機(ji)(ji)(ji)。而當閥(fa)芯下壓時，氣源(yuan)則能快速進(jin)入扒胎機(ji)(ji)(ji)，實現變速器內(nei)部胎圈的分離。