“換輪胎(tai)(tai)(tai)”對(dui)于大多數人而(er)言(yan)，確實是個很(hen)不(bu)起眼的(de)事情。然(ran)而(er)，錯(cuo)誤的(de)操作會(hui)對(dui)車(che)和人造成不(bu)必(bi)要的(de)傷害。相信有很(hen)多人都遇到(dao)過(guo)這類問題，使(shi)用扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)的(de)時候(hou)出現(xian)撕胎(tai)(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)(tai)等現(xian)象。下面小編為您(nin)整理了扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機如何正確使(shi)用的(de)流(liu)程：

扒胎(tai)機(ji)如何使用?應用流(liu)程如下：

準備工作：較(jiao)早要將(jiang)車胎(tai)氣排盡，取下(xia)氣門芯，也要將(jiang)車胎(tai)的配重塊拆下(xia)來(lai)。

應用側邊工作壓(ya)力器(qi)將(jiang)車胎從(cong)剛圈槽(cao)中(zhong)壓(ya)出來(lai)(留意壓(ya)胎時一定要繞開(kai)氣門嘴)，再將(jiang)壓(ya)出來(lai)的車胎放進扒胎機的車胎固定夾板(ban)上。

將鎖緊搖(yao)桿移到(dao)車(che)胎(tai)上適合的部(bu)位(wei)卡(ka)緊，以后(hou)應(ying)用扒胎(tai)專(zhuan)用型的撬(qiao)(qiao)杠將車(che)胎(tai)翹起來，另外(wai)摁住撬(qiao)(qiao)杠避免 滑掉，再踩操縱腳踏板。

拆里側車胎(tai)時將左方拉到(dao)比(bi)較高處，將撬杠插到(dao)右邊比(bi)較低(di)部隨后(hou)將車胎(tai)翹到(dao)拆卸頭(tou)頂(ding)，以后(hou)漸漸地踩(cai)控制塔板。

車胎拿到后要在車胎里(li)側接(jie)近(jin)鋼圈(quan)的那(nei)一部分(fen)刷(shua)上(shang)潤滑油脂(zhi)(沒(mei)潤滑油脂(zhi)可以用肥皂液替代(dai))。

隨后正確認(ren)識哪(na)側(ce)是正臉哪(na)側(ce)是背面(能看車胎的(de)出廠日期，有(you)出廠日期的(de)那面便是正臉)

裝車胎(tai)時要將車胎(tai)往(wang)里推，也要留意(yi)拆卸頭(tou)一頭(tou)在兩側一頭(tou)在里側，踩操(cao)縱腳踏板的(de)另外(wai)還要壓(ya)著(zhu)車胎(tai)，第二圈的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)方(fang)式一樣(yang)，可是(shi)要用撬杠壓(ya)著(zhu)車胎(tai)。

胎(tai)裝(zhuang)進(jin)鋼圈后便是打(da)氣，打(da)氣時要留意先(xian)打(da)氣再(zai)裝(zhuang)氣門芯，打(da)氣時車胎(tai)會傳出(chu)好(hao)幾聲(sheng)聲(sheng)響，一般家用小汽車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關電源務必處在(zai)一切正(zheng)(zheng)常情況(kuang)，非運行(xing)狀態下開關電源處在(zai)關掉部位.內機(ji)標準氣壓處在(zai)一切正(zheng)(zheng)常工(gong)作壓力，非運行(xing)狀態下不聯接通風風管。

2、拆換車(che)胎(tai)以前查驗(yan)車(che)胎(tai)框有(you)木有(you)形變，氣嘴有(you)木有(you)漏汽和裂痕。

3、扭(niu)開氣嘴把輪(lun)胎(tai)氣壓標(biao)準排掉，把車(che)胎(tai)放置縮小臂正中間，實際操作縮小臂使車(che)胎(tai)兩(liang)側與輪(lun)框分離出(chu)來。

5、新車(che)胎裝(zhuang)處時車(che)胎漂亮往上，實際操(cao)作各(ge)電源開關(guan)裝(zhuang)上車(che)胎。

安(an)裝車胎(tai)前一樣得先擦抹肥(fei)皂液潤化(hua)→車胎(tai)背面先進到輪(lun)圈，這時不用(yong)采用(yong)撬(qiao)杠(gang)→車胎(tai)正臉進到輪(lun)圈時，得用(yong)撬(qiao)杠(gang)輕按(當心撬(qiao)杠(gang)滑(hua)掉)→換一個(ge)位置輕按。

1、留意扒胎機(ji)的拆卸頭與輪圈的間距，防止損害輪圈表(biao)層。

3、為避免汽車車胎上的(de)傳感(gan)器(qi)毀壞，打氣嘴(zui)應(ying)放(fang)置拆卸頭左邊一定間距。

4、轉為操縱腳踏(ta)板(ban)絕不允許一步(bu)到(dao)位(液壓卡盤(pan)啟閉腳踏(ta)板(ban)轉為操縱腳踏(ta)板(ban)胎唇拆裝腳踏(ta)板(ban))。

一般而言(yan)，轎車輪(lun)胎的修復技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)性根(gen)據(ju)轎車輪(lun)胎損傷水(shui)平，大概可分成三種：冷補(bu)(bu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)性(內(nei)補(bu)(bu)或黏(nian)貼補(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)性(別名(ming)火補(bu)(bu))和密(mi)封膠條(tiao)補(bu)(bu)胎技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)性。

轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎的(de)冷(leng)補(bu)技(ji)術(shu)性(xing)(xing)說白了冷(leng)補(bu)是將(jiang)負傷的(de)轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎從輪(lun)(lun)圈上卸掉(diao)，尋找(zhao)傷口以后，將(jiang)傷口處的(de)臟東(dong)西(xi)***后，從轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎里層(ceng)貼上專用型的(de)補(bu)胎套膠(jiao)，進(jin)而進(jin)行(xing)防水堵漏。實際(ji)上，這(zhe)類技(ji)術(shu)性(xing)(xing)相近單車的(de)補(bu)胎技(ji)術(shu)性(xing)(xing)，只不過是必須(xu)專用型的(de)扒胎機及(ji)補(bu)胎套膠(jiao)才可以進(jin)行(xing)。

其優勢是(shi)能夠(gou)對(dui)很(hen)大的轎車(che)輪胎傷口開展(zhan)修(xiu)復(fu)，缺陷(xian)是(shi)不足(zu)經(jing)久耐用，在(zai)歷經(jing)一段時間(jian)的浸水或車(che)子汽車(che)行(xing)使以(yi)后，轎車(che)輪胎修(xiu)復(fu)處很(hen)可能再次發(fa)生漏汽狀(zhuang)況。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的熱補技術性(xing)(別(bie)名火(huo)補)是完全的補胎(tai)對(dui)策。轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)熱補技術性(xing)一(yi)樣要將轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)從輪(lun)圈上卸(xie)掉，隨后將專用型的生(sheng)膠卷粘貼于(yu)傷口。再用烤制機對(dui)傷口開展烤制，直到生(sheng)膠卷與轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)徹底迎合(he)。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎熱補(bu)技術(shu)性的(de)益處是十分經久耐用，基礎(chu)擔(dan)心轎(jiao)車(che)輪(lun)胎的(de)傷口(kou)處會反(fan)復漏汽(qi)。但是它也是有(you)缺陷，那便(bian)是工(gong)程(cheng)施工(gong)時的(de)技術(shu)標(biao)準(zhun)較高，由(you)于一旦烤制時的(de)熟(shu)度操(cao)縱不太好(hao)，很可(ke)能會將(jiang)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎烤糊(hu)，比較嚴重的(de)還會繼續造(zao)成形變，那樣一來，對轎(jiao)車(che)輪(lun)胎的(de)損(sun)害(hai)就更變大。

轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)密封膠(jiao)條修復技(ji)術性(xing)針對眾多(duo)的(de)買(mai)車(che)人盆(pen)友而言，當(dang)您的(de)靚車(che)行(xing)車(che)走(zou)在路上出現轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)被扎、漏汽狀(zhuang)況時，非常(chang)簡單好用的(de)方(fang)式(shi)還是(shi)用密封膠(jiao)條法。