常見的有以下四種補胎方式(shi)。

1、塞(sai)膠(jiao)條(tiao)補(bu)(bu)胎(tai)。這個(ge)是最原(yuan)(yuan)始的(de)一(yi)(yi)種補(bu)(bu)胎(tai)方(fang)式(shi)，補(bu)(bu)胎(tai)方(fang)法是，用(yong)一(yi)(yi)個(ge)錐子(zi)從扎(zha)胎(tai)的(de)地方(fang)扎(zha)進去(qu)(qu)，擴(kuo)大一(yi)(yi)下(xia)傷(shang)口，不擴(kuo)大的(de)話膠(jiao)條(tiao)塞(sai)不進去(qu)(qu)，然(ran)后再(zai)把帶膠(jiao)的(de)膠(jiao)條(tiao)從傷(shang)口處塞(sai)進去(qu)(qu)，再(zai)把漏在外面的(de)膠(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)(bu)胎(tai)完畢。原(yuan)(yuan)理是因為(wei)輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)有(you)彈性(xing)，把膠(jiao)條(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)擠(ji)住擠(ji)住了(le)，保(bao)持氣密性(xing)，膠(jiao)條(tiao)表面也有(you)膠(jiao)，也能(neng)夠粘住輪(lun)胎(tai)，保(bao)持不掉下(xia)來。

      優點就是(shi)操作簡(jian)單，不(bu)用(yong)(yong)(yong)拆卸(xie)輪胎(tai)，也不(bu)需要(yao)做動平衡，幾分鐘時(shi)間就能搞定，價(jia)格便宜(yi)。缺點是(shi)很(hen)大(da)的(de)(de)，補胎(tai)的(de)(de)時(shi)候需要(yao)擴大(da)傷口，對(dui)輪胎(tai)有(you)損害，并且不(bu)耐用(yong)(yong)(yong)，可靠性差，時(shi)間久了會(hui)出現慢漏(lou)氣的(de)(de)情(qing)況(kuang)。所以正(zheng)常(chang)補胎(tai)是(shi)不(bu)建議(yi)用(yong)(yong)(yong)這種方法的(de)(de)，除非(fei)你(ni)在荒山野(ye)嶺沒有(you)其(qi)他補胎(tai)方法，應急用(yong)(yong)(yong)倒是(shi)可以。

2、冷補，也就是常(chang)說的貼片(pian)的方(fang)法(fa)(fa)(fa)。這個是比較主流的方(fang)法(fa)(fa)(fa)，應用較多(duo)，跟(gen)補自行(xing)車(che)胎(tai)方(fang)法(fa)(fa)(fa)差不多(duo)。操作方(fang)法(fa)(fa)(fa)是從車(che)上拆下輪胎(tai)，再用扒胎(tai)機(ji)把輪胎(tai)從輪轂上拆下來，找到輪胎(tai)扎釘(ding)處，進(jin)行(xing)打磨，最后貼上膠(jiao)片(pian)。

      優(you)點是(shi)比較結實(shi)耐用，可(ke)靠性較高，價格也(ye)不貴(gui)，幾十塊錢(qian)就能搞定，貼(tie)(tie)片質(zhi)量也(ye)有好壞之(zhi)分。不足之(zhi)處在(zai)(zai)于，因為補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)只是(shi)在(zai)(zai)輪胎(tai)(tai)內側貼(tie)(tie)了一個(ge)膠片，輪胎(tai)(tai)外側以(yi)及中間(jian)都沒有填(tian)補(bu)(bu)(bu)東(dong)西，還是(shi)有個(ge)孔(kong)洞，這個(ge)地(di)方很(hen)脆弱，所以(yi)若是(shi)有尖銳的(de)石頭正好碰在(zai)(zai)這里(li)，會(hui)很(hen)容易引起損傷。輪胎(tai)(tai)壓到有腐蝕性的(de)東(dong)西，比如油液、酸雨(yu)等，會(hui)沿著(zhu)孔(kong)洞進去直接腐蝕補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)貼(tie)(tie)片和輪胎(tai)(tai)內部橡膠，對輪胎(tai)(tai)造成損害。

3、蘑(mo)菇釘(ding)補胎(tai)，也叫(jiao)膠(jiao)釘(ding)。這(zhe)個補胎(tai)的操(cao)作方法和上(shang)面冷補的方法相同，不(bu)一(yi)(yi)(yi)樣的就(jiu)是(shi)補胎(tai)的材料不(bu)一(yi)(yi)(yi)樣，這(zhe)個材料除了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)個和冷補一(yi)(yi)(yi)樣的膠(jiao)片(pian)外(wai)，在膠(jiao)片(pian)的中(zhong)心還有一(yi)(yi)(yi)個橡膠(jiao)尾巴，樣子就(jiu)像(xiang)是(shi)一(yi)(yi)(yi)個小蘑(mo)菇，像(xiang)大頭釘(ding)。補胎(tai)時除了(le)(le)把膠(jiao)片(pian)貼上(shang)，這(zhe)個膠(jiao)條(tiao)尾巴也要從輪(lun)胎(tai)內側穿出來，穿到(dao)輪(lun)胎(tai)外(wai)側，再把多余的減掉。這(zhe)個可(ke)靠性就(jiu)非常(chang)高(gao)了(le)(le)，也完美解決(jue)了(le)(le)冷補的不(bu)足，扎釘(ding)處的輪(lun)胎(tai)中(zhong)間都填補上(shang)東西了(le)(le)，洞口也堵住(zhu)了(le)(le)。就(jiu)是(shi)價格要貴一(yi)(yi)(yi)些(xie)，便宜(yi)的得一(yi)(yi)(yi)百多。

4、火補。這個方(fang)法(fa)其實用的不太多(duo)，因為(wei)(wei)操(cao)(cao)作(zuo)復雜，太費時間(jian)。操(cao)(cao)作(zuo)也(ye)是(shi)和冷補方(fang)法(fa)一(yi)樣，也(ye)是(shi)有一(yi)個膠片，但(dan)這個膠片不是(shi)貼上(shang)就完事的，需要(yao)用一(yi)個加熱(re)裝置烘(hong)烤，把這個貼片烤化(hua)了(le)，讓(rang)它融入到(dao)輪(lun)(lun)胎的傷口里面，冷卻之后，就和輪(lun)(lun)胎融為(wei)(wei)一(yi)體了(le)，可靠性更高。但(dan)是(shi)因為(wei)(wei)對施(shi)工技術要(yao)求(qiu)高，并(bing)且費時間(jian)，操(cao)(cao)作(zuo)不好很容(rong)易損失(shi)輪(lun)(lun)胎，所以很多(duo)補胎店都不會(hui)給用火補。

      無論(lun)是用哪種補胎，輪胎動(dong)平(ping)(ping)衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不(bu)(bu)規范，補完了(le)也(ye)不(bu)(bu)做動(dong)平(ping)(ping)衡，直接給你(ni)裝(zhuang)車上了(le)。若輪胎動(dong)平(ping)(ping)衡差的太多，高速行駛(shi)起來車子會發抖的，所以(yi)動(dong)平(ping)(ping)衡是必(bi)須要做的。