扒(ba)胎(tai)機氣(qi)(qi)閥是(shi)扒(ba)胎(tai)機控(kong)制(zhi)氣(qi)(qi)源(yuan)的關鍵部件(jian)。它可以控(kong)制(zhi)氣(qi)(qi)源(yuan)的流入和(he)流出，從而實現(xian)扒(ba)胎(tai)機的操(cao)作。如果扒(ba)胎(tai)機氣(qi)(qi)閥損壞(huai)或出現(xian)故障(zhang)，將(jiang)嚴重影響扒(ba)胎(tai)機的使用(yong)效果。

      扒胎機氣(qi)(qi)閥(fa)主要由閥(fa)體、閥(fa)芯、彈簧、O型圈(quan)等部件(jian)組(zu)成。以一款普通的扒胎機氣(qi)(qi)閥(fa)為例，其內部結構(gou)可分為以下幾個部分：

1.閥(fa)(fa)(fa)體：閥(fa)(fa)(fa)體是扒胎機氣閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)主(zhu)體部分，通(tong)常(chang)是由(you)鋁合金(jin)材質制(zhi)成。閥(fa)(fa)(fa)體內部包含了閥(fa)(fa)(fa)門和閥(fa)(fa)(fa)座等(deng)組件(jian)，起到控制(zhi)氣源(yuan)(yuan)流動和防(fang)止氣源(yuan)(yuan)泄漏的(de)(de)作用(yong)。

2.閥芯：閥芯是(shi)扒胎(tai)機氣(qi)閥內最核心的(de)部件之一，通常是(shi)由不(bu)銹(xiu)鋼材質制(zhi)成(cheng)。閥芯的(de)上下移動能夠控制(zhi)氣(qi)源的(de)流入和流出(chu)。

3.彈簧(huang)(huang)：扒胎機(ji)氣(qi)閥內的彈簧(huang)(huang)主要(yao)用于(yu)控制閥芯的上下運動。在閥芯下壓時，彈簧(huang)(huang)會產生一(yi)個反向力，使(shi)閥芯恢復到(dao)原(yuan)位。

4.O型圈(quan)：O型圈(quan)是扒胎機氣(qi)閥(fa)的密封部件(jian)之(zhi)一，主要用于防止氣(qi)源泄漏。O型圈(quan)多(duo)由橡膠(jiao)材質制成，具有(you)密封性好、耐(nai)磨耐(nai)撕裂的特點。

      扒胎機(ji)氣閥(fa)(fa)的(de)(de)工作原(yuan)理比較簡(jian)單，主要是通過閥(fa)(fa)芯(xin)的(de)(de)上下移動來控制氣源的(de)(de)流入(ru)和流出(chu)。當手動操作扒胎機(ji)時(shi)，手柄內(nei)的(de)(de)氣源會進(jin)(jin)入(ru)扒胎機(ji)，隨(sui)即進(jin)(jin)入(ru)閥(fa)(fa)體內(nei)部。當閥(fa)(fa)芯(xin)處于(yu)上升(sheng)狀態時(shi)，氣源無法通過閥(fa)(fa)體進(jin)(jin)入(ru)扒胎機(ji)。而當閥(fa)(fa)芯(xin)下壓(ya)時(shi)，氣源則(ze)能(neng)快速進(jin)(jin)入(ru)扒胎機(ji)，實現變速器內(nei)部胎圈的(de)(de)分離。