常見的有以下四種補胎(tai)方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)胎(tai)(tai)。這個是最原始(shi)的一(yi)種補(bu)胎(tai)(tai)方(fang)(fang)式(shi)，補(bu)胎(tai)(tai)方(fang)(fang)法是，用一(yi)個錐(zhui)子從扎胎(tai)(tai)的地方(fang)(fang)扎進去(qu)，擴(kuo)大一(yi)下傷口(kou)，不擴(kuo)大的話(hua)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)塞(sai)不進去(qu)，然后再把(ba)(ba)帶(dai)膠(jiao)(jiao)(jiao)的膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)從傷口(kou)處塞(sai)進去(qu)，再把(ba)(ba)漏在外面(mian)的膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)胎(tai)(tai)完畢。原理是因為輪胎(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)有彈性(xing)，把(ba)(ba)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)緊緊的擠住擠住了，保(bao)持(chi)氣(qi)密性(xing)，膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)表(biao)面(mian)也有膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能夠粘住輪胎(tai)(tai)，保(bao)持(chi)不掉下來(lai)。

      優點就是操(cao)作簡(jian)單，不用(yong)(yong)拆卸輪胎(tai)，也不需要(yao)做動(dong)平(ping)衡，幾分鐘(zhong)時間就能搞定，價格(ge)便宜。缺點是很大(da)的，補胎(tai)的時候需要(yao)擴大(da)傷口，對輪胎(tai)有(you)損害，并且不耐用(yong)(yong)，可靠(kao)性差，時間久了會(hui)出現慢漏氣的情況。所以正常補胎(tai)是不建(jian)議用(yong)(yong)這(zhe)種方法的，除非(fei)你在(zai)荒山野嶺沒有(you)其他補胎(tai)方法，應急用(yong)(yong)倒(dao)是可以。

2、冷(leng)補(bu)(bu)，也就(jiu)是(shi)常說的(de)(de)貼(tie)片的(de)(de)方(fang)(fang)法。這個是(shi)比較主流的(de)(de)方(fang)(fang)法，應(ying)用較多，跟(gen)補(bu)(bu)自行車胎(tai)方(fang)(fang)法差不(bu)多。操作方(fang)(fang)法是(shi)從車上拆下(xia)輪胎(tai)，再(zai)用扒胎(tai)機把輪胎(tai)從輪轂上拆下(xia)來，找到輪胎(tai)扎(zha)釘處，進行打磨(mo)，最后(hou)貼(tie)上膠片。

      優點(dian)是比(bi)較結實耐用，可靠(kao)性較高，價格也不貴，幾十(shi)塊錢就(jiu)能(neng)搞定，貼(tie)片(pian)質量也有好壞(huai)之分。不足之處(chu)在(zai)于，因為(wei)補(bu)胎(tai)只(zhi)是在(zai)輪胎(tai)內側貼(tie)了一個(ge)膠片(pian)，輪胎(tai)外側以及中間都沒有填補(bu)東西，還是有個(ge)孔(kong)洞，這個(ge)地方很(hen)脆弱(ruo)，所(suo)以若是有尖銳(rui)的石(shi)頭正好碰在(zai)這里，會很(hen)容易引起損傷(shang)。輪胎(tai)壓到(dao)有腐蝕(shi)性的東西，比(bi)如油液(ye)、酸雨等，會沿著孔(kong)洞進去(qu)直接腐蝕(shi)補(bu)胎(tai)貼(tie)片(pian)和輪胎(tai)內部橡膠，對輪胎(tai)造成損害。

3、蘑菇釘(ding)補(bu)胎(tai)，也叫膠(jiao)釘(ding)。這個(ge)補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)操(cao)作方法和(he)上面冷補(bu)的(de)(de)(de)方法相同，不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)就(jiu)是補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)材(cai)料不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)，這個(ge)材(cai)料除(chu)了(le)一(yi)(yi)個(ge)和(he)冷補(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)膠(jiao)片(pian)外(wai)，在膠(jiao)片(pian)的(de)(de)(de)中心(xin)還有一(yi)(yi)個(ge)橡膠(jiao)尾(wei)(wei)巴，樣(yang)子(zi)就(jiu)像是一(yi)(yi)個(ge)小(xiao)蘑菇，像大頭(tou)釘(ding)。補(bu)胎(tai)時除(chu)了(le)把(ba)膠(jiao)片(pian)貼上，這個(ge)膠(jiao)條尾(wei)(wei)巴也要從輪胎(tai)內側穿出來，穿到(dao)輪胎(tai)外(wai)側，再(zai)把(ba)多余的(de)(de)(de)減掉。這個(ge)可(ke)靠性(xing)就(jiu)非(fei)常高了(le)，也完美解決了(le)冷補(bu)的(de)(de)(de)不(bu)足(zu)，扎釘(ding)處(chu)的(de)(de)(de)輪胎(tai)中間都填補(bu)上東西了(le)，洞(dong)口也堵住了(le)。就(jiu)是價格要貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)(de)(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火補(bu)。這個方法其實用(yong)(yong)(yong)的(de)不太多，因為(wei)操作復雜，太費(fei)時間(jian)。操作也是和(he)冷(leng)補(bu)方法一樣，也是有一個膠片，但(dan)這個膠片不是貼上就完事的(de)，需要用(yong)(yong)(yong)一個加熱裝置烘烤，把這個貼片烤化(hua)了(le)，讓它(ta)融入到輪胎的(de)傷(shang)口里面(mian)，冷(leng)卻(que)之(zhi)后，就和(he)輪胎融為(wei)一體了(le)，可靠(kao)性更高。但(dan)是因為(wei)對施工技術要求高，并且費(fei)時間(jian)，操作不好很容易損失(shi)輪胎，所(suo)以(yi)很多補(bu)胎店都不會(hui)給用(yong)(yong)(yong)火補(bu)。

      無論是用哪種(zhong)補(bu)胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)一定(ding)要(yao)讓做一下，很多補(bu)胎(tai)(tai)店操作(zuo)不(bu)(bu)規范，補(bu)完了也(ye)不(bu)(bu)做動(dong)平(ping)衡(heng)，直(zhi)接給(gei)你裝車上(shang)了。若輪胎(tai)(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)差(cha)的太多，高速行駛(shi)起來車子會發抖的，所以動(dong)平(ping)衡(heng)是必須要(yao)做的。