常見的有以(yi)下(xia)四種補胎方式。

1、塞膠(jiao)條(tiao)補胎(tai)(tai)(tai)。這個是(shi)最原始的(de)一(yi)種(zhong)補胎(tai)(tai)(tai)方式，補胎(tai)(tai)(tai)方法是(shi)，用一(yi)個錐子從(cong)扎胎(tai)(tai)(tai)的(de)地方扎進去，擴大(da)(da)一(yi)下(xia)傷口，不(bu)擴大(da)(da)的(de)話膠(jiao)條(tiao)塞不(bu)進去，然后再把(ba)(ba)帶(dai)膠(jiao)的(de)膠(jiao)條(tiao)從(cong)傷口處(chu)塞進去，再把(ba)(ba)漏在外面的(de)膠(jiao)條(tiao)割掉，補胎(tai)(tai)(tai)完(wan)畢。原理是(shi)因為(wei)輪胎(tai)(tai)(tai)橡膠(jiao)有(you)彈(dan)性(xing)，把(ba)(ba)膠(jiao)條(tiao)緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)的(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了(le)，保持(chi)氣密性(xing)，膠(jiao)條(tiao)表(biao)面也有(you)膠(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪胎(tai)(tai)(tai)，保持(chi)不(bu)掉下(xia)來。

      優點就是(shi)操(cao)作簡單，不(bu)用拆卸輪胎，也不(bu)需(xu)要(yao)做動(dong)平衡，幾分鐘時(shi)間就能(neng)搞定，價格(ge)便宜(yi)。缺點是(shi)很(hen)大的，補胎的時(shi)候需(xu)要(yao)擴大傷口，對輪胎有損害，并且(qie)不(bu)耐用，可(ke)靠性差，時(shi)間久了(le)會(hui)出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是(shi)不(bu)建議用這(zhe)種方法的，除(chu)非你(ni)在(zai)荒(huang)山野嶺沒有其(qi)他(ta)補胎方法，應急用倒是(shi)可(ke)以。

2、冷補，也就是(shi)常說的貼片(pian)的方法。這個是(shi)比較主流的方法，應(ying)用較多(duo)(duo)，跟補自行(xing)車(che)胎(tai)(tai)(tai)方法差不多(duo)(duo)。操作(zuo)方法是(shi)從車(che)上拆下輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，再(zai)用扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機把輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)從輪(lun)(lun)轂上拆下來(lai)，找到輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)扎(zha)釘處，進行(xing)打磨(mo)，最后貼上膠片(pian)。

      優點是(shi)比(bi)較(jiao)結(jie)實(shi)耐用，可靠性較(jiao)高，價格也不(bu)貴，幾十塊錢就(jiu)能搞定，貼片(pian)質(zhi)量也有(you)(you)(you)好壞之(zhi)分。不(bu)足(zu)之(zhi)處在于(yu)，因為(wei)補(bu)胎只是(shi)在輪(lun)(lun)胎內(nei)(nei)側(ce)貼了(le)一個膠(jiao)片(pian)，輪(lun)(lun)胎外側(ce)以及中間都沒有(you)(you)(you)填(tian)補(bu)東(dong)西，還(huan)是(shi)有(you)(you)(you)個孔(kong)洞，這個地(di)方很(hen)脆弱，所以若是(shi)有(you)(you)(you)尖銳的石頭(tou)正好碰在這里，會很(hen)容易引起(qi)損(sun)(sun)傷。輪(lun)(lun)胎壓到有(you)(you)(you)腐蝕性的東(dong)西，比(bi)如(ru)油液、酸雨(yu)等，會沿著孔(kong)洞進去直接腐蝕補(bu)胎貼片(pian)和輪(lun)(lun)胎內(nei)(nei)部(bu)橡膠(jiao)，對輪(lun)(lun)胎造成損(sun)(sun)害。

3、蘑(mo)菇釘補(bu)胎(tai)(tai)(tai)，也叫(jiao)膠(jiao)釘。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)操作方(fang)(fang)法(fa)和上(shang)(shang)面冷(leng)(leng)補(bu)的(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)法(fa)相同，不一(yi)(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)材料(liao)不一(yi)(yi)(yi)(yi)樣，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)材料(liao)除了一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)和冷(leng)(leng)補(bu)一(yi)(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)片外，在膠(jiao)片的(de)(de)(de)(de)中心(xin)還有一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)橡膠(jiao)尾巴(ba)，樣子就(jiu)(jiu)像(xiang)(xiang)是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)小蘑(mo)菇，像(xiang)(xiang)大頭釘。補(bu)胎(tai)(tai)(tai)時除了把膠(jiao)片貼上(shang)(shang)，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)條尾巴(ba)也要從輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)內側穿出(chu)來(lai)，穿到輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)外側，再把多余的(de)(de)(de)(de)減掉。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)可靠性就(jiu)(jiu)非常(chang)高(gao)了，也完(wan)美解決了冷(leng)(leng)補(bu)的(de)(de)(de)(de)不足，扎釘處的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)中間都填補(bu)上(shang)(shang)東西了，洞口也堵住了。就(jiu)(jiu)是(shi)價格要貴一(yi)(yi)(yi)(yi)些，便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)得一(yi)(yi)(yi)(yi)百多。

4、火補(bu)。這個(ge)方(fang)法其實(shi)用的(de)不(bu)太多(duo)，因為(wei)操(cao)作復雜，太費時間。操(cao)作也(ye)(ye)是和冷補(bu)方(fang)法一(yi)樣，也(ye)(ye)是有一(yi)個(ge)膠片(pian)，但這個(ge)膠片(pian)不(bu)是貼上就完事的(de)，需要用一(yi)個(ge)加熱裝(zhuang)置烘烤，把這個(ge)貼片(pian)烤化(hua)了，讓它融入(ru)到(dao)輪胎(tai)的(de)傷口里面，冷卻之(zhi)后，就和輪胎(tai)融為(wei)一(yi)體(ti)了，可靠性(xing)更高。但是因為(wei)對施工技(ji)術要求高，并且費時間，操(cao)作不(bu)好很容易損失輪胎(tai)，所以很多(duo)補(bu)胎(tai)店都不(bu)會給用火補(bu)。

      無(wu)論(lun)是用(yong)哪種補胎(tai)，輪(lun)胎(tai)動平衡(heng)(heng)一定要讓做一下，很(hen)多補胎(tai)店(dian)操作不(bu)規范，補完了(le)也不(bu)做動平衡(heng)(heng)，直接給(gei)你裝車(che)上了(le)。若輪(lun)胎(tai)動平衡(heng)(heng)差的太多，高速行駛起來(lai)車(che)子會發抖的，所以(yi)動平衡(heng)(heng)是必須要做的。