扒(ba)(ba)(ba)胎機(ji)(ji)氣(qi)閥(fa)是扒(ba)(ba)(ba)胎機(ji)(ji)控(kong)制氣(qi)源的(de)關鍵部件。它可以(yi)控(kong)制氣(qi)源的(de)流入和流出，從(cong)而實現扒(ba)(ba)(ba)胎機(ji)(ji)的(de)操作。如(ru)果扒(ba)(ba)(ba)胎機(ji)(ji)氣(qi)閥(fa)損壞或出現故障(zhang)，將嚴重影(ying)響扒(ba)(ba)(ba)胎機(ji)(ji)的(de)使用效果。

      扒(ba)胎(tai)機(ji)氣(qi)閥(fa)主要由閥(fa)體、閥(fa)芯、彈簧(huang)、O型圈等(deng)部(bu)件組(zu)成。以一款普通的扒(ba)胎(tai)機(ji)氣(qi)閥(fa)為例(li)，其內(nei)部(bu)結構可分為以下幾個部(bu)分：

1.閥(fa)體：閥(fa)體是扒胎機氣(qi)閥(fa)的主體部分，通常是由鋁(lv)合金材質制成。閥(fa)體內(nei)部包(bao)含了(le)閥(fa)門和閥(fa)座等組件(jian)，起到(dao)控制氣(qi)源(yuan)流動(dong)和防止氣(qi)源(yuan)泄(xie)漏的作用(yong)。

2.閥(fa)芯：閥(fa)芯是扒胎(tai)機氣(qi)閥(fa)內最核心的(de)部(bu)件之一，通常(chang)是由不(bu)銹(xiu)鋼材質制成。閥(fa)芯的(de)上下移(yi)動能夠控制氣(qi)源的(de)流(liu)入和流(liu)出。

3.彈(dan)簧(huang)：扒(ba)胎機氣閥(fa)內的(de)彈(dan)簧(huang)主要用于(yu)控制閥(fa)芯的(de)上(shang)下(xia)運(yun)動(dong)。在閥(fa)芯下(xia)壓時，彈(dan)簧(huang)會產生一個反向力，使閥(fa)芯恢復到原(yuan)位。

4.O型(xing)圈(quan)：O型(xing)圈(quan)是扒胎(tai)機氣(qi)閥的(de)(de)密封部件之一(yi)，主要用于防(fang)止氣(qi)源泄(xie)漏。O型(xing)圈(quan)多由橡膠材質(zhi)制成，具有(you)密封性(xing)好、耐磨耐撕裂的(de)(de)特點。

      扒胎機(ji)氣閥(fa)的(de)工作原理比(bi)較(jiao)簡單，主要是通過(guo)閥(fa)芯(xin)(xin)的(de)上下移動來(lai)控制氣源(yuan)的(de)流入(ru)(ru)和流出。當手動操作扒胎機(ji)時(shi)，手柄內的(de)氣源(yuan)會進入(ru)(ru)扒胎機(ji)，隨(sui)即進入(ru)(ru)閥(fa)體(ti)內部。當閥(fa)芯(xin)(xin)處于(yu)上升狀態時(shi)，氣源(yuan)無法通過(guo)閥(fa)體(ti)進入(ru)(ru)扒胎機(ji)。而當閥(fa)芯(xin)(xin)下壓(ya)時(shi)，氣源(yuan)則能(neng)快速進入(ru)(ru)扒胎機(ji)，實(shi)現變速器內部胎圈的(de)分(fen)離。