扒(ba)胎(tai)機(ji)氣(qi)(qi)閥(fa)是扒(ba)胎(tai)機(ji)控(kong)制氣(qi)(qi)源(yuan)的關鍵部件。它可以控(kong)制氣(qi)(qi)源(yuan)的流入(ru)和流出，從而(er)實(shi)現(xian)扒(ba)胎(tai)機(ji)的操作。如果(guo)扒(ba)胎(tai)機(ji)氣(qi)(qi)閥(fa)損壞(huai)或出現(xian)故(gu)障，將(jiang)嚴重影響扒(ba)胎(tai)機(ji)的使用效果(guo)。

      扒胎機氣閥主要由閥體、閥芯、彈簧、O型圈等部(bu)件組(zu)成。以(yi)一款普通的扒胎機氣閥為(wei)例，其內部(bu)結構可分為(wei)以(yi)下幾個部(bu)分：

1.閥體(ti)：閥體(ti)是扒胎(tai)機氣(qi)閥的主體(ti)部分，通(tong)常是由(you)鋁合(he)金材質制成(cheng)。閥體(ti)內(nei)部包含了閥門和閥座等(deng)組件，起(qi)到控制氣(qi)源流動和防(fang)止氣(qi)源泄(xie)漏(lou)的作(zuo)用。

2.閥(fa)(fa)芯：閥(fa)(fa)芯是(shi)扒胎(tai)機氣(qi)閥(fa)(fa)內最(zui)核心的部件之一，通常(chang)是(shi)由不銹鋼材(cai)質(zhi)制(zhi)(zhi)成。閥(fa)(fa)芯的上下(xia)移動能夠控制(zhi)(zhi)氣(qi)源(yuan)的流入和(he)流出。

3.彈簧(huang)：扒(ba)胎機氣閥內的彈簧(huang)主要用(yong)于控(kong)制閥芯的上下(xia)運動(dong)。在(zai)閥芯下(xia)壓(ya)時，彈簧(huang)會(hui)產生一個反向力，使閥芯恢復(fu)到(dao)原(yuan)位。

4.O型(xing)圈：O型(xing)圈是扒胎機氣閥的密封部件之一，主要用于防止(zhi)氣源泄漏。O型(xing)圈多(duo)由橡(xiang)膠(jiao)材質制成，具(ju)有(you)密封性好、耐(nai)磨耐(nai)撕裂的特點。

      扒(ba)(ba)胎(tai)機(ji)(ji)氣(qi)閥的工作原理比較簡單，主要是(shi)通過閥芯(xin)的上下移動來控(kong)制氣(qi)源(yuan)的流入(ru)(ru)(ru)和流出。當手動操(cao)作扒(ba)(ba)胎(tai)機(ji)(ji)時，手柄內(nei)的氣(qi)源(yuan)會進(jin)入(ru)(ru)(ru)扒(ba)(ba)胎(tai)機(ji)(ji)，隨即進(jin)入(ru)(ru)(ru)閥體內(nei)部(bu)。當閥芯(xin)處于上升狀態時，氣(qi)源(yuan)無法通過閥體進(jin)入(ru)(ru)(ru)扒(ba)(ba)胎(tai)機(ji)(ji)。而當閥芯(xin)下壓時，氣(qi)源(yuan)則能快速進(jin)入(ru)(ru)(ru)扒(ba)(ba)胎(tai)機(ji)(ji)，實(shi)現變速器內(nei)部(bu)胎(tai)圈的分離。