扒(ba)胎(tai)機(ji)氣(qi)閥(fa)是扒(ba)胎(tai)機(ji)控制氣(qi)源的關鍵(jian)部件。它可以(yi)控制氣(qi)源的流(liu)入(ru)和流(liu)出，從(cong)而實現扒(ba)胎(tai)機(ji)的操作。如(ru)果扒(ba)胎(tai)機(ji)氣(qi)閥(fa)損壞或出現故障，將嚴重影響扒(ba)胎(tai)機(ji)的使(shi)用(yong)效果。

      扒胎(tai)機氣閥主要由閥體、閥芯、彈簧、O型圈等部(bu)件組(zu)成(cheng)。以一款(kuan)普(pu)通的(de)扒胎(tai)機氣閥為例，其內部(bu)結(jie)構(gou)可分為以下幾個部(bu)分：

1.閥(fa)(fa)體(ti)(ti)：閥(fa)(fa)體(ti)(ti)是(shi)扒胎機(ji)氣(qi)閥(fa)(fa)的主體(ti)(ti)部(bu)分，通(tong)常是(shi)由鋁合金材質制(zhi)成。閥(fa)(fa)體(ti)(ti)內部(bu)包(bao)含了閥(fa)(fa)門和(he)(he)閥(fa)(fa)座等組件，起到控制(zhi)氣(qi)源(yuan)流動和(he)(he)防(fang)止氣(qi)源(yuan)泄漏(lou)的作用。

2.閥(fa)(fa)芯(xin)：閥(fa)(fa)芯(xin)是扒胎機(ji)氣閥(fa)(fa)內最核心的(de)(de)部件(jian)之一，通常是由不(bu)銹(xiu)鋼材質制成。閥(fa)(fa)芯(xin)的(de)(de)上下移動能夠(gou)控(kong)制氣源的(de)(de)流(liu)入和流(liu)出(chu)。

3.彈簧：扒胎(tai)機氣閥(fa)內的(de)彈簧主要用于控制閥(fa)芯的(de)上(shang)下(xia)運動。在閥(fa)芯下(xia)壓(ya)時(shi)，彈簧會產生一個(ge)反向力，使閥(fa)芯恢復到(dao)原位。

4.O型圈(quan)(quan)：O型圈(quan)(quan)是扒胎(tai)機氣閥的密封(feng)部件之一，主要(yao)用(yong)于防止氣源泄漏(lou)。O型圈(quan)(quan)多由橡膠材(cai)質制成，具有密封(feng)性好、耐磨耐撕裂的特點(dian)。

      扒(ba)(ba)胎(tai)(tai)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)閥的工作原理(li)比較簡單，主要(yao)是通過閥芯(xin)的上(shang)(shang)下(xia)移動來(lai)控制氣(qi)(qi)源(yuan)的流入(ru)和流出。當(dang)手(shou)動操作扒(ba)(ba)胎(tai)(tai)機(ji)(ji)時(shi)，手(shou)柄內(nei)的氣(qi)(qi)源(yuan)會進(jin)(jin)入(ru)扒(ba)(ba)胎(tai)(tai)機(ji)(ji)，隨即(ji)進(jin)(jin)入(ru)閥體(ti)內(nei)部。當(dang)閥芯(xin)處于上(shang)(shang)升狀(zhuang)態(tai)時(shi)，氣(qi)(qi)源(yuan)無法通過閥體(ti)進(jin)(jin)入(ru)扒(ba)(ba)胎(tai)(tai)機(ji)(ji)。而當(dang)閥芯(xin)下(xia)壓時(shi)，氣(qi)(qi)源(yuan)則能快速進(jin)(jin)入(ru)扒(ba)(ba)胎(tai)(tai)機(ji)(ji)，實現變速器(qi)內(nei)部胎(tai)(tai)圈的分(fen)離。