扒(ba)胎(tai)機(ji)(ji)氣(qi)閥(fa)(fa)是扒(ba)胎(tai)機(ji)(ji)控制(zhi)氣(qi)源的(de)關鍵部件(jian)。它(ta)可以(yi)控制(zhi)氣(qi)源的(de)流(liu)入和(he)流(liu)出，從而實(shi)現(xian)扒(ba)胎(tai)機(ji)(ji)的(de)操作(zuo)。如果扒(ba)胎(tai)機(ji)(ji)氣(qi)閥(fa)(fa)損(sun)壞或(huo)出現(xian)故障，將嚴(yan)重影響扒(ba)胎(tai)機(ji)(ji)的(de)使用效果。

      扒胎機氣(qi)閥(fa)主(zhu)要(yao)由閥(fa)體、閥(fa)芯、彈簧、O型圈等部件組成。以一(yi)款(kuan)普通的扒胎機氣(qi)閥(fa)為例，其內部結構可(ke)分(fen)為以下幾個部分(fen)：

1.閥體：閥體是(shi)扒(ba)胎機氣閥的(de)主(zhu)體部分(fen)，通(tong)常(chang)是(shi)由(you)鋁合金(jin)材質制(zhi)(zhi)成。閥體內部包含了閥門(men)和(he)閥座等組件(jian)，起到控制(zhi)(zhi)氣源流動和(he)防止氣源泄漏的(de)作(zuo)用。

2.閥芯：閥芯是扒胎機氣閥內最核心的(de)部件之一，通常是由不(bu)銹鋼材質制成。閥芯的(de)上下(xia)移動(dong)能夠控制氣源(yuan)的(de)流入和流出。

3.彈簧：扒胎(tai)機氣閥(fa)(fa)內的(de)彈簧主要用(yong)于控制閥(fa)(fa)芯的(de)上下運動(dong)。在閥(fa)(fa)芯下壓(ya)時，彈簧會(hui)產生一個反向力，使閥(fa)(fa)芯恢復到原位(wei)。

4.O型(xing)圈(quan)：O型(xing)圈(quan)是扒胎機(ji)氣(qi)(qi)閥的密封部件(jian)之一，主要用于防(fang)止(zhi)氣(qi)(qi)源泄漏。O型(xing)圈(quan)多由橡(xiang)膠材質制成，具有密封性好、耐磨耐撕裂(lie)的特(te)點。

      扒胎機(ji)氣閥的工作原理(li)比較簡單，主要(yao)是通(tong)過閥芯的上(shang)下(xia)移動(dong)(dong)來控(kong)制氣源(yuan)的流(liu)(liu)入(ru)和流(liu)(liu)出(chu)。當(dang)手(shou)動(dong)(dong)操作扒胎機(ji)時(shi)，手(shou)柄內的氣源(yuan)會(hui)進(jin)入(ru)扒胎機(ji)，隨即進(jin)入(ru)閥體(ti)內部。當(dang)閥芯處于(yu)上(shang)升狀態時(shi)，氣源(yuan)無法(fa)通(tong)過閥體(ti)進(jin)入(ru)扒胎機(ji)。而(er)當(dang)閥芯下(xia)壓時(shi)，氣源(yuan)則能快速進(jin)入(ru)扒胎機(ji)，實現變速器內部胎圈的分離(li)。