扒(ba)胎(tai)機氣(qi)(qi)閥是扒(ba)胎(tai)機控制(zhi)氣(qi)(qi)源(yuan)的(de)關鍵部(bu)件。它(ta)可(ke)以控制(zhi)氣(qi)(qi)源(yuan)的(de)流(liu)入(ru)和流(liu)出，從(cong)而(er)實現(xian)扒(ba)胎(tai)機的(de)操作。如果(guo)扒(ba)胎(tai)機氣(qi)(qi)閥損壞或出現(xian)故(gu)障，將嚴(yan)重影(ying)響扒(ba)胎(tai)機的(de)使(shi)用效(xiao)果(guo)。

      扒(ba)胎(tai)機氣閥(fa)主要由閥(fa)體、閥(fa)芯、彈簧、O型圈等部件組成(cheng)。以(yi)(yi)一款普(pu)通的扒(ba)胎(tai)機氣閥(fa)為例，其(qi)內(nei)部結(jie)構可分為以(yi)(yi)下幾個(ge)部分：

1.閥體(ti)(ti)：閥體(ti)(ti)是扒胎機氣閥的(de)主體(ti)(ti)部(bu)分，通常是由鋁合金材質(zhi)制成。閥體(ti)(ti)內部(bu)包(bao)含了閥門和閥座(zuo)等組件，起(qi)到控制氣源流動和防止氣源泄漏的(de)作用。

2.閥芯：閥芯是(shi)(shi)扒胎機氣閥內最核心的部(bu)件(jian)之(zhi)一，通常是(shi)(shi)由(you)不銹鋼(gang)材質制成。閥芯的上下移動能夠控制氣源(yuan)的流入和流出。

3.彈(dan)簧：扒胎(tai)機氣(qi)閥(fa)(fa)內的彈(dan)簧主要用(yong)于控(kong)制閥(fa)(fa)芯的上下(xia)運(yun)動。在閥(fa)(fa)芯下(xia)壓時，彈(dan)簧會(hui)產(chan)生一個反向力(li)，使閥(fa)(fa)芯恢復(fu)到原位(wei)。

4.O型圈：O型圈是扒胎機氣閥的密(mi)封部件之(zhi)一，主要(yao)用(yong)于防止氣源泄漏(lou)。O型圈多由橡膠材質制成，具有密(mi)封性好、耐(nai)磨耐(nai)撕裂的特點。

      扒(ba)胎機(ji)(ji)氣閥的(de)(de)工作原理比較簡單(dan)，主(zhu)要是通過閥芯的(de)(de)上下移動(dong)來控制氣源(yuan)的(de)(de)流(liu)入和流(liu)出。當手(shou)動(dong)操作扒(ba)胎機(ji)(ji)時(shi)，手(shou)柄內(nei)(nei)的(de)(de)氣源(yuan)會進(jin)入扒(ba)胎機(ji)(ji)，隨(sui)即進(jin)入閥體內(nei)(nei)部(bu)。當閥芯處于上升狀態時(shi)，氣源(yuan)無(wu)法通過閥體進(jin)入扒(ba)胎機(ji)(ji)。而當閥芯下壓時(shi)，氣源(yuan)則能快速進(jin)入扒(ba)胎機(ji)(ji)，實現(xian)變速器(qi)內(nei)(nei)部(bu)胎圈的(de)(de)分離(li)。