扒(ba)胎(tai)機(ji)(ji)(ji)(ji)氣(qi)閥(fa)(fa)是扒(ba)胎(tai)機(ji)(ji)(ji)(ji)控(kong)制(zhi)氣(qi)源(yuan)的關鍵(jian)部件(jian)。它可以控(kong)制(zhi)氣(qi)源(yuan)的流(liu)入和流(liu)出，從而實現扒(ba)胎(tai)機(ji)(ji)(ji)(ji)的操作。如果扒(ba)胎(tai)機(ji)(ji)(ji)(ji)氣(qi)閥(fa)(fa)損壞或(huo)出現故障，將(jiang)嚴重影響扒(ba)胎(tai)機(ji)(ji)(ji)(ji)的使用效果。

      扒胎機(ji)氣閥(fa)(fa)主(zhu)要由閥(fa)(fa)體、閥(fa)(fa)芯、彈簧、O型(xing)圈等部(bu)件(jian)組成。以(yi)一款普通的扒胎機(ji)氣閥(fa)(fa)為例，其(qi)內部(bu)結構可分為以(yi)下幾(ji)個部(bu)分：

1.閥(fa)體(ti)(ti)：閥(fa)體(ti)(ti)是(shi)扒胎機氣閥(fa)的(de)(de)主體(ti)(ti)部(bu)分，通常是(shi)由鋁合(he)金材質制成。閥(fa)體(ti)(ti)內部(bu)包(bao)含了閥(fa)門和閥(fa)座(zuo)等(deng)組件(jian)，起到控制氣源流動和防(fang)止氣源泄漏的(de)(de)作用。

2.閥(fa)芯：閥(fa)芯是扒(ba)胎機(ji)氣閥(fa)內最核心(xin)的部件之(zhi)一，通常(chang)是由(you)不銹鋼材質制成(cheng)。閥(fa)芯的上下移動能夠控制氣源的流入和流出。

3.彈簧(huang)：扒(ba)胎機氣閥(fa)內的(de)彈簧(huang)主要用于(yu)控制閥(fa)芯的(de)上下(xia)運(yun)動。在閥(fa)芯下(xia)壓時，彈簧(huang)會產生一個反向力(li)，使(shi)閥(fa)芯恢復到原位。

4.O型(xing)圈(quan)：O型(xing)圈(quan)是扒胎機氣閥的密(mi)封(feng)部件之一，主要用于防止氣源泄漏(lou)。O型(xing)圈(quan)多由橡膠材質制成，具有(you)密(mi)封(feng)性好、耐(nai)磨(mo)耐(nai)撕裂的特(te)點。

      扒胎機(ji)(ji)氣(qi)閥(fa)(fa)的工作(zuo)原(yuan)理比(bi)較簡單，主要是通(tong)過閥(fa)(fa)芯的上下移動(dong)來控制氣(qi)源的流(liu)入(ru)(ru)和流(liu)出。當(dang)手(shou)動(dong)操作(zuo)扒胎機(ji)(ji)時，手(shou)柄內的氣(qi)源會進(jin)入(ru)(ru)扒胎機(ji)(ji)，隨即(ji)進(jin)入(ru)(ru)閥(fa)(fa)體內部。當(dang)閥(fa)(fa)芯處于(yu)上升狀態時，氣(qi)源無法(fa)通(tong)過閥(fa)(fa)體進(jin)入(ru)(ru)扒胎機(ji)(ji)。而當(dang)閥(fa)(fa)芯下壓時，氣(qi)源則能快速進(jin)入(ru)(ru)扒胎機(ji)(ji)，實現變速器內部胎圈的分離。