開車扎胎的情況,大多數老司機應該都會遇到,畢竟輪胎是橡膠制品,大型輪胎拆裝機,遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎,不能說輪胎扎一個釘子就換掉,太浪費了。但是,若釘子非常粗,可能真的就沒法修補了。輪胎專家說,胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了,需要更換掉。大渡口扒胎機配件
對于可以(yi)修補(bu)的輪胎,常見的有以(yi)下四種補(bu)胎方式(shi)。
1、塞(sai)(sai)膠條(tiao)補(bu)(bu)胎。這個是(shi)最(zui)原始的(de)一(yi)(yi)種補(bu)(bu)胎方(fang)式,補(bu)(bu)胎方(fang)法是(shi),用一(yi)(yi)個錐(zhui)子(zi)從扎(zha)胎的(de)地方(fang)扎(zha)進(jin)去,擴大一(yi)(yi)下(xia)傷口(kou),不(bu)擴大的(de)話膠條(tiao)塞(sai)(sai)不(bu)進(jin)去,然后再(zai)把帶膠的(de)膠條(tiao)從傷口(kou)處塞(sai)(sai)進(jin)去,再(zai)把漏在外面的(de)膠條(tiao)割(ge)掉(diao),補(bu)(bu)胎完畢。原理是(shi)因為輪胎橡(xiang)膠有彈性,把膠條(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)擠住擠住了,保持(chi)氣密性,膠條(tiao)表面也有膠,也能夠粘住輪胎,保持(chi)不(bu)掉(diao)下(xia)來。
優點就是操作簡單,不用拆卸輪胎,也不需要做動平衡,幾分鐘時間就能搞定,價格便宜。缺點是很大的,補胎的時候需要擴大傷口,對輪胎有損害,并且不耐用,可靠性差,時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的,除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法,應急用倒是可以。
2、冷補,也就(jiu)是(shi)常說的貼(tie)片的方(fang)法(fa)。這個是(shi)比較(jiao)(jiao)主流的方(fang)法(fa),應用(yong)較(jiao)(jiao)多,跟(gen)補自行車(che)胎(tai)方(fang)法(fa)差不多。操作方(fang)法(fa)是(shi)從車(che)上拆下(xia)輪(lun)胎(tai),再(zai)用(yong)扒胎(tai)機把(ba)輪(lun)胎(tai)從輪(lun)轂上拆下(xia)來(lai),找到輪(lun)胎(tai)扎(zha)釘處,進行打磨,最后(hou)貼(tie)上膠片。
優點是比較結實耐用,可靠性較高,價格也不貴,幾十塊錢就能搞定,貼片質量也有好壞之分。不足之處在于,因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片,輪胎外側以及中間都沒有填補東西,還是有個孔洞,這個地方很脆弱,所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里,會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西,比如油液、酸雨等,會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠,對輪胎造成損害。
3、蘑(mo)菇釘(ding)補(bu)(bu)胎(tai),也(ye)叫(jiao)膠(jiao)(jiao)釘(ding)。這(zhe)個(ge)(ge)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)操(cao)作方(fang)法(fa)和(he)上(shang)(shang)面冷(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)方(fang)法(fa)相同(tong),不(bu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)就是(shi)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)材料不(bu)一(yi)(yi)樣,這(zhe)個(ge)(ge)材料除了一(yi)(yi)個(ge)(ge)和(he)冷(leng)補(bu)(bu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)膠(jiao)(jiao)片(pian)(pian)外,在膠(jiao)(jiao)片(pian)(pian)的(de)(de)中(zhong)心還(huan)有一(yi)(yi)個(ge)(ge)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)尾巴,樣子就像是(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)小蘑(mo)菇,像大(da)頭(tou)釘(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)時除了把膠(jiao)(jiao)片(pian)(pian)貼(tie)上(shang)(shang),這(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)條(tiao)尾巴也(ye)要(yao)從輪(lun)(lun)胎(tai)內側穿(chuan)出來,穿(chuan)到輪(lun)(lun)胎(tai)外側,再把多(duo)(duo)余的(de)(de)減掉。這(zhe)個(ge)(ge)可靠性就非常高了,也(ye)完美解(jie)決了冷(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)不(bu)足,扎釘(ding)處的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)中(zhong)間都填補(bu)(bu)上(shang)(shang)東西(xi)了,洞口也(ye)堵住了。就是(shi)價格要(yao)貴(gui)一(yi)(yi)些,便(bian)宜的(de)(de)得一(yi)(yi)百多(duo)(duo)。
4、火補(bu)。這個方法其(qi)實(shi)用的(de)不(bu)(bu)太多,因為操作(zuo)復雜,太費(fei)時(shi)間(jian)。操作(zuo)也是和(he)冷補(bu)方法一(yi)樣,也是有(you)一(yi)個膠片,但這個膠片不(bu)(bu)是貼上就(jiu)(jiu)完事的(de),需要(yao)用一(yi)個加熱裝(zhuang)置烘烤,把這個貼片烤化了(le),讓它融入到輪(lun)胎的(de)傷口里面,冷卻之后,就(jiu)(jiu)和(he)輪(lun)胎融為一(yi)體了(le),可靠性更(geng)高。但是因為對(dui)施工技術要(yao)求高,并且費(fei)時(shi)間(jian),操作(zuo)不(bu)(bu)好很容易損(sun)失輪(lun)胎,所以很多補(bu)胎店都不(bu)(bu)會給用火補(bu)。
最后,對于一般家用車的輪胎,冷補貼膠片的方法就可以了,最經濟實惠;若是輪胎較貴且比較新,可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎,輪胎動平衡一定要讓做一下,很多補胎店操作不規范,補完了也不做動平衡,直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多,高速行駛起來車子會發抖的,所以動平衡是必須要做的。
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