開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。渝北扒胎機配件

對(dui)于可以修補(bu)的輪(lun)胎，常見的有以下四種(zhong)補(bu)胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)補(bu)(bu)胎(tai)。這個是(shi)(shi)最原始(shi)的(de)(de)(de)一種補(bu)(bu)胎(tai)方式，補(bu)(bu)胎(tai)方法是(shi)(shi)，用一個錐(zhui)子從扎胎(tai)的(de)(de)(de)地方扎進(jin)去(qu)(qu)，擴大一下傷口，不擴大的(de)(de)(de)話(hua)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)塞(sai)不進(jin)去(qu)(qu)，然后再(zai)把(ba)帶膠(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)從傷口處塞(sai)進(jin)去(qu)(qu)，再(zai)把(ba)漏在外面的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)割掉，補(bu)(bu)胎(tai)完畢。原理是(shi)(shi)因為輪胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)有彈性，把(ba)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)(de)(de)擠(ji)住擠(ji)住了，保(bao)持(chi)氣密性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)表面也有膠(jiao)(jiao)，也能夠粘住輪胎(tai)，保(bao)持(chi)不掉下來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷(leng)補，也就是常說(shuo)的貼片的方(fang)(fang)法(fa)。這個是比較主流的方(fang)(fang)法(fa)，應(ying)用(yong)較多(duo)，跟補自行車胎(tai)方(fang)(fang)法(fa)差不多(duo)。操作方(fang)(fang)法(fa)是從(cong)車上拆下(xia)輪(lun)胎(tai)，再用(yong)扒胎(tai)機把輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)轂上拆下(xia)來，找(zhao)到輪(lun)胎(tai)扎釘處，進(jin)行打磨，最后貼上膠片。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑(mo)菇(gu)釘(ding)(ding)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也叫膠(jiao)(jiao)釘(ding)(ding)。這(zhe)(zhe)個(ge)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)操作方(fang)法和上面冷補(bu)(bu)的(de)方(fang)法相(xiang)同(tong)，不(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)就(jiu)(jiu)(jiu)是補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)材料(liao)不(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)，這(zhe)(zhe)個(ge)材料(liao)除(chu)了一(yi)(yi)(yi)個(ge)和冷補(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)膠(jiao)(jiao)片外(wai)，在膠(jiao)(jiao)片的(de)中心還有一(yi)(yi)(yi)個(ge)橡膠(jiao)(jiao)尾巴(ba)，樣(yang)子(zi)就(jiu)(jiu)(jiu)像是一(yi)(yi)(yi)個(ge)小蘑(mo)菇(gu)，像大頭(tou)釘(ding)(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除(chu)了把膠(jiao)(jiao)片貼上，這(zhe)(zhe)個(ge)膠(jiao)(jiao)條尾巴(ba)也要從輪胎(tai)(tai)內(nei)側(ce)穿(chuan)出來，穿(chuan)到輪胎(tai)(tai)外(wai)側(ce)，再把多余的(de)減掉。這(zhe)(zhe)個(ge)可(ke)靠性就(jiu)(jiu)(jiu)非常高(gao)了，也完美解決(jue)了冷補(bu)(bu)的(de)不(bu)足，扎釘(ding)(ding)處的(de)輪胎(tai)(tai)中間(jian)都(dou)填補(bu)(bu)上東西了，洞口(kou)也堵住了。就(jiu)(jiu)(jiu)是價格要貴(gui)一(yi)(yi)(yi)些，便宜的(de)得一(yi)(yi)(yi)百多。

4、火(huo)補(bu)(bu)。這(zhe)個(ge)(ge)(ge)方法(fa)其實用(yong)的(de)(de)不(bu)太多，因(yin)為(wei)操(cao)作(zuo)復雜，太費(fei)時間。操(cao)作(zuo)也是(shi)和(he)(he)冷補(bu)(bu)方法(fa)一(yi)樣，也是(shi)有(you)一(yi)個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)片，但這(zhe)個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)片不(bu)是(shi)貼上就完事的(de)(de)，需(xu)要用(yong)一(yi)個(ge)(ge)(ge)加熱裝置烘烤(kao)，把這(zhe)個(ge)(ge)(ge)貼片烤(kao)化了(le)，讓它融(rong)入到輪(lun)胎(tai)的(de)(de)傷口里面，冷卻之后，就和(he)(he)輪(lun)胎(tai)融(rong)為(wei)一(yi)體(ti)了(le)，可(ke)靠(kao)性更高。但是(shi)因(yin)為(wei)對施工技術要求高，并(bing)且費(fei)時間，操(cao)作(zuo)不(bu)好很(hen)容易損失輪(lun)胎(tai)，所以很(hen)多補(bu)(bu)胎(tai)店都不(bu)會給用(yong)火(huo)補(bu)(bu)。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。