開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。豐都扒胎機配件

對于(yu)可以修補的輪胎，常見的有(you)以下(xia)四種(zhong)補胎方式(shi)。

1、塞(sai)(sai)膠條補(bu)胎。這個是(shi)最原(yuan)(yuan)始(shi)的一(yi)(yi)種補(bu)胎方式，補(bu)胎方法是(shi)，用一(yi)(yi)個錐子從扎(zha)胎的地方扎(zha)進去，擴大(da)一(yi)(yi)下(xia)(xia)傷(shang)(shang)口，不(bu)擴大(da)的話膠條塞(sai)(sai)不(bu)進去，然后再把帶膠的膠條從傷(shang)(shang)口處塞(sai)(sai)進去，再把漏(lou)在外面(mian)的膠條割掉(diao)，補(bu)胎完畢。原(yuan)(yuan)理是(shi)因為輪胎橡膠有彈性，把膠條緊(jin)緊(jin)的擠住擠住了(le)，保(bao)持氣密性，膠條表面(mian)也有膠，也能夠(gou)粘住輪胎，保(bao)持不(bu)掉(diao)下(xia)(xia)來(lai)。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷補(bu)，也就是(shi)常說的(de)(de)貼(tie)片(pian)的(de)(de)方法(fa)(fa)。這個(ge)是(shi)比較主流的(de)(de)方法(fa)(fa)，應用(yong)較多，跟補(bu)自行(xing)車胎(tai)方法(fa)(fa)差不(bu)多。操作方法(fa)(fa)是(shi)從(cong)車上拆下輪(lun)胎(tai)，再(zai)用(yong)扒胎(tai)機把輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)轂上拆下來(lai)，找到輪(lun)胎(tai)扎釘處(chu)，進行(xing)打磨，最后貼(tie)上膠片(pian)。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑菇釘補(bu)(bu)(bu)胎(tai)，也(ye)叫膠(jiao)釘。這個(ge)(ge)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)操作方法和上(shang)面冷補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)方法相同，不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)材料不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)，這個(ge)(ge)材料除了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)和冷補(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)膠(jiao)片外，在膠(jiao)片的(de)(de)(de)中心還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)橡膠(jiao)尾巴(ba)，樣(yang)子就(jiu)像是(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)小(xiao)蘑菇，像大頭釘。補(bu)(bu)(bu)胎(tai)時除了(le)把膠(jiao)片貼上(shang)，這個(ge)(ge)膠(jiao)條尾巴(ba)也(ye)要從輪(lun)胎(tai)內側穿出來，穿到(dao)輪(lun)胎(tai)外側，再把多余的(de)(de)(de)減掉。這個(ge)(ge)可靠性(xing)就(jiu)非常高了(le)，也(ye)完美解決(jue)了(le)冷補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)不(bu)足，扎釘處的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)中間都填(tian)補(bu)(bu)(bu)上(shang)東西了(le)，洞口也(ye)堵住了(le)。就(jiu)是(shi)價格要貴一(yi)(yi)些(xie)，便宜(yi)的(de)(de)(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火補。這(zhe)個(ge)方(fang)(fang)法(fa)其實用(yong)(yong)的不(bu)太多(duo)，因為(wei)操(cao)(cao)作復雜，太費(fei)時間。操(cao)(cao)作也(ye)是和冷補方(fang)(fang)法(fa)一(yi)樣，也(ye)是有一(yi)個(ge)膠片(pian)，但(dan)這(zhe)個(ge)膠片(pian)不(bu)是貼(tie)上就(jiu)完事的，需要(yao)用(yong)(yong)一(yi)個(ge)加(jia)熱裝置烘烤，把這(zhe)個(ge)貼(tie)片(pian)烤化了，讓它融(rong)入到(dao)輪胎(tai)(tai)的傷口里(li)面(mian)，冷卻之后，就(jiu)和輪胎(tai)(tai)融(rong)為(wei)一(yi)體了，可靠性(xing)更高。但(dan)是因為(wei)對施(shi)工技術要(yao)求高，并且費(fei)時間，操(cao)(cao)作不(bu)好(hao)很容(rong)易損失輪胎(tai)(tai)，所以很多(duo)補胎(tai)(tai)店(dian)都不(bu)會給用(yong)(yong)火補。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。