開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。石柱扒胎機配件

對于可以修補的(de)(de)輪胎，常見的(de)(de)有以下四種補胎方式(shi)。

1、塞(sai)(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)條補(bu)胎(tai)。這個是(shi)最原始的(de)一(yi)(yi)種(zhong)補(bu)胎(tai)方(fang)式，補(bu)胎(tai)方(fang)法是(shi)，用一(yi)(yi)個錐子從(cong)扎(zha)胎(tai)的(de)地方(fang)扎(zha)進去(qu)，擴(kuo)大一(yi)(yi)下傷(shang)口，不擴(kuo)大的(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)條塞(sai)(sai)不進去(qu)，然后(hou)再把帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條從(cong)傷(shang)口處塞(sai)(sai)進去(qu)，再把漏在外面的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條割(ge)掉，補(bu)胎(tai)完畢(bi)。原理是(shi)因(yin)為輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)有彈性，把膠(jiao)(jiao)(jiao)條緊(jin)緊(jin)的(de)擠住(zhu)(zhu)擠住(zhu)(zhu)了，保持(chi)氣密性，膠(jiao)(jiao)(jiao)條表面也有膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能夠粘(zhan)住(zhu)(zhu)輪(lun)胎(tai)，保持(chi)不掉下來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷補，也(ye)就是(shi)(shi)常說的(de)貼片的(de)方法(fa)。這個是(shi)(shi)比較主流(liu)的(de)方法(fa)，應用較多(duo)(duo)，跟補自(zi)行車胎(tai)方法(fa)差不多(duo)(duo)。操作方法(fa)是(shi)(shi)從車上(shang)拆下(xia)輪胎(tai)，再用扒胎(tai)機把輪胎(tai)從輪轂上(shang)拆下(xia)來，找到輪胎(tai)扎釘處，進行打磨，最后貼上(shang)膠片。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑(mo)菇釘(ding)補(bu)(bu)胎(tai)，也叫膠(jiao)(jiao)釘(ding)。這個(ge)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)操作方法和(he)上面冷(leng)(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)(de)方法相同，不(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)就是(shi)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)材料(liao)不(bu)一(yi)樣，這個(ge)材料(liao)除了一(yi)個(ge)和(he)冷(leng)(leng)補(bu)(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)片外，在(zai)膠(jiao)(jiao)片的(de)(de)(de)中心(xin)還(huan)有一(yi)個(ge)橡膠(jiao)(jiao)尾(wei)巴，樣子(zi)就像是(shi)一(yi)個(ge)小蘑(mo)菇，像大頭釘(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)時除了把(ba)膠(jiao)(jiao)片貼(tie)上，這個(ge)膠(jiao)(jiao)條尾(wei)巴也要從輪胎(tai)內側穿(chuan)出來，穿(chuan)到輪胎(tai)外側，再把(ba)多(duo)余的(de)(de)(de)減掉(diao)。這個(ge)可靠(kao)性就非常(chang)高(gao)了，也完美(mei)解決了冷(leng)(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)(de)不(bu)足(zu)，扎釘(ding)處的(de)(de)(de)輪胎(tai)中間都填補(bu)(bu)上東西(xi)了，洞口(kou)也堵住(zhu)了。就是(shi)價格要貴一(yi)些，便宜(yi)的(de)(de)(de)得一(yi)百多(duo)。

4、火補(bu)。這(zhe)個(ge)方法其(qi)實用(yong)的(de)不太多，因為(wei)(wei)操作復雜，太費時(shi)間。操作也是(shi)(shi)和(he)冷補(bu)方法一樣，也是(shi)(shi)有一個(ge)膠片(pian)，但這(zhe)個(ge)膠片(pian)不是(shi)(shi)貼上就完事的(de)，需要用(yong)一個(ge)加(jia)熱裝置(zhi)烘烤(kao)，把(ba)這(zhe)個(ge)貼片(pian)烤(kao)化了，讓它融(rong)入到輪(lun)胎的(de)傷口(kou)里面(mian)，冷卻之后，就和(he)輪(lun)胎融(rong)為(wei)(wei)一體(ti)了，可(ke)靠性更高。但是(shi)(shi)因為(wei)(wei)對施工技術要求高，并且(qie)費時(shi)間，操作不好很(hen)容易(yi)損失(shi)輪(lun)胎，所以(yi)很(hen)多補(bu)胎店都不會給用(yong)火補(bu)。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。