開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。武隆扒胎機配件

對于(yu)可(ke)以(yi)修補的(de)輪胎，常見的(de)有以(yi)下四種補胎方式。

1、塞(sai)(sai)膠(jiao)條補(bu)胎(tai)(tai)。這個是最原始的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)補(bu)胎(tai)(tai)方(fang)式，補(bu)胎(tai)(tai)方(fang)法是，用一(yi)個錐子(zi)從扎胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)地方(fang)扎進去(qu)，擴(kuo)大一(yi)下傷(shang)口，不(bu)擴(kuo)大的(de)(de)(de)話膠(jiao)條塞(sai)(sai)不(bu)進去(qu)，然后再把(ba)帶膠(jiao)的(de)(de)(de)膠(jiao)條從傷(shang)口處塞(sai)(sai)進去(qu)，再把(ba)漏在外面的(de)(de)(de)膠(jiao)條割掉(diao)，補(bu)胎(tai)(tai)完畢(bi)。原理(li)是因(yin)為(wei)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)橡膠(jiao)有彈性，把(ba)膠(jiao)條緊緊的(de)(de)(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了，保(bao)持氣密性，膠(jiao)條表(biao)面也(ye)有膠(jiao)，也(ye)能夠(gou)粘住(zhu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，保(bao)持不(bu)掉(diao)下來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷補，也(ye)就是(shi)常說的貼(tie)片(pian)的方(fang)(fang)法(fa)。這個是(shi)比較主流的方(fang)(fang)法(fa)，應用(yong)較多(duo)，跟補自行(xing)車胎(tai)(tai)(tai)方(fang)(fang)法(fa)差不多(duo)。操(cao)作方(fang)(fang)法(fa)是(shi)從車上拆(chai)下輪胎(tai)(tai)(tai)，再用(yong)扒胎(tai)(tai)(tai)機把輪胎(tai)(tai)(tai)從輪轂上拆(chai)下來(lai)，找到輪胎(tai)(tai)(tai)扎(zha)釘處(chu)，進(jin)行(xing)打磨，最后貼(tie)上膠片(pian)。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑菇釘補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也(ye)叫膠(jiao)(jiao)釘。這個(ge)(ge)(ge)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)操作方(fang)(fang)法和上面冷(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)法相同，不(bu)一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)就是(shi)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)材料不(bu)一(yi)(yi)(yi)樣，這個(ge)(ge)(ge)材料除(chu)了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)和冷(leng)補(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)片外，在膠(jiao)(jiao)片的(de)(de)(de)中心還(huan)有一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)橡膠(jiao)(jiao)尾巴(ba)，樣子就像(xiang)(xiang)是(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)小蘑菇，像(xiang)(xiang)大頭(tou)釘。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除(chu)了(le)把膠(jiao)(jiao)片貼上，這個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)條(tiao)尾巴(ba)也(ye)要從輪胎(tai)(tai)內側穿出來(lai)，穿到輪胎(tai)(tai)外側，再把多(duo)(duo)余的(de)(de)(de)減掉。這個(ge)(ge)(ge)可靠性就非常高了(le)，也(ye)完美解決(jue)了(le)冷(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)(de)不(bu)足，扎釘處的(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)中間都填補(bu)(bu)上東西了(le)，洞口也(ye)堵(du)住了(le)。就是(shi)價格要貴一(yi)(yi)(yi)些，便宜的(de)(de)(de)得一(yi)(yi)(yi)百多(duo)(duo)。

4、火補(bu)。這個方法其實(shi)用的(de)不(bu)太多，因為操(cao)(cao)作復雜，太費時間(jian)(jian)。操(cao)(cao)作也是(shi)(shi)和冷補(bu)方法一樣，也是(shi)(shi)有一個膠片(pian)(pian)，但這個膠片(pian)(pian)不(bu)是(shi)(shi)貼上就完事的(de)，需要(yao)用一個加熱裝置烘烤(kao)，把這個貼片(pian)(pian)烤(kao)化(hua)了，讓它融入到輪胎(tai)的(de)傷口里面，冷卻之后，就和輪胎(tai)融為一體了，可靠性更高(gao)。但是(shi)(shi)因為對施工(gong)技術要(yao)求高(gao)，并且(qie)費時間(jian)(jian)，操(cao)(cao)作不(bu)好很容易損失輪胎(tai)，所以很多補(bu)胎(tai)店都不(bu)會給用火補(bu)。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。