開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。秀山扒胎機配件

對(dui)于可以修(xiu)補的(de)輪(lun)胎(tai)，常見的(de)有以下四種補胎(tai)方式。

1、塞(sai)膠(jiao)條(tiao)(tiao)補(bu)胎(tai)(tai)。這個是(shi)最原(yuan)始的(de)一(yi)種補(bu)胎(tai)(tai)方式，補(bu)胎(tai)(tai)方法(fa)是(shi)，用(yong)一(yi)個錐(zhui)子(zi)從扎胎(tai)(tai)的(de)地方扎進(jin)(jin)去，擴大一(yi)下(xia)傷口，不擴大的(de)話膠(jiao)條(tiao)(tiao)塞(sai)不進(jin)(jin)去，然后再把帶膠(jiao)的(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)從傷口處塞(sai)進(jin)(jin)去，再把漏在外(wai)面的(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)割掉，補(bu)胎(tai)(tai)完畢。原(yuan)理是(shi)因為輪胎(tai)(tai)橡膠(jiao)有彈性，把膠(jiao)條(tiao)(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)擠住擠住了(le)，保(bao)(bao)持(chi)氣(qi)密性，膠(jiao)條(tiao)(tiao)表面也(ye)有膠(jiao)，也(ye)能夠粘住輪胎(tai)(tai)，保(bao)(bao)持(chi)不掉下(xia)來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷補(bu)，也就是(shi)常說的貼片的方法(fa)。這個是(shi)比較主流的方法(fa)，應用較多(duo)，跟補(bu)自行車(che)胎(tai)(tai)方法(fa)差不多(duo)。操作(zuo)方法(fa)是(shi)從(cong)車(che)上(shang)拆(chai)下(xia)輪胎(tai)(tai)，再用扒胎(tai)(tai)機把輪胎(tai)(tai)從(cong)輪轂上(shang)拆(chai)下(xia)來，找到(dao)輪胎(tai)(tai)扎釘處，進(jin)行打磨，最后貼上(shang)膠片。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑(mo)菇釘補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，也(ye)叫膠釘。這(zhe)個補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)操作方(fang)法(fa)和上面冷(leng)補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)方(fang)法(fa)相同(tong)，不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)就(jiu)(jiu)是補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)材料不(bu)一(yi)樣(yang)，這(zhe)個材料除了(le)一(yi)個和冷(leng)補(bu)(bu)(bu)(bu)一(yi)樣(yang)的(de)膠片外，在膠片的(de)中心還有一(yi)個橡(xiang)膠尾巴(ba)，樣(yang)子就(jiu)(jiu)像是一(yi)個小蘑(mo)菇，像大(da)頭(tou)釘。補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)時除了(le)把膠片貼上，這(zhe)個膠條尾巴(ba)也(ye)要從輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)內(nei)側穿(chuan)出(chu)來，穿(chuan)到輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)外側，再把多(duo)余的(de)減(jian)掉。這(zhe)個可(ke)靠性(xing)就(jiu)(jiu)非常(chang)高了(le)，也(ye)完美解決了(le)冷(leng)補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)不(bu)足，扎(zha)釘處(chu)的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)中間都填補(bu)(bu)(bu)(bu)上東西了(le)，洞口也(ye)堵住了(le)。就(jiu)(jiu)是價格要貴一(yi)些，便宜的(de)得一(yi)百多(duo)。

4、火補。這個(ge)方法其(qi)實用的不(bu)太(tai)多(duo)，因為操作復雜，太(tai)費(fei)時間(jian)。操作也(ye)是(shi)和冷(leng)補方法一(yi)(yi)(yi)樣(yang)，也(ye)是(shi)有(you)一(yi)(yi)(yi)個(ge)膠片(pian)(pian)，但這個(ge)膠片(pian)(pian)不(bu)是(shi)貼上(shang)就完事的，需要用一(yi)(yi)(yi)個(ge)加熱裝置烘烤(kao)，把這個(ge)貼片(pian)(pian)烤(kao)化了，讓它(ta)融入到(dao)輪(lun)胎(tai)(tai)的傷(shang)口(kou)里面，冷(leng)卻之后，就和輪(lun)胎(tai)(tai)融為一(yi)(yi)(yi)體了，可靠(kao)性更高。但是(shi)因為對施(shi)工技術(shu)要求高，并且費(fei)時間(jian)，操作不(bu)好(hao)很(hen)容易損失輪(lun)胎(tai)(tai)，所以很(hen)多(duo)補胎(tai)(tai)店都不(bu)會給用火補。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。