常(chang)見的有以下(xia)四種補(bu)胎(tai)方式。

1、塞膠(jiao)條(tiao)補胎(tai)(tai)。這個是(shi)最原(yuan)始(shi)的(de)一(yi)種補胎(tai)(tai)方式，補胎(tai)(tai)方法是(shi)，用(yong)一(yi)個錐子(zi)從扎胎(tai)(tai)的(de)地方扎進去(qu)，擴(kuo)大一(yi)下傷口，不擴(kuo)大的(de)話膠(jiao)條(tiao)塞不進去(qu)，然后再把帶膠(jiao)的(de)膠(jiao)條(tiao)從傷口處塞進去(qu)，再把漏在(zai)外(wai)面的(de)膠(jiao)條(tiao)割掉，補胎(tai)(tai)完(wan)畢。原(yuan)理是(shi)因為(wei)輪(lun)胎(tai)(tai)橡膠(jiao)有彈(dan)性(xing)，把膠(jiao)條(tiao)緊緊的(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了，保(bao)持氣密性(xing)，膠(jiao)條(tiao)表(biao)面也有膠(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪(lun)胎(tai)(tai)，保(bao)持不掉下來。

      優點就是(shi)操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做(zuo)動平衡，幾分鐘時間(jian)就能(neng)搞定，價格便宜。缺點是(shi)很大的(de)(de)，補(bu)胎的(de)(de)時候需要擴大傷口(kou)，對輪胎有損害(hai)，并且(qie)不耐用，可靠(kao)性(xing)差，時間(jian)久了會(hui)出(chu)現慢漏氣的(de)(de)情況(kuang)。所以正常補(bu)胎是(shi)不建議用這種方(fang)(fang)法(fa)的(de)(de)，除非你(ni)在荒山野嶺(ling)沒有其他補(bu)胎方(fang)(fang)法(fa)，應急(ji)用倒(dao)是(shi)可以。

2、冷補，也就是常說的(de)貼片的(de)方法。這個是比(bi)較(jiao)主(zhu)流的(de)方法，應用較(jiao)多，跟補自行車胎方法差不多。操作(zuo)方法是從(cong)車上(shang)拆(chai)下輪胎，再用扒胎機(ji)把輪胎從(cong)輪轂上(shang)拆(chai)下來，找到輪胎扎釘處，進行打磨(mo)，最后貼上(shang)膠片。

      優點是(shi)(shi)比較(jiao)結實耐用，可靠性較(jiao)高(gao)，價(jia)格也(ye)不貴(gui)，幾十塊錢就能(neng)搞定，貼(tie)片質(zhi)量也(ye)有好(hao)(hao)壞之(zhi)分(fen)。不足之(zhi)處在于，因為(wei)補胎(tai)只是(shi)(shi)在輪(lun)胎(tai)內側貼(tie)了一個膠片，輪(lun)胎(tai)外(wai)側以及中(zhong)間都沒有填(tian)補東(dong)西，還是(shi)(shi)有個孔(kong)洞，這個地方很脆弱(ruo)，所以若是(shi)(shi)有尖銳的(de)(de)石頭正好(hao)(hao)碰在這里，會很容(rong)易(yi)引起損傷。輪(lun)胎(tai)壓到有腐蝕性的(de)(de)東(dong)西，比如油液、酸雨等，會沿著(zhu)孔(kong)洞進去直接腐蝕補胎(tai)貼(tie)片和(he)輪(lun)胎(tai)內部橡膠，對輪(lun)胎(tai)造成損害。

3、蘑菇釘(ding)(ding)(ding)補(bu)胎，也叫膠(jiao)釘(ding)(ding)(ding)。這個(ge)(ge)補(bu)胎的(de)操作方(fang)法和上(shang)面冷補(bu)的(de)方(fang)法相同(tong)，不一(yi)(yi)樣的(de)就(jiu)是補(bu)胎的(de)材料(liao)不一(yi)(yi)樣，這個(ge)(ge)材料(liao)除了(le)(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)和冷補(bu)一(yi)(yi)樣的(de)膠(jiao)片(pian)外(wai)，在膠(jiao)片(pian)的(de)中(zhong)心還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)橡膠(jiao)尾巴，樣子就(jiu)像是一(yi)(yi)個(ge)(ge)小(xiao)蘑菇，像大頭釘(ding)(ding)(ding)。補(bu)胎時除了(le)(le)(le)把(ba)膠(jiao)片(pian)貼(tie)上(shang)，這個(ge)(ge)膠(jiao)條尾巴也要從輪胎內側穿(chuan)出(chu)來(lai)，穿(chuan)到輪胎外(wai)側，再把(ba)多余的(de)減掉。這個(ge)(ge)可(ke)靠(kao)性就(jiu)非常高(gao)了(le)(le)(le)，也完(wan)美解決了(le)(le)(le)冷補(bu)的(de)不足，扎(zha)釘(ding)(ding)(ding)處的(de)輪胎中(zhong)間都填補(bu)上(shang)東西了(le)(le)(le)，洞口也堵住了(le)(le)(le)。就(jiu)是價格要貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火補。這個(ge)方法(fa)其實用(yong)的(de)不(bu)太(tai)多，因為(wei)(wei)操作(zuo)復(fu)雜，太(tai)費(fei)時間(jian)。操作(zuo)也(ye)是(shi)(shi)和(he)冷補方法(fa)一樣，也(ye)是(shi)(shi)有(you)一個(ge)膠片(pian)，但這個(ge)膠片(pian)不(bu)是(shi)(shi)貼(tie)上(shang)就完(wan)事的(de)，需要(yao)用(yong)一個(ge)加熱裝置烘烤，把這個(ge)貼(tie)片(pian)烤化了，讓(rang)它融(rong)入(ru)到(dao)輪(lun)胎的(de)傷口里(li)面，冷卻(que)之后(hou)，就和(he)輪(lun)胎融(rong)為(wei)(wei)一體(ti)了，可(ke)靠性(xing)更(geng)高。但是(shi)(shi)因為(wei)(wei)對施工(gong)技(ji)術要(yao)求高，并且費(fei)時間(jian)，操作(zuo)不(bu)好很容易損失(shi)輪(lun)胎，所以(yi)很多補胎店都(dou)不(bu)會給用(yong)火補。

      無論是(shi)用哪種補(bu)胎，輪胎動(dong)平衡一(yi)定要讓做一(yi)下(xia)，很多補(bu)胎店(dian)操作(zuo)不規(gui)范(fan)，補(bu)完了(le)也(ye)不做動(dong)平衡，直接給你裝車(che)上了(le)。若(ruo)輪胎動(dong)平衡差的太(tai)多，高速行駛起來車(che)子會發抖的，所以動(dong)平衡是(shi)必須要做的。