常見(jian)的有以(yi)下四種補(bu)胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)條(tiao)補(bu)胎(tai)。這個是(shi)最原始(shi)的(de)(de)(de)一(yi)種補(bu)胎(tai)方(fang)式，補(bu)胎(tai)方(fang)法是(shi)，用一(yi)個錐(zhui)子從扎(zha)胎(tai)的(de)(de)(de)地方(fang)扎(zha)進(jin)去，擴大一(yi)下(xia)傷口，不(bu)擴大的(de)(de)(de)話膠(jiao)條(tiao)塞(sai)不(bu)進(jin)去，然(ran)后再(zai)把帶膠(jiao)的(de)(de)(de)膠(jiao)條(tiao)從傷口處塞(sai)進(jin)去，再(zai)把漏(lou)在外面的(de)(de)(de)膠(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)胎(tai)完畢。原理是(shi)因為輪胎(tai)橡膠(jiao)有彈性，把膠(jiao)條(tiao)緊緊的(de)(de)(de)擠住擠住了，保持氣密(mi)性，膠(jiao)條(tiao)表面也有膠(jiao)，也能夠(gou)粘住輪胎(tai)，保持不(bu)掉下(xia)來。

      優點(dian)就是操作簡單，不(bu)(bu)用拆(chai)卸輪(lun)(lun)胎(tai)，也(ye)不(bu)(bu)需(xu)要做動平衡，幾分鐘(zhong)時間就能搞(gao)定，價格便宜。缺點(dian)是很大的(de)(de)，補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)時候需(xu)要擴大傷口，對輪(lun)(lun)胎(tai)有損害，并且不(bu)(bu)耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏(lou)氣的(de)(de)情況(kuang)。所以(yi)正(zheng)常補(bu)(bu)胎(tai)是不(bu)(bu)建(jian)議用這種(zhong)方法的(de)(de)，除(chu)非你在(zai)荒山野嶺沒有其他補(bu)(bu)胎(tai)方法，應(ying)急用倒是可以(yi)。

2、冷補，也就是常說的貼片的方法。這個是比(bi)較(jiao)主流(liu)的方法，應(ying)用較(jiao)多，跟補自(zi)行(xing)車(che)胎(tai)方法差不多。操作方法是從車(che)上拆下(xia)輪胎(tai)，再用扒胎(tai)機把(ba)輪胎(tai)從輪轂(gu)上拆下(xia)來，找到輪胎(tai)扎釘處，進(jin)行(xing)打磨，最后貼上膠片。

      優點(dian)是比較(jiao)(jiao)結(jie)實(shi)耐用，可靠性較(jiao)(jiao)高，價格也不貴，幾(ji)十塊錢就能搞定，貼(tie)(tie)片質量也有(you)好(hao)壞之(zhi)分。不足(zu)之(zhi)處在(zai)(zai)于，因為補(bu)胎只(zhi)是在(zai)(zai)輪(lun)胎內(nei)側(ce)貼(tie)(tie)了一個膠片，輪(lun)胎外側(ce)以及中間都沒有(you)填補(bu)東西(xi)，還(huan)是有(you)個孔洞，這個地方很脆(cui)弱，所以若(ruo)是有(you)尖銳的石頭正好(hao)碰在(zai)(zai)這里(li)，會很容易引起損(sun)(sun)傷。輪(lun)胎壓到(dao)有(you)腐蝕性的東西(xi)，比如油(you)液、酸雨等，會沿著孔洞進去(qu)直接腐蝕補(bu)胎貼(tie)(tie)片和輪(lun)胎內(nei)部橡(xiang)膠，對輪(lun)胎造成損(sun)(sun)害(hai)。

3、蘑(mo)菇(gu)釘(ding)(ding)(ding)補(bu)胎(tai)，也叫(jiao)膠(jiao)(jiao)釘(ding)(ding)(ding)。這(zhe)個(ge)(ge)補(bu)胎(tai)的(de)(de)操作方法和上面冷補(bu)的(de)(de)方法相同，不一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)就(jiu)(jiu)(jiu)是補(bu)胎(tai)的(de)(de)材料(liao)不一(yi)(yi)樣(yang)，這(zhe)個(ge)(ge)材料(liao)除了(le)(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)和冷補(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)片(pian)(pian)外(wai)，在膠(jiao)(jiao)片(pian)(pian)的(de)(de)中(zhong)心還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)橡膠(jiao)(jiao)尾巴，樣(yang)子就(jiu)(jiu)(jiu)像(xiang)是一(yi)(yi)個(ge)(ge)小(xiao)蘑(mo)菇(gu)，像(xiang)大(da)頭釘(ding)(ding)(ding)。補(bu)胎(tai)時除了(le)(le)(le)把(ba)膠(jiao)(jiao)片(pian)(pian)貼上，這(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)條(tiao)尾巴也要(yao)從輪(lun)胎(tai)內側穿(chuan)出來(lai)，穿(chuan)到輪(lun)胎(tai)外(wai)側，再把(ba)多余的(de)(de)減掉。這(zhe)個(ge)(ge)可(ke)靠性就(jiu)(jiu)(jiu)非常高了(le)(le)(le)，也完美解決了(le)(le)(le)冷補(bu)的(de)(de)不足，扎釘(ding)(ding)(ding)處(chu)的(de)(de)輪(lun)胎(tai)中(zhong)間都(dou)填補(bu)上東西了(le)(le)(le)，洞口也堵住了(le)(le)(le)。就(jiu)(jiu)(jiu)是價格(ge)要(yao)貴一(yi)(yi)些(xie)，便(bian)宜的(de)(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火補(bu)。這個方法其實用的(de)不太(tai)多，因為操作(zuo)復雜，太(tai)費(fei)(fei)時(shi)間(jian)。操作(zuo)也(ye)是和冷(leng)補(bu)方法一樣，也(ye)是有一個膠(jiao)片(pian)，但這個膠(jiao)片(pian)不是貼上就(jiu)完事的(de)，需要用一個加(jia)熱裝置(zhi)烘烤，把(ba)這個貼片(pian)烤化(hua)了，讓它融入到輪(lun)胎的(de)傷口里面，冷(leng)卻(que)之后(hou)，就(jiu)和輪(lun)胎融為一體了，可靠性更高。但是因為對施工技術(shu)要求高，并(bing)且費(fei)(fei)時(shi)間(jian)，操作(zuo)不好很(hen)容易損失輪(lun)胎，所(suo)以很(hen)多補(bu)胎店都不會給用火補(bu)。

      無(wu)論(lun)是用哪(na)種補(bu)胎，輪(lun)胎動(dong)平(ping)衡(heng)一定要(yao)讓做一下，很多補(bu)胎店操作不規范(fan)，補(bu)完(wan)了也不做動(dong)平(ping)衡(heng)，直接(jie)給你裝(zhuang)車上了。若輪(lun)胎動(dong)平(ping)衡(heng)差(cha)的太多，高(gao)速行駛(shi)起(qi)來車子(zi)會(hui)發(fa)抖的，所以動(dong)平(ping)衡(heng)是必須(xu)要(yao)做的。