常(chang)見的(de)有以(yi)下(xia)四(si)種補胎方式(shi)。

1、塞膠(jiao)(jiao)條補(bu)胎(tai)(tai)(tai)。這個(ge)是最原(yuan)始的(de)(de)(de)一(yi)種補(bu)胎(tai)(tai)(tai)方式(shi)，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)方法(fa)是，用一(yi)個(ge)錐子從扎胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)地方扎進去，擴(kuo)大一(yi)下傷口，不(bu)(bu)(bu)擴(kuo)大的(de)(de)(de)話膠(jiao)(jiao)條塞不(bu)(bu)(bu)進去，然(ran)后(hou)再把帶膠(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)條從傷口處(chu)塞進去，再把漏在外(wai)面的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)條割掉(diao)，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)完畢。原(yuan)理是因為輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)有(you)彈性，把膠(jiao)(jiao)條緊(jin)緊(jin)的(de)(de)(de)擠(ji)住擠(ji)住了(le)，保持氣密性，膠(jiao)(jiao)條表面也有(you)膠(jiao)(jiao)，也能夠粘(zhan)住輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，保持不(bu)(bu)(bu)掉(diao)下來。

      優點(dian)就是(shi)操作簡單，不用(yong)拆(chai)卸輪(lun)胎(tai)(tai)，也不需要(yao)做動平衡(heng)，幾分(fen)鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點(dian)是(shi)很(hen)大(da)的(de)，補胎(tai)(tai)的(de)時候需要(yao)擴大(da)傷口，對輪(lun)胎(tai)(tai)有(you)損害，并且不耐用(yong)，可靠性差，時間久了(le)會出現慢漏氣的(de)情況(kuang)。所以(yi)正常(chang)補胎(tai)(tai)是(shi)不建議(yi)用(yong)這種方法的(de)，除非你在荒山野嶺沒有(you)其他(ta)補胎(tai)(tai)方法，應急用(yong)倒是(shi)可以(yi)。

2、冷補，也(ye)就是(shi)常(chang)說的貼(tie)片的方法(fa)。這個是(shi)比較主流的方法(fa)，應用較多，跟補自行車胎(tai)(tai)方法(fa)差(cha)不多。操作(zuo)方法(fa)是(shi)從車上(shang)拆下(xia)輪胎(tai)(tai)，再用扒胎(tai)(tai)機把輪胎(tai)(tai)從輪轂上(shang)拆下(xia)來，找到(dao)輪胎(tai)(tai)扎釘(ding)處，進(jin)行打磨，最后貼(tie)上(shang)膠片。

      優點是(shi)(shi)比較結(jie)實耐(nai)用，可靠(kao)性較高(gao)，價格也不(bu)貴，幾十塊錢就能搞(gao)定，貼片(pian)質量也有(you)(you)(you)好(hao)壞之分。不(bu)足之處在于，因(yin)為補胎(tai)只(zhi)是(shi)(shi)在輪(lun)(lun)胎(tai)內(nei)側(ce)貼了一個膠片(pian)，輪(lun)(lun)胎(tai)外側(ce)以及(ji)中間(jian)都沒有(you)(you)(you)填補東(dong)西(xi)，還是(shi)(shi)有(you)(you)(you)個孔洞(dong)，這個地方很脆弱，所以若是(shi)(shi)有(you)(you)(you)尖銳(rui)的石(shi)頭正好(hao)碰在這里，會(hui)很容易引(yin)起(qi)損傷(shang)。輪(lun)(lun)胎(tai)壓到(dao)有(you)(you)(you)腐蝕性的東(dong)西(xi)，比如油液、酸雨等，會(hui)沿著孔洞(dong)進去(qu)直接(jie)腐蝕補胎(tai)貼片(pian)和輪(lun)(lun)胎(tai)內(nei)部橡膠，對輪(lun)(lun)胎(tai)造(zao)成(cheng)損害。

3、蘑菇釘(ding)(ding)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)，也叫膠(jiao)(jiao)釘(ding)(ding)。這(zhe)個(ge)(ge)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)的操(cao)作(zuo)方法(fa)和(he)上面冷補(bu)(bu)(bu)(bu)的方法(fa)相同，不一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)(yang)的就(jiu)(jiu)是(shi)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)的材(cai)料不一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)(yang)，這(zhe)個(ge)(ge)材(cai)料除了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)和(he)冷補(bu)(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)(yang)的膠(jiao)(jiao)片外，在膠(jiao)(jiao)片的中心還(huan)有一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)橡膠(jiao)(jiao)尾巴，樣(yang)(yang)(yang)子就(jiu)(jiu)像是(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)小蘑菇，像大頭釘(ding)(ding)。補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)時除了(le)把膠(jiao)(jiao)片貼上，這(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)條尾巴也要從(cong)輪胎(tai)內(nei)側穿出來(lai)，穿到輪胎(tai)外側，再把多(duo)(duo)余(yu)的減(jian)掉。這(zhe)個(ge)(ge)可靠(kao)性就(jiu)(jiu)非常高了(le)，也完美(mei)解決了(le)冷補(bu)(bu)(bu)(bu)的不足，扎釘(ding)(ding)處的輪胎(tai)中間都填補(bu)(bu)(bu)(bu)上東西(xi)了(le)，洞口(kou)也堵(du)住(zhu)了(le)。就(jiu)(jiu)是(shi)價格要貴一(yi)(yi)(yi)些(xie)，便宜的得一(yi)(yi)(yi)百多(duo)(duo)。

4、火補(bu)。這個方法其實(shi)用的(de)(de)(de)不(bu)太(tai)多，因為(wei)操(cao)作(zuo)(zuo)復(fu)雜，太(tai)費(fei)時(shi)間(jian)(jian)。操(cao)作(zuo)(zuo)也是和冷補(bu)方法一(yi)樣，也是有一(yi)個膠片，但(dan)這個膠片不(bu)是貼上就完事的(de)(de)(de)，需(xu)要用一(yi)個加熱裝置烘烤(kao)，把這個貼片烤(kao)化了(le)，讓(rang)它融(rong)入到輪胎的(de)(de)(de)傷口(kou)里面，冷卻之(zhi)后，就和輪胎融(rong)為(wei)一(yi)體了(le)，可靠(kao)性更(geng)高。但(dan)是因為(wei)對施工(gong)技術要求高，并且(qie)費(fei)時(shi)間(jian)(jian)，操(cao)作(zuo)(zuo)不(bu)好很容易損失輪胎，所以很多補(bu)胎店都(dou)不(bu)會(hui)給用火補(bu)。

      無論是用(yong)哪種補(bu)(bu)胎，輪胎動(dong)(dong)平(ping)衡一定要讓做(zuo)一下，很多補(bu)(bu)胎店(dian)操作不(bu)規(gui)范，補(bu)(bu)完了也不(bu)做(zuo)動(dong)(dong)平(ping)衡，直(zhi)接給你裝(zhuang)車上(shang)了。若輪胎動(dong)(dong)平(ping)衡差的(de)太多，高(gao)速行駛(shi)起來車子會(hui)發抖的(de)，所以動(dong)(dong)平(ping)衡是必須要做(zuo)的(de)。