常見的有以(yi)下四種補胎方(fang)式。

1、塞(sai)膠條(tiao)補(bu)胎(tai)(tai)。這個是最原始的(de)一(yi)種補(bu)胎(tai)(tai)方(fang)式，補(bu)胎(tai)(tai)方(fang)法是，用一(yi)個錐子從扎(zha)胎(tai)(tai)的(de)地方(fang)扎(zha)進(jin)去(qu)，擴大(da)(da)一(yi)下傷口(kou)，不(bu)擴大(da)(da)的(de)話膠條(tiao)塞(sai)不(bu)進(jin)去(qu)，然(ran)后再(zai)把帶(dai)膠的(de)膠條(tiao)從傷口(kou)處塞(sai)進(jin)去(qu)，再(zai)把漏在(zai)外(wai)面的(de)膠條(tiao)割掉，補(bu)胎(tai)(tai)完畢。原理是因為(wei)輪胎(tai)(tai)橡膠有彈性，把膠條(tiao)緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)的(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了，保(bao)持氣密(mi)性，膠條(tiao)表(biao)面也(ye)有膠，也(ye)能夠粘住(zhu)輪胎(tai)(tai)，保(bao)持不(bu)掉下來(lai)。

      優點(dian)就(jiu)是(shi)(shi)操作簡單，不(bu)用(yong)拆卸(xie)輪胎(tai)，也(ye)不(bu)需要做動平衡，幾分鐘時間(jian)就(jiu)能搞(gao)定，價格(ge)便宜。缺點(dian)是(shi)(shi)很大(da)的(de)(de)，補胎(tai)的(de)(de)時候需要擴大(da)傷口，對輪胎(tai)有損(sun)害(hai)，并且(qie)不(bu)耐用(yong)，可(ke)靠性(xing)差，時間(jian)久了會出現(xian)慢(man)漏氣的(de)(de)情況(kuang)。所以正常補胎(tai)是(shi)(shi)不(bu)建議用(yong)這種方(fang)法的(de)(de)，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎(tai)方(fang)法，應(ying)急用(yong)倒是(shi)(shi)可(ke)以。

2、冷補(bu)，也就是(shi)常說的貼(tie)片(pian)的方(fang)(fang)法。這個(ge)是(shi)比較(jiao)主流的方(fang)(fang)法，應用較(jiao)多，跟補(bu)自行(xing)車胎(tai)(tai)方(fang)(fang)法差不(bu)多。操作方(fang)(fang)法是(shi)從(cong)車上(shang)拆下輪(lun)胎(tai)(tai)，再(zai)用扒胎(tai)(tai)機把輪(lun)胎(tai)(tai)從(cong)輪(lun)轂上(shang)拆下來(lai)，找到輪(lun)胎(tai)(tai)扎釘處，進(jin)行(xing)打磨(mo)，最后貼(tie)上(shang)膠片(pian)。

      優(you)點是(shi)比較(jiao)(jiao)結實(shi)耐用，可靠性較(jiao)(jiao)高(gao)，價(jia)格也不貴，幾十塊錢就(jiu)能搞定，貼(tie)片(pian)質量也有(you)(you)好壞之分(fen)。不足之處在于，因為補(bu)胎(tai)(tai)只是(shi)在輪胎(tai)(tai)內側(ce)貼(tie)了(le)一個(ge)膠片(pian)，輪胎(tai)(tai)外(wai)側(ce)以(yi)及中間都沒有(you)(you)填補(bu)東西，還是(shi)有(you)(you)個(ge)孔洞(dong)，這(zhe)個(ge)地方很脆弱，所以(yi)若是(shi)有(you)(you)尖銳(rui)的(de)石頭正好碰在這(zhe)里(li)，會很容易引起損(sun)傷。輪胎(tai)(tai)壓到(dao)有(you)(you)腐蝕(shi)性的(de)東西，比如油液、酸雨等，會沿(yan)著孔洞(dong)進去直接(jie)腐蝕(shi)補(bu)胎(tai)(tai)貼(tie)片(pian)和輪胎(tai)(tai)內部橡(xiang)膠，對輪胎(tai)(tai)造成損(sun)害。

3、蘑菇釘(ding)(ding)補(bu)胎，也叫膠(jiao)釘(ding)(ding)。這(zhe)個(ge)補(bu)胎的(de)(de)操作方(fang)法(fa)和(he)(he)上(shang)面冷(leng)(leng)補(bu)的(de)(de)方(fang)法(fa)相同(tong)，不一(yi)樣的(de)(de)就(jiu)是補(bu)胎的(de)(de)材(cai)料(liao)不一(yi)樣，這(zhe)個(ge)材(cai)料(liao)除(chu)了一(yi)個(ge)和(he)(he)冷(leng)(leng)補(bu)一(yi)樣的(de)(de)膠(jiao)片(pian)(pian)外(wai)，在膠(jiao)片(pian)(pian)的(de)(de)中(zhong)心還有一(yi)個(ge)橡膠(jiao)尾巴(ba)(ba)，樣子就(jiu)像是一(yi)個(ge)小蘑菇，像大頭釘(ding)(ding)。補(bu)胎時除(chu)了把膠(jiao)片(pian)(pian)貼上(shang)，這(zhe)個(ge)膠(jiao)條尾巴(ba)(ba)也要從輪胎內側穿出來(lai)，穿到輪胎外(wai)側，再把多余(yu)的(de)(de)減掉(diao)。這(zhe)個(ge)可靠性就(jiu)非常高(gao)了，也完美解決了冷(leng)(leng)補(bu)的(de)(de)不足(zu)，扎釘(ding)(ding)處的(de)(de)輪胎中(zhong)間都填補(bu)上(shang)東西(xi)了，洞口也堵住(zhu)了。就(jiu)是價格要貴一(yi)些，便宜的(de)(de)得一(yi)百多。

4、火補(bu)(bu)。這個(ge)方法(fa)其實用的不(bu)(bu)太多(duo)，因(yin)(yin)為(wei)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)復(fu)雜，太費(fei)(fei)時間。操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)也(ye)是(shi)和(he)冷補(bu)(bu)方法(fa)一樣(yang)，也(ye)是(shi)有一個(ge)膠片，但這個(ge)膠片不(bu)(bu)是(shi)貼上就完(wan)事的，需要用一個(ge)加熱裝置(zhi)烘烤，把這個(ge)貼片烤化了，讓它(ta)融入到輪胎(tai)的傷口里面(mian)，冷卻(que)之后(hou)，就和(he)輪胎(tai)融為(wei)一體了，可靠性更高(gao)。但是(shi)因(yin)(yin)為(wei)對(dui)施工(gong)技術要求高(gao)，并(bing)且費(fei)(fei)時間，操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)不(bu)(bu)好很(hen)容(rong)易損失輪胎(tai)，所以很(hen)多(duo)補(bu)(bu)胎(tai)店都(dou)不(bu)(bu)會(hui)給用火補(bu)(bu)。

      無論是用哪種補胎，輪(lun)胎動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)一(yi)定要(yao)讓做一(yi)下，很多(duo)補胎店操作不(bu)(bu)規范，補完(wan)了(le)也不(bu)(bu)做動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)，直接給你裝(zhuang)車上了(le)。若(ruo)輪(lun)胎動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)差的(de)太多(duo)，高速行駛起來車子會(hui)發抖的(de)，所以(yi)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)是必(bi)須要(yao)做的(de)。