常見的有以下四種補胎(tai)方式。

1、塞膠(jiao)條補胎。這個是最原始的一(yi)種補胎方式，補胎方法是，用一(yi)個錐子(zi)從扎(zha)(zha)胎的地方扎(zha)(zha)進(jin)去(qu)(qu)，擴(kuo)大一(yi)下(xia)傷口，不擴(kuo)大的話膠(jiao)條塞不進(jin)去(qu)(qu)，然后(hou)再把(ba)(ba)帶膠(jiao)的膠(jiao)條從傷口處塞進(jin)去(qu)(qu)，再把(ba)(ba)漏在外(wai)面(mian)的膠(jiao)條割掉，補胎完畢。原理是因為輪胎橡(xiang)膠(jiao)有彈性，把(ba)(ba)膠(jiao)條緊緊的擠住擠住了，保持氣密性，膠(jiao)條表(biao)面(mian)也有膠(jiao)，也能夠粘住輪胎，保持不掉下(xia)來(lai)。

      優點就是(shi)(shi)操作簡單，不(bu)用(yong)拆(chai)卸輪胎(tai)，也(ye)不(bu)需(xu)(xu)要(yao)(yao)做(zuo)動平衡，幾分(fen)鐘時(shi)間(jian)就能搞定，價格便宜。缺點是(shi)(shi)很大的，補胎(tai)的時(shi)候需(xu)(xu)要(yao)(yao)擴大傷(shang)口，對輪胎(tai)有損害，并(bing)且不(bu)耐用(yong)，可靠性差，時(shi)間(jian)久了會出(chu)現慢漏氣的情況。所以正(zheng)常補胎(tai)是(shi)(shi)不(bu)建議用(yong)這種(zhong)方法的，除非你在荒(huang)山野嶺沒有其(qi)他補胎(tai)方法，應急用(yong)倒是(shi)(shi)可以。

2、冷補，也就是(shi)(shi)常說的(de)貼片(pian)的(de)方(fang)法(fa)(fa)(fa)。這個是(shi)(shi)比較(jiao)主流的(de)方(fang)法(fa)(fa)(fa)，應用較(jiao)多，跟補自行車胎方(fang)法(fa)(fa)(fa)差不多。操作方(fang)法(fa)(fa)(fa)是(shi)(shi)從(cong)車上(shang)(shang)(shang)拆(chai)下輪(lun)胎，再用扒胎機把(ba)輪(lun)胎從(cong)輪(lun)轂上(shang)(shang)(shang)拆(chai)下來，找(zhao)到輪(lun)胎扎釘處，進行打磨，最后貼上(shang)(shang)(shang)膠(jiao)片(pian)。

      優點(dian)是比較(jiao)結實耐用(yong)，可靠性(xing)較(jiao)高，價格也(ye)不貴，幾十塊錢(qian)就能(neng)搞定，貼片質(zhi)量也(ye)有(you)好壞之分。不足之處在于，因為補胎(tai)只是在輪(lun)(lun)胎(tai)內側貼了一(yi)個(ge)膠片，輪(lun)(lun)胎(tai)外側以及中間都沒有(you)填補東(dong)西，還是有(you)個(ge)孔洞，這個(ge)地(di)方很(hen)脆(cui)弱(ruo)，所以若(ruo)是有(you)尖(jian)銳的石(shi)頭正好碰在這里，會(hui)(hui)很(hen)容易引起損傷(shang)。輪(lun)(lun)胎(tai)壓到有(you)腐(fu)蝕(shi)性(xing)的東(dong)西，比如油(you)液、酸(suan)雨等，會(hui)(hui)沿著孔洞進去直接腐(fu)蝕(shi)補胎(tai)貼片和輪(lun)(lun)胎(tai)內部橡膠，對輪(lun)(lun)胎(tai)造成損害。

3、蘑菇(gu)釘補(bu)胎，也叫膠(jiao)(jiao)釘。這個補(bu)胎的(de)操(cao)作(zuo)方(fang)法和上面冷補(bu)的(de)方(fang)法相同，不(bu)一(yi)(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)就(jiu)是(shi)補(bu)胎的(de)材料不(bu)一(yi)(yi)(yi)(yi)樣(yang)，這個材料除了一(yi)(yi)(yi)(yi)個和冷補(bu)一(yi)(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)膠(jiao)(jiao)片外，在膠(jiao)(jiao)片的(de)中(zhong)心還有一(yi)(yi)(yi)(yi)個橡膠(jiao)(jiao)尾(wei)巴(ba)，樣(yang)子就(jiu)像是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個小蘑菇(gu)，像大頭釘。補(bu)胎時除了把(ba)膠(jiao)(jiao)片貼上，這個膠(jiao)(jiao)條(tiao)尾(wei)巴(ba)也要(yao)從輪(lun)(lun)胎內側穿出來，穿到輪(lun)(lun)胎外側，再把(ba)多余的(de)減掉。這個可靠性(xing)就(jiu)非(fei)常高了，也完美解(jie)決了冷補(bu)的(de)不(bu)足，扎釘處的(de)輪(lun)(lun)胎中(zhong)間都填補(bu)上東西了，洞口也堵住(zhu)了。就(jiu)是(shi)價格要(yao)貴一(yi)(yi)(yi)(yi)些，便宜的(de)得一(yi)(yi)(yi)(yi)百多。

4、火補。這(zhe)個(ge)(ge)方法其實用的(de)不(bu)(bu)太(tai)多，因(yin)為操作(zuo)復雜，太(tai)費(fei)時(shi)(shi)間(jian)。操作(zuo)也是(shi)和冷補方法一(yi)(yi)(yi)樣，也是(shi)有一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)膠(jiao)片(pian)，但(dan)這(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)片(pian)不(bu)(bu)是(shi)貼(tie)(tie)上就(jiu)(jiu)完事的(de)，需要用一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)加熱裝(zhuang)置烘烤，把(ba)這(zhe)個(ge)(ge)貼(tie)(tie)片(pian)烤化了，讓它(ta)融(rong)入到輪(lun)胎(tai)的(de)傷口里面，冷卻之后，就(jiu)(jiu)和輪(lun)胎(tai)融(rong)為一(yi)(yi)(yi)體(ti)了，可靠性更高。但(dan)是(shi)因(yin)為對施工(gong)技術要求(qiu)高，并(bing)且費(fei)時(shi)(shi)間(jian)，操作(zuo)不(bu)(bu)好很容易損失輪(lun)胎(tai)，所以很多補胎(tai)店都(dou)不(bu)(bu)會給用火補。

      無論是用哪種補胎，輪(lun)胎動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)一(yi)定要(yao)讓做(zuo)一(yi)下(xia)，很多(duo)補胎店操作不規范，補完了也不做(zuo)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)，直接給你裝(zhuang)車(che)上(shang)了。若輪(lun)胎動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)差的太多(duo)，高速行駛起來(lai)車(che)子(zi)會發抖的，所以(yi)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)是必(bi)須要(yao)做(zuo)的。