常見的有以下(xia)四(si)種補(bu)胎方式。

1、塞膠(jiao)條補胎(tai)(tai)。這個是(shi)最原始(shi)的(de)一種補胎(tai)(tai)方式，補胎(tai)(tai)方法是(shi)，用一個錐子(zi)從扎胎(tai)(tai)的(de)地方扎進(jin)去，擴大一下傷口，不(bu)擴大的(de)話(hua)膠(jiao)條塞不(bu)進(jin)去，然后再把帶膠(jiao)的(de)膠(jiao)條從傷口處(chu)塞進(jin)去，再把漏在外面(mian)(mian)的(de)膠(jiao)條割(ge)掉，補胎(tai)(tai)完(wan)畢(bi)。原理(li)是(shi)因為輪胎(tai)(tai)橡(xiang)膠(jiao)有(you)彈性，把膠(jiao)條緊緊的(de)擠住(zhu)(zhu)(zhu)擠住(zhu)(zhu)(zhu)了，保持(chi)氣密性，膠(jiao)條表面(mian)(mian)也有(you)膠(jiao)，也能(neng)夠粘住(zhu)(zhu)(zhu)輪胎(tai)(tai)，保持(chi)不(bu)掉下來。

      優點就是(shi)操作簡單，不(bu)用(yong)拆卸輪胎(tai)，也不(bu)需要(yao)做(zuo)動(dong)平衡，幾分(fen)鐘(zhong)時(shi)(shi)間(jian)就能搞定，價格便宜。缺點是(shi)很大(da)(da)的(de)，補(bu)胎(tai)的(de)時(shi)(shi)候需要(yao)擴(kuo)大(da)(da)傷口，對輪胎(tai)有(you)損害，并(bing)且不(bu)耐用(yong)，可靠性差(cha)，時(shi)(shi)間(jian)久了會出現(xian)慢(man)漏氣的(de)情況(kuang)。所以正常補(bu)胎(tai)是(shi)不(bu)建議用(yong)這種(zhong)方法的(de)，除非你在荒山野嶺沒有(you)其(qi)他(ta)補(bu)胎(tai)方法，應急用(yong)倒是(shi)可以。

2、冷補，也就是常(chang)說的貼(tie)片(pian)的方(fang)法。這(zhe)個(ge)是比較(jiao)主流的方(fang)法，應用較(jiao)多(duo)，跟(gen)補自行(xing)車胎(tai)(tai)方(fang)法差不(bu)多(duo)。操(cao)作方(fang)法是從車上拆下輪胎(tai)(tai)，再用扒胎(tai)(tai)機把輪胎(tai)(tai)從輪轂上拆下來，找到輪胎(tai)(tai)扎(zha)釘處，進行(xing)打(da)磨，最后貼(tie)上膠片(pian)。

      優(you)點是(shi)(shi)比較(jiao)結(jie)實(shi)耐用，可靠性(xing)較(jiao)高，價格也(ye)(ye)不貴(gui)，幾十塊(kuai)錢就能搞定，貼(tie)(tie)片(pian)質量也(ye)(ye)有好壞之分。不足之處在于(yu)，因(yin)為補胎(tai)(tai)(tai)只是(shi)(shi)在輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內(nei)側(ce)貼(tie)(tie)了(le)一(yi)個(ge)膠(jiao)片(pian)，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)外側(ce)以(yi)及中間都沒有填補東(dong)西，還是(shi)(shi)有個(ge)孔洞，這(zhe)個(ge)地(di)方很脆(cui)弱(ruo)，所以(yi)若是(shi)(shi)有尖銳的石(shi)頭正好碰在這(zhe)里，會很容易引起損(sun)傷(shang)。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)到有腐(fu)蝕性(xing)的東(dong)西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去(qu)直接腐(fu)蝕補胎(tai)(tai)(tai)貼(tie)(tie)片(pian)和輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內(nei)部橡膠(jiao)，對輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)造成損(sun)害。

3、蘑(mo)菇釘(ding)(ding)補胎(tai)，也(ye)叫(jiao)膠釘(ding)(ding)。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)補胎(tai)的(de)(de)操作(zuo)方(fang)法(fa)(fa)和上(shang)(shang)面冷(leng)(leng)補的(de)(de)方(fang)法(fa)(fa)相同，不(bu)一(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)就(jiu)是補胎(tai)的(de)(de)材料(liao)不(bu)一(yi)樣(yang)(yang)，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)材料(liao)除(chu)了(le)一(yi)個(ge)(ge)(ge)和冷(leng)(leng)補一(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)膠片(pian)外，在膠片(pian)的(de)(de)中心還有一(yi)個(ge)(ge)(ge)橡膠尾巴，樣(yang)(yang)子就(jiu)像是一(yi)個(ge)(ge)(ge)小(xiao)蘑(mo)菇，像大(da)頭釘(ding)(ding)。補胎(tai)時除(chu)了(le)把膠片(pian)貼上(shang)(shang)，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)膠條尾巴也(ye)要從輪胎(tai)內(nei)側穿出來，穿到輪胎(tai)外側，再(zai)把多余的(de)(de)減掉。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)可靠性就(jiu)非常高(gao)了(le)，也(ye)完(wan)美解(jie)決(jue)了(le)冷(leng)(leng)補的(de)(de)不(bu)足，扎釘(ding)(ding)處的(de)(de)輪胎(tai)中間(jian)都填補上(shang)(shang)東西了(le)，洞(dong)口(kou)也(ye)堵住(zhu)了(le)。就(jiu)是價格(ge)要貴一(yi)些，便(bian)宜的(de)(de)得一(yi)百多。

4、火(huo)補(bu)。這個(ge)方法其實用的(de)不(bu)太(tai)(tai)多(duo)，因為操(cao)作(zuo)復雜，太(tai)(tai)費(fei)(fei)時間(jian)。操(cao)作(zuo)也是(shi)(shi)和(he)冷(leng)補(bu)方法一(yi)樣，也是(shi)(shi)有一(yi)個(ge)膠(jiao)片(pian)(pian)，但(dan)這個(ge)膠(jiao)片(pian)(pian)不(bu)是(shi)(shi)貼(tie)上(shang)就完事的(de)，需(xu)要用一(yi)個(ge)加(jia)熱裝置烘烤(kao)，把(ba)這個(ge)貼(tie)片(pian)(pian)烤(kao)化(hua)了(le)，讓它融入(ru)到(dao)輪胎(tai)的(de)傷口(kou)里(li)面，冷(leng)卻之(zhi)后，就和(he)輪胎(tai)融為一(yi)體了(le)，可(ke)靠性更(geng)高(gao)。但(dan)是(shi)(shi)因為對(dui)施工技術要求高(gao)，并(bing)且費(fei)(fei)時間(jian)，操(cao)作(zuo)不(bu)好很容(rong)易損失(shi)輪胎(tai)，所以(yi)很多(duo)補(bu)胎(tai)店都不(bu)會給用火(huo)補(bu)。

      無論是(shi)用哪種補胎(tai)，輪(lun)胎(tai)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)一定(ding)要(yao)讓做(zuo)一下，很多補胎(tai)店操作(zuo)不(bu)規范，補完了(le)也不(bu)做(zuo)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)，直接給你裝車上(shang)了(le)。若輪(lun)胎(tai)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)差的(de)太多，高速(su)行駛起來車子會發抖的(de)，所以動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)是(shi)必須要(yao)做(zuo)的(de)。