常見的有以下四種補胎方式(shi)。

1、塞(sai)(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)補(bu)胎(tai)(tai)。這個(ge)是最原始(shi)的(de)(de)一(yi)種補(bu)胎(tai)(tai)方式，補(bu)胎(tai)(tai)方法(fa)是，用一(yi)個(ge)錐子從扎胎(tai)(tai)的(de)(de)地方扎進去，擴(kuo)大(da)一(yi)下(xia)傷(shang)口(kou)，不擴(kuo)大(da)的(de)(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)塞(sai)(sai)不進去，然后再把帶膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)從傷(shang)口(kou)處(chu)塞(sai)(sai)進去，再把漏在外面的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)割掉(diao)，補(bu)胎(tai)(tai)完畢。原理是因為輪(lun)胎(tai)(tai)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)有(you)彈性(xing)，把膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)(de)擠住擠住了，保持氣(qi)密(mi)性(xing)，膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)表面也有(you)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)，也能夠粘住輪(lun)胎(tai)(tai)，保持不掉(diao)下(xia)來。

      優點就(jiu)是(shi)(shi)操作簡單，不(bu)(bu)(bu)用拆卸輪(lun)胎(tai)，也(ye)不(bu)(bu)(bu)需(xu)要做動平衡，幾分鐘時(shi)間(jian)就(jiu)能搞定(ding)，價(jia)格便宜(yi)。缺點是(shi)(shi)很大的(de)，補胎(tai)的(de)時(shi)候需(xu)要擴(kuo)大傷口，對輪(lun)胎(tai)有(you)損害，并且不(bu)(bu)(bu)耐用，可靠性差，時(shi)間(jian)久了會出現慢漏氣的(de)情(qing)況(kuang)。所以正常補胎(tai)是(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)建議用這種方法(fa)的(de)，除非(fei)你(ni)在荒山野嶺沒(mei)有(you)其他補胎(tai)方法(fa)，應(ying)急(ji)用倒是(shi)(shi)可以。

2、冷補，也就(jiu)是常說的(de)貼片的(de)方(fang)法(fa)。這個是比(bi)較主(zhu)流的(de)方(fang)法(fa)，應(ying)用較多(duo)，跟補自行(xing)車(che)(che)胎(tai)方(fang)法(fa)差(cha)不多(duo)。操作方(fang)法(fa)是從車(che)(che)上(shang)拆下輪胎(tai)，再用扒胎(tai)機把輪胎(tai)從輪轂(gu)上(shang)拆下來(lai)，找到輪胎(tai)扎釘處，進行(xing)打(da)磨，最后(hou)貼上(shang)膠片。

      優點是(shi)比(bi)較結(jie)實耐用(yong)，可靠性(xing)較高(gao)，價格(ge)也不貴，幾十塊(kuai)錢就能搞定(ding)，貼(tie)片質量(liang)也有好壞之(zhi)分。不足之(zhi)處在于，因為(wei)補胎(tai)(tai)只是(shi)在輪(lun)胎(tai)(tai)內側貼(tie)了一個膠(jiao)片，輪(lun)胎(tai)(tai)外側以(yi)及中間都沒有填(tian)補東(dong)西，還是(shi)有個孔洞，這個地方(fang)很脆弱，所以(yi)若是(shi)有尖(jian)銳的(de)石頭(tou)正好碰在這里，會(hui)很容(rong)易引起損(sun)傷。輪(lun)胎(tai)(tai)壓到有腐(fu)蝕性(xing)的(de)東(dong)西，比(bi)如油液、酸(suan)雨等，會(hui)沿著(zhu)孔洞進去直(zhi)接腐(fu)蝕補胎(tai)(tai)貼(tie)片和輪(lun)胎(tai)(tai)內部橡(xiang)膠(jiao)，對輪(lun)胎(tai)(tai)造(zao)成損(sun)害。

3、蘑菇(gu)釘(ding)(ding)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)，也叫膠(jiao)(jiao)(jiao)釘(ding)(ding)。這(zhe)個(ge)(ge)(ge)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)操作(zuo)方法和(he)上(shang)面(mian)冷(leng)補(bu)的(de)(de)方法相同，不(bu)一樣(yang)的(de)(de)就是補(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)材(cai)料(liao)不(bu)一樣(yang)，這(zhe)個(ge)(ge)(ge)材(cai)料(liao)除(chu)了(le)(le)一個(ge)(ge)(ge)和(he)冷(leng)補(bu)一樣(yang)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)片(pian)外，在膠(jiao)(jiao)(jiao)片(pian)的(de)(de)中心還(huan)有一個(ge)(ge)(ge)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)尾巴，樣(yang)子就像(xiang)是一個(ge)(ge)(ge)小蘑菇(gu)，像(xiang)大頭釘(ding)(ding)。補(bu)胎(tai)(tai)(tai)時除(chu)了(le)(le)把(ba)膠(jiao)(jiao)(jiao)片(pian)貼上(shang)，這(zhe)個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)尾巴也要從輪胎(tai)(tai)(tai)內側(ce)穿出(chu)來(lai)，穿到輪胎(tai)(tai)(tai)外側(ce)，再把(ba)多(duo)余的(de)(de)減掉。這(zhe)個(ge)(ge)(ge)可靠(kao)性就非常高了(le)(le)，也完美解決了(le)(le)冷(leng)補(bu)的(de)(de)不(bu)足，扎釘(ding)(ding)處的(de)(de)輪胎(tai)(tai)(tai)中間都填補(bu)上(shang)東(dong)西(xi)了(le)(le)，洞口也堵(du)住了(le)(le)。就是價格要貴一些，便宜的(de)(de)得一百多(duo)。

4、火補(bu)(bu)。這個(ge)方法其實用的不(bu)太(tai)多(duo)，因(yin)為操作(zuo)復(fu)雜，太(tai)費時(shi)間(jian)。操作(zuo)也(ye)是(shi)和冷(leng)補(bu)(bu)方法一樣，也(ye)是(shi)有一個(ge)膠片，但(dan)這個(ge)膠片不(bu)是(shi)貼上就(jiu)完事的，需要用一個(ge)加熱裝置烘烤(kao)，把這個(ge)貼片烤(kao)化了，讓它融入到輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的傷口(kou)里(li)面，冷(leng)卻(que)之(zhi)后，就(jiu)和輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)融為一體了，可靠性更(geng)高。但(dan)是(shi)因(yin)為對施工技術要求高，并(bing)且(qie)費時(shi)間(jian)，操作(zuo)不(bu)好很容易(yi)損失輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，所以很多(duo)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)店都(dou)不(bu)會給用火補(bu)(bu)。

      無論(lun)是(shi)(shi)用哪種補胎(tai)，輪胎(tai)動(dong)平衡一定要(yao)讓(rang)做一下，很多補胎(tai)店操作不規(gui)范，補完了也不做動(dong)平衡，直接給你裝車上(shang)了。若輪胎(tai)動(dong)平衡差的(de)太多，高速行(xing)駛(shi)起來車子會發抖的(de)，所以動(dong)平衡是(shi)(shi)必須要(yao)做的(de)。