常見的有以(yi)下(xia)四(si)種補(bu)胎方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條補(bu)(bu)(bu)胎(tai)。這個是最原(yuan)始的(de)一種補(bu)(bu)(bu)胎(tai)方式，補(bu)(bu)(bu)胎(tai)方法是，用一個錐子從扎胎(tai)的(de)地方扎進去，擴(kuo)大一下傷(shang)口，不(bu)擴(kuo)大的(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條塞不(bu)進去，然后再把帶膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條從傷(shang)口處塞進去，再把漏在(zai)外面的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條割掉，補(bu)(bu)(bu)胎(tai)完(wan)畢。原(yuan)理是因為輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)有(you)彈性(xing)，把膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條緊緊的(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了(le)，保持氣(qi)密性(xing)，膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條表面也(ye)有(you)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)，也(ye)能(neng)夠粘住(zhu)輪(lun)胎(tai)，保持不(bu)掉下來。

      優點就是(shi)(shi)操作簡單，不(bu)用(yong)(yong)拆卸輪(lun)胎，也不(bu)需要(yao)做(zuo)動平衡，幾(ji)分鐘時間(jian)就能(neng)搞定(ding)，價格(ge)便(bian)宜。缺點是(shi)(shi)很大(da)的(de)，補胎的(de)時候需要(yao)擴大(da)傷(shang)口(kou)，對輪(lun)胎有損害，并且不(bu)耐用(yong)(yong)，可靠(kao)性差，時間(jian)久(jiu)了會(hui)出現慢(man)漏(lou)氣的(de)情況。所以正常(chang)補胎是(shi)(shi)不(bu)建議用(yong)(yong)這種方(fang)法的(de)，除非你(ni)在荒山野(ye)嶺沒有其他補胎方(fang)法，應急用(yong)(yong)倒是(shi)(shi)可以。

2、冷補(bu)，也就是(shi)常說(shuo)的(de)貼片的(de)方(fang)法(fa)。這(zhe)個是(shi)比較主流(liu)的(de)方(fang)法(fa)，應用(yong)較多(duo)，跟補(bu)自行車(che)胎(tai)(tai)(tai)方(fang)法(fa)差(cha)不多(duo)。操作方(fang)法(fa)是(shi)從車(che)上(shang)(shang)拆下(xia)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，再用(yong)扒胎(tai)(tai)(tai)機把輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)從輪(lun)轂上(shang)(shang)拆下(xia)來，找到(dao)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)扎釘處，進行打磨，最后貼上(shang)(shang)膠片。

      優點是(shi)比較(jiao)結實耐(nai)用，可靠性(xing)較(jiao)高，價(jia)格也不(bu)(bu)貴，幾十塊(kuai)錢(qian)就能搞定，貼(tie)(tie)片(pian)質量也有好壞之分。不(bu)(bu)足(zu)之處在于，因為(wei)補胎(tai)只(zhi)是(shi)在輪(lun)胎(tai)內側貼(tie)(tie)了(le)一個(ge)膠片(pian)，輪(lun)胎(tai)外側以及中(zhong)間都沒有填(tian)補東西，還是(shi)有個(ge)孔洞，這(zhe)個(ge)地(di)方很脆弱，所(suo)以若是(shi)有尖銳(rui)的石頭正好碰在這(zhe)里，會很容易引起損傷。輪(lun)胎(tai)壓(ya)到(dao)有腐蝕性(xing)的東西，比如(ru)油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接(jie)腐蝕補胎(tai)貼(tie)(tie)片(pian)和輪(lun)胎(tai)內部橡膠，對輪(lun)胎(tai)造成損害。

3、蘑菇釘補胎(tai)，也(ye)(ye)叫(jiao)膠(jiao)釘。這個補胎(tai)的(de)(de)(de)操作方(fang)法和上面(mian)冷補的(de)(de)(de)方(fang)法相同，不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)補胎(tai)的(de)(de)(de)材(cai)料(liao)不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)，這個材(cai)料(liao)除了(le)(le)一(yi)(yi)個和冷補一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)膠(jiao)片外(wai)，在膠(jiao)片的(de)(de)(de)中(zhong)心還有一(yi)(yi)個橡膠(jiao)尾巴，樣(yang)子就(jiu)像是(shi)一(yi)(yi)個小蘑菇，像大頭(tou)釘。補胎(tai)時除了(le)(le)把(ba)膠(jiao)片貼上，這個膠(jiao)條尾巴也(ye)(ye)要(yao)從輪(lun)胎(tai)內側穿出來(lai)，穿到輪(lun)胎(tai)外(wai)側，再把(ba)多(duo)余的(de)(de)(de)減掉。這個可靠性(xing)就(jiu)非常高了(le)(le)，也(ye)(ye)完美(mei)解決了(le)(le)冷補的(de)(de)(de)不(bu)(bu)足，扎(zha)釘處(chu)的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)中(zhong)間都填補上東西了(le)(le)，洞口也(ye)(ye)堵住(zhu)了(le)(le)。就(jiu)是(shi)價(jia)格要(yao)貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)(de)(de)得(de)一(yi)(yi)百多(duo)。

4、火(huo)補(bu)。這個方(fang)法(fa)其實用(yong)的不(bu)太(tai)多，因為操(cao)作(zuo)復雜，太(tai)費(fei)時間。操(cao)作(zuo)也是(shi)和(he)冷補(bu)方(fang)法(fa)一(yi)樣，也是(shi)有一(yi)個膠(jiao)片(pian)，但這個膠(jiao)片(pian)不(bu)是(shi)貼上就完事的，需要用(yong)一(yi)個加熱裝置烘烤，把這個貼片(pian)烤化了，讓它(ta)融入到輪(lun)胎的傷口里面(mian)，冷卻之(zhi)后(hou)，就和(he)輪(lun)胎融為一(yi)體了，可靠性更高。但是(shi)因為對施工技術要求高，并(bing)且費(fei)時間，操(cao)作(zuo)不(bu)好很(hen)容(rong)易損失(shi)輪(lun)胎，所以很(hen)多補(bu)胎店都不(bu)會給用(yong)火(huo)補(bu)。

      無(wu)論是用哪種補(bu)胎，輪胎動(dong)(dong)平(ping)衡一定要讓(rang)做(zuo)一下，很多補(bu)胎店操作不規范，補(bu)完了也不做(zuo)動(dong)(dong)平(ping)衡，直接(jie)給你(ni)裝車(che)上(shang)了。若輪胎動(dong)(dong)平(ping)衡差的太(tai)多，高速行駛(shi)起來車(che)子會發(fa)抖的，所以動(dong)(dong)平(ping)衡是必須(xu)要做(zuo)的。