常見的(de)有以(yi)下四種(zhong)補胎方式(shi)。

1、塞膠條(tiao)(tiao)(tiao)補胎(tai)(tai)。這個是最原始(shi)的一種補胎(tai)(tai)方(fang)式(shi)，補胎(tai)(tai)方(fang)法是，用一個錐子從扎胎(tai)(tai)的地方(fang)扎進去，擴(kuo)大一下(xia)傷(shang)口，不擴(kuo)大的話膠條(tiao)(tiao)(tiao)塞不進去，然后再(zai)把帶膠的膠條(tiao)(tiao)(tiao)從傷(shang)口處塞進去，再(zai)把漏在外面(mian)的膠條(tiao)(tiao)(tiao)割掉，補胎(tai)(tai)完畢。原理是因為輪(lun)胎(tai)(tai)橡膠有彈性，把膠條(tiao)(tiao)(tiao)緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)的擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了，保持氣密性，膠條(tiao)(tiao)(tiao)表面(mian)也(ye)(ye)有膠，也(ye)(ye)能夠粘住(zhu)輪(lun)胎(tai)(tai)，保持不掉下(xia)來。

      優點就是(shi)(shi)(shi)操作簡單(dan)，不(bu)用(yong)拆(chai)卸輪胎，也不(bu)需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格(ge)便宜。缺點是(shi)(shi)(shi)很(hen)大的，補胎的時候(hou)需要擴大傷(shang)口，對輪胎有損害，并且不(bu)耐用(yong)，可靠性差(cha)，時間久了會出(chu)現慢漏氣的情況。所以(yi)(yi)正常補胎是(shi)(shi)(shi)不(bu)建議用(yong)這種方法的，除非你在荒山野嶺(ling)沒有其他補胎方法，應(ying)急用(yong)倒是(shi)(shi)(shi)可以(yi)(yi)。

2、冷補(bu)，也就是(shi)常說(shuo)的(de)貼片的(de)方(fang)法。這(zhe)個是(shi)比較(jiao)(jiao)主流的(de)方(fang)法，應用較(jiao)(jiao)多，跟補(bu)自行(xing)車胎(tai)方(fang)法差不多。操作(zuo)方(fang)法是(shi)從(cong)(cong)車上(shang)拆下輪(lun)(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機把輪(lun)(lun)胎(tai)從(cong)(cong)輪(lun)(lun)轂上(shang)拆下來，找到(dao)輪(lun)(lun)胎(tai)扎釘處(chu)，進(jin)行(xing)打磨，最后貼上(shang)膠片。

      優點是比較(jiao)結(jie)實耐用(yong)，可靠性較(jiao)高，價格(ge)也(ye)不(bu)貴(gui)，幾十塊錢就能(neng)搞(gao)定(ding)，貼片(pian)質量也(ye)有好壞之分。不(bu)足之處在(zai)(zai)于，因為補胎只(zhi)是在(zai)(zai)輪(lun)胎內側(ce)貼了一個膠片(pian)，輪(lun)胎外側(ce)以(yi)及中間都(dou)沒有填(tian)補東西(xi)，還是有個孔洞(dong)，這(zhe)個地方很脆弱，所以(yi)若(ruo)是有尖銳(rui)的石頭正好碰在(zai)(zai)這(zhe)里，會(hui)很容易(yi)引起損(sun)傷。輪(lun)胎壓到有腐(fu)蝕性的東西(xi)，比如油(you)液、酸雨等，會(hui)沿著孔洞(dong)進去(qu)直(zhi)接腐(fu)蝕補胎貼片(pian)和輪(lun)胎內部橡膠，對輪(lun)胎造成損(sun)害。

3、蘑菇釘(ding)補(bu)胎(tai)，也(ye)叫膠(jiao)釘(ding)。這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)補(bu)胎(tai)的(de)操作方法和上面冷補(bu)的(de)方法相(xiang)同(tong)，不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)就(jiu)(jiu)是補(bu)胎(tai)的(de)材料不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)(yang)，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)材料除了一(yi)(yi)個(ge)和冷補(bu)一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)膠(jiao)片(pian)外，在膠(jiao)片(pian)的(de)中(zhong)心還有(you)一(yi)(yi)個(ge)橡(xiang)膠(jiao)尾巴，樣(yang)(yang)子(zi)就(jiu)(jiu)像是一(yi)(yi)個(ge)小蘑菇，像大頭釘(ding)。補(bu)胎(tai)時除了把膠(jiao)片(pian)貼上，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)膠(jiao)條尾巴也(ye)要從輪胎(tai)內(nei)側(ce)穿出來，穿到輪胎(tai)外側(ce)，再把多余的(de)減掉。這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)可靠性就(jiu)(jiu)非常高(gao)了，也(ye)完美解決了冷補(bu)的(de)不(bu)足(zu)，扎釘(ding)處的(de)輪胎(tai)中(zhong)間都填(tian)補(bu)上東(dong)西了，洞(dong)口也(ye)堵(du)住了。就(jiu)(jiu)是價格要貴(gui)一(yi)(yi)些，便宜的(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火補(bu)。這個方法(fa)其實用(yong)的(de)不(bu)(bu)太多，因為操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)復雜，太費時間。操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)也是(shi)和(he)冷補(bu)方法(fa)一(yi)樣，也是(shi)有(you)一(yi)個膠(jiao)片(pian)，但這個膠(jiao)片(pian)不(bu)(bu)是(shi)貼(tie)(tie)上就完事(shi)的(de)，需要(yao)用(yong)一(yi)個加熱裝置烘烤，把(ba)這個貼(tie)(tie)片(pian)烤化(hua)了，讓它融入到(dao)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)傷口里面，冷卻之后，就和(he)輪(lun)(lun)胎(tai)融為一(yi)體了，可靠性(xing)更高。但是(shi)因為對施工技術要(yao)求高，并且費時間，操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)不(bu)(bu)好很(hen)容易損失(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)，所以很(hen)多補(bu)胎(tai)店都不(bu)(bu)會給用(yong)火補(bu)。

      無論是(shi)用哪種(zhong)補(bu)胎(tai)，輪胎(tai)動(dong)平衡(heng)(heng)(heng)一定要(yao)讓做一下，很多補(bu)胎(tai)店操(cao)作不(bu)規范，補(bu)完(wan)了也不(bu)做動(dong)平衡(heng)(heng)(heng)，直(zhi)接給你(ni)裝車上了。若輪胎(tai)動(dong)平衡(heng)(heng)(heng)差的(de)太多，高速行駛起來車子會發抖的(de)，所以動(dong)平衡(heng)(heng)(heng)是(shi)必(bi)須要(yao)做的(de)。