常見的(de)有以(yi)下四(si)種補胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。這(zhe)個是最原始(shi)的(de)一種(zhong)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)方(fang)式，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)方(fang)法是，用一個錐子從(cong)扎(zha)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)地(di)方(fang)扎(zha)進去(qu)，擴大一下傷口，不(bu)擴大的(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)塞(sai)不(bu)進去(qu)，然后再把帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)從(cong)傷口處塞(sai)進去(qu)，再把漏在外面(mian)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)割(ge)掉(diao)，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)完(wan)畢。原理是因為(wei)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)有(you)彈(dan)性，把膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)緊緊的(de)擠住(zhu)(zhu)擠住(zhu)(zhu)了，保持氣密性，膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)表面(mian)也有(you)膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能夠粘住(zhu)(zhu)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，保持不(bu)掉(diao)下來。

      優(you)點(dian)就是操作簡單，不用拆(chai)卸輪胎，也(ye)不需要(yao)做動(dong)平衡，幾分鐘時(shi)間(jian)就能搞定，價格便宜。缺點(dian)是很大(da)的，補胎的時(shi)候需要(yao)擴大(da)傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可(ke)靠性差，時(shi)間(jian)久了會(hui)出現(xian)慢漏氣(qi)的情況。所以正常補胎是不建議(yi)用這種(zhong)方(fang)法(fa)的，除非你在(zai)荒山野嶺沒有其他補胎方(fang)法(fa)，應急用倒(dao)是可(ke)以。

2、冷補(bu)，也就是(shi)常說的貼(tie)片(pian)的方(fang)法(fa)。這個是(shi)比(bi)較主流的方(fang)法(fa)，應用(yong)較多，跟補(bu)自行車胎(tai)方(fang)法(fa)差不(bu)多。操作方(fang)法(fa)是(shi)從車上拆(chai)下輪(lun)胎(tai)，再用(yong)扒(ba)胎(tai)機把輪(lun)胎(tai)從輪(lun)轂(gu)上拆(chai)下來(lai)，找到輪(lun)胎(tai)扎釘處，進行打磨，最后貼(tie)上膠片(pian)。

      優點是比(bi)較結實耐用，可靠(kao)性(xing)(xing)較高，價格(ge)也(ye)不貴，幾十塊錢(qian)就能搞(gao)定，貼片質量也(ye)有好壞之分。不足之處在(zai)于，因為補胎(tai)(tai)只是在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)內側貼了(le)一個膠片，輪(lun)胎(tai)(tai)外(wai)側以及中間都(dou)沒有填補東西，還是有個孔(kong)洞，這個地方很脆(cui)弱(ruo)，所(suo)以若是有尖銳的(de)石(shi)頭正好碰在(zai)這里，會很容易(yi)引起(qi)損傷(shang)。輪(lun)胎(tai)(tai)壓到有腐(fu)蝕(shi)(shi)性(xing)(xing)的(de)東西，比(bi)如油液(ye)、酸(suan)雨(yu)等，會沿(yan)著孔(kong)洞進去直接腐(fu)蝕(shi)(shi)補胎(tai)(tai)貼片和輪(lun)胎(tai)(tai)內部橡膠，對輪(lun)胎(tai)(tai)造成(cheng)損害。

3、蘑(mo)菇釘(ding)(ding)補(bu)(bu)胎(tai)，也(ye)(ye)叫(jiao)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)釘(ding)(ding)。這個(ge)(ge)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)操作方(fang)法和(he)上(shang)面冷補(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)方(fang)法相(xiang)同，不(bu)一(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料(liao)不(bu)一(yi)樣(yang)(yang)，這個(ge)(ge)材(cai)料(liao)除(chu)了(le)一(yi)個(ge)(ge)和(he)冷補(bu)(bu)一(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)片外，在(zai)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)片的(de)(de)(de)(de)中心還有(you)一(yi)個(ge)(ge)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)尾(wei)巴，樣(yang)(yang)子就(jiu)(jiu)像是一(yi)個(ge)(ge)小蘑(mo)菇，像大頭(tou)釘(ding)(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)時除(chu)了(le)把膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)片貼上(shang)，這個(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條尾(wei)巴也(ye)(ye)要從(cong)輪胎(tai)內側穿出來，穿到輪胎(tai)外側，再把多(duo)余的(de)(de)(de)(de)減掉。這個(ge)(ge)可靠性就(jiu)(jiu)非常(chang)高了(le)，也(ye)(ye)完美(mei)解決了(le)冷補(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)不(bu)足，扎釘(ding)(ding)處的(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)中間都填補(bu)(bu)上(shang)東西了(le)，洞口(kou)也(ye)(ye)堵(du)住了(le)。就(jiu)(jiu)是價格要貴一(yi)些(xie)，便宜的(de)(de)(de)(de)得一(yi)百多(duo)。

4、火(huo)補。這個(ge)(ge)方法其實用(yong)的(de)(de)不(bu)太(tai)多，因為操作(zuo)(zuo)復雜，太(tai)費(fei)時(shi)間。操作(zuo)(zuo)也是和冷補方法一(yi)(yi)樣，也是有(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)膠(jiao)片(pian)，但(dan)(dan)這個(ge)(ge)膠(jiao)片(pian)不(bu)是貼上(shang)就完事的(de)(de)，需要用(yong)一(yi)(yi)個(ge)(ge)加(jia)熱裝(zhuang)置烘烤，把這個(ge)(ge)貼片(pian)烤化了，讓它融入(ru)到輪胎(tai)(tai)的(de)(de)傷(shang)口里面，冷卻之后(hou)，就和輪胎(tai)(tai)融為一(yi)(yi)體了，可(ke)靠性(xing)更高(gao)。但(dan)(dan)是因為對施工技術要求(qiu)高(gao)，并且費(fei)時(shi)間，操作(zuo)(zuo)不(bu)好很容易損失輪胎(tai)(tai)，所以(yi)很多補胎(tai)(tai)店(dian)都不(bu)會給用(yong)火(huo)補。

      無論是用哪種補(bu)(bu)胎(tai)，輪(lun)胎(tai)動(dong)平衡一定要(yao)讓做一下，很多補(bu)(bu)胎(tai)店操作不(bu)規范，補(bu)(bu)完了也不(bu)做動(dong)平衡，直接給你裝車上了。若輪(lun)胎(tai)動(dong)平衡差的(de)(de)太多，高速行駛起來(lai)車子會發抖的(de)(de)，所以動(dong)平衡是必須要(yao)做的(de)(de)。