常見的(de)有以(yi)下四種補胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)。這個是(shi)最原始(shi)的(de)(de)一(yi)種補(bu)胎(tai)(tai)(tai)方式，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)方法是(shi)，用一(yi)個錐(zhui)子(zi)從扎胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)地方扎進去(qu)(qu)，擴大(da)一(yi)下傷(shang)口(kou)，不(bu)(bu)擴大(da)的(de)(de)話膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞(sai)不(bu)(bu)進去(qu)(qu)，然后再把(ba)帶膠(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)從傷(shang)口(kou)處塞(sai)進去(qu)(qu)，再把(ba)漏(lou)在(zai)外面(mian)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)完(wan)畢(bi)。原理是(shi)因為輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)有彈性，把(ba)膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)的(de)(de)擠住擠住了，保(bao)持(chi)氣密性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表面(mian)也(ye)有膠(jiao)(jiao)，也(ye)能(neng)夠粘住輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，保(bao)持(chi)不(bu)(bu)掉下來(lai)。

      優點就是(shi)操作簡(jian)單，不(bu)用(yong)(yong)(yong)拆(chai)卸(xie)輪胎，也不(bu)需要(yao)做動平衡，幾分(fen)鐘時(shi)間就能搞定，價格(ge)便宜(yi)。缺點是(shi)很大的，補(bu)胎的時(shi)候需要(yao)擴(kuo)大傷口(kou)，對(dui)輪胎有損害(hai)，并且不(bu)耐用(yong)(yong)(yong)，可靠性差(cha)，時(shi)間久了會出現慢漏氣的情況。所(suo)以正(zheng)常(chang)補(bu)胎是(shi)不(bu)建議用(yong)(yong)(yong)這(zhe)種(zhong)方(fang)法的，除非你在(zai)荒山(shan)野(ye)嶺沒有其他(ta)補(bu)胎方(fang)法，應急用(yong)(yong)(yong)倒(dao)是(shi)可以。

2、冷補(bu)(bu)，也就(jiu)是常說的貼片的方(fang)(fang)(fang)法。這個(ge)是比(bi)較(jiao)(jiao)主流的方(fang)(fang)(fang)法，應用較(jiao)(jiao)多(duo)，跟補(bu)(bu)自行車胎(tai)方(fang)(fang)(fang)法差(cha)不多(duo)。操(cao)作方(fang)(fang)(fang)法是從車上拆(chai)下輪(lun)(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機把輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)轂上拆(chai)下來，找到輪(lun)(lun)胎(tai)扎釘(ding)處，進行打(da)磨，最后貼上膠片。

      優點是(shi)比(bi)較(jiao)結實耐用，可靠性較(jiao)高，價格(ge)也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼(tie)(tie)片質(zhi)量也有好壞之分(fen)。不足之處在于，因為補胎只是(shi)在輪(lun)(lun)胎內側貼(tie)(tie)了(le)一個膠片，輪(lun)(lun)胎外側以(yi)及中間(jian)都沒有填補東(dong)西，還是(shi)有個孔洞，這個地(di)方很(hen)(hen)脆弱(ruo)，所以(yi)若是(shi)有尖銳的(de)石(shi)頭(tou)正好碰在這里，會很(hen)(hen)容(rong)易引起損(sun)(sun)傷。輪(lun)(lun)胎壓到(dao)有腐蝕性的(de)東(dong)西，比(bi)如油液、酸雨等，會沿著(zhu)孔洞進去直接腐蝕補胎貼(tie)(tie)片和輪(lun)(lun)胎內部(bu)橡膠，對輪(lun)(lun)胎造成損(sun)(sun)害。

3、蘑菇釘(ding)補(bu)(bu)胎(tai)，也叫膠(jiao)釘(ding)。這(zhe)(zhe)個補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)操(cao)作方(fang)法和(he)上(shang)面冷補(bu)(bu)的(de)(de)(de)方(fang)法相同，不(bu)(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)就是(shi)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)材(cai)料不(bu)(bu)一(yi)樣，這(zhe)(zhe)個材(cai)料除(chu)了一(yi)個和(he)冷補(bu)(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)膠(jiao)片外，在膠(jiao)片的(de)(de)(de)中心還有一(yi)個橡(xiang)膠(jiao)尾(wei)巴，樣子就像是(shi)一(yi)個小蘑菇，像大頭釘(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)時除(chu)了把(ba)(ba)膠(jiao)片貼(tie)上(shang)，這(zhe)(zhe)個膠(jiao)條尾(wei)巴也要(yao)(yao)從輪(lun)胎(tai)內側(ce)穿出來，穿到輪(lun)胎(tai)外側(ce)，再把(ba)(ba)多余的(de)(de)(de)減掉。這(zhe)(zhe)個可靠性就非常高了，也完美解決了冷補(bu)(bu)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)足，扎釘(ding)處的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)中間都填補(bu)(bu)上(shang)東西了，洞口也堵住了。就是(shi)價格要(yao)(yao)貴一(yi)些，便宜(yi)的(de)(de)(de)得(de)一(yi)百多。

4、火補(bu)(bu)。這(zhe)個(ge)(ge)(ge)方法其實用(yong)的不太多，因為操作復雜(za)，太費(fei)時間。操作也是(shi)(shi)和(he)(he)冷(leng)補(bu)(bu)方法一(yi)(yi)樣，也是(shi)(shi)有一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)片(pian)，但這(zhe)個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)片(pian)不是(shi)(shi)貼上就(jiu)完事的，需要(yao)用(yong)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)加(jia)熱裝置(zhi)烘烤，把這(zhe)個(ge)(ge)(ge)貼片(pian)烤化了，讓(rang)它融入到(dao)輪(lun)胎(tai)的傷口里(li)面，冷(leng)卻(que)之后，就(jiu)和(he)(he)輪(lun)胎(tai)融為一(yi)(yi)體了，可靠性更高。但是(shi)(shi)因為對施工技(ji)術要(yao)求高，并(bing)且費(fei)時間，操作不好很(hen)容(rong)易損失輪(lun)胎(tai)，所(suo)以很(hen)多補(bu)(bu)胎(tai)店都不會給(gei)用(yong)火補(bu)(bu)。

      無(wu)論是用哪種補(bu)(bu)胎(tai)，輪胎(tai)動平衡一定要(yao)讓做一下(xia)，很(hen)多補(bu)(bu)胎(tai)店操作不(bu)規范，補(bu)(bu)完了也不(bu)做動平衡，直接給你(ni)裝車上了。若輪胎(tai)動平衡差的太多，高速(su)行(xing)駛(shi)起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要(yao)做的。