常見的有以下四種補胎方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)補胎(tai)。這個(ge)(ge)是(shi)最原始的(de)(de)(de)一(yi)種補胎(tai)方(fang)式，補胎(tai)方(fang)法是(shi)，用一(yi)個(ge)(ge)錐子從扎(zha)胎(tai)的(de)(de)(de)地方(fang)扎(zha)進(jin)去，擴大(da)一(yi)下(xia)(xia)傷(shang)口，不(bu)擴大(da)的(de)(de)(de)話膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)塞不(bu)進(jin)去，然后再(zai)把帶膠(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)從傷(shang)口處塞進(jin)去，再(zai)把漏在(zai)外面的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)割(ge)掉，補胎(tai)完畢(bi)。原理是(shi)因為(wei)輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)有彈性，把膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)緊緊的(de)(de)(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了，保持(chi)氣密性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)表面也有膠(jiao)(jiao)，也能(neng)夠粘住(zhu)輪(lun)胎(tai)，保持(chi)不(bu)掉下(xia)(xia)來(lai)。

      優點(dian)就是操作簡單，不用(yong)拆卸輪胎，也(ye)不需(xu)要做動平衡，幾分鐘時間(jian)就能搞(gao)定，價(jia)格便宜。缺點(dian)是很(hen)大的(de)(de)，補(bu)(bu)胎的(de)(de)時候需(xu)要擴大傷(shang)口，對輪胎有損(sun)害，并且不耐用(yong)，可靠(kao)性(xing)差，時間(jian)久了(le)會出現慢漏氣的(de)(de)情況。所(suo)以正常(chang)補(bu)(bu)胎是不建議用(yong)這種方法的(de)(de)，除非你(ni)在荒山野嶺沒(mei)有其他(ta)補(bu)(bu)胎方法，應急用(yong)倒是可以。

2、冷補，也就是(shi)常說的(de)貼(tie)片的(de)方法(fa)。這個是(shi)比較(jiao)主流的(de)方法(fa)，應用較(jiao)多，跟補自(zi)行(xing)車胎(tai)方法(fa)差不(bu)多。操作方法(fa)是(shi)從(cong)車上拆下輪(lun)胎(tai)，再(zai)用扒(ba)胎(tai)機(ji)把輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)轂上拆下來，找(zhao)到輪(lun)胎(tai)扎(zha)釘處，進行(xing)打磨，最后貼(tie)上膠片。

      優點是比(bi)較結實耐用，可靠性較高，價格也(ye)不貴，幾十塊(kuai)錢就能搞定(ding)，貼片(pian)質量也(ye)有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只(zhi)是在輪胎內側(ce)貼了(le)一(yi)個膠片(pian)，輪胎外(wai)側(ce)以(yi)及中間都沒(mei)有填補東西，還是有個孔洞(dong)，這個地方很脆弱(ruo)，所(suo)以(yi)若是有尖銳的石頭(tou)正(zheng)好碰在這里(li)，會很容易引起損傷(shang)。輪胎壓到有腐(fu)蝕性的東西，比(bi)如油液、酸(suan)雨等，會沿著(zhu)孔洞(dong)進去直接腐(fu)蝕補胎貼片(pian)和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害(hai)。

3、蘑菇(gu)釘(ding)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也(ye)叫膠(jiao)(jiao)釘(ding)。這個(ge)(ge)(ge)(ge)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)操作方法和上面冷(leng)補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)方法相同，不一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)材料不一(yi)(yi)樣(yang)(yang)，這個(ge)(ge)(ge)(ge)材料除了一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)和冷(leng)補(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)片(pian)外，在膠(jiao)(jiao)片(pian)的(de)(de)(de)中心還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)橡膠(jiao)(jiao)尾(wei)巴，樣(yang)(yang)子就(jiu)(jiu)像是(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)小蘑菇(gu)，像大頭釘(ding)。補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除了把膠(jiao)(jiao)片(pian)貼(tie)上，這個(ge)(ge)(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)條尾(wei)巴也(ye)要(yao)從(cong)輪胎(tai)(tai)內側穿出來(lai)，穿到輪胎(tai)(tai)外側，再把多(duo)余的(de)(de)(de)減掉。這個(ge)(ge)(ge)(ge)可靠性就(jiu)(jiu)非(fei)常(chang)高(gao)了，也(ye)完美解決(jue)了冷(leng)補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)不足，扎釘(ding)處的(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)中間都填補(bu)(bu)(bu)上東西(xi)了，洞口也(ye)堵住了。就(jiu)(jiu)是(shi)價格要(yao)貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)(de)(de)得(de)一(yi)(yi)百(bai)多(duo)。

4、火(huo)補(bu)。這個方法其實用(yong)的不(bu)太多，因為(wei)(wei)操作復雜，太費時(shi)間。操作也是和(he)冷補(bu)方法一樣(yang)，也是有(you)一個膠片(pian)，但(dan)這個膠片(pian)不(bu)是貼上(shang)就完(wan)事的，需要用(yong)一個加熱裝置烘烤，把(ba)這個貼片(pian)烤化(hua)了，讓它(ta)融(rong)入到輪(lun)胎的傷口里面(mian)，冷卻之(zhi)后(hou)，就和(he)輪(lun)胎融(rong)為(wei)(wei)一體了，可靠性更高(gao)。但(dan)是因為(wei)(wei)對(dui)施工技術要求高(gao)，并(bing)且費時(shi)間，操作不(bu)好很容(rong)易損失(shi)輪(lun)胎，所以很多補(bu)胎店都不(bu)會給用(yong)火(huo)補(bu)。

      無論是(shi)用哪(na)種補胎，輪(lun)胎動平衡(heng)(heng)一定要讓做一下，很(hen)多(duo)補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡(heng)(heng)，直接(jie)給(gei)你(ni)裝車上了。若(ruo)輪(lun)胎動平衡(heng)(heng)差的(de)太多(duo)，高速行駛起來車子會發抖(dou)的(de)，所以動平衡(heng)(heng)是(shi)必須(xu)要做的(de)。