常(chang)見的(de)有(you)以(yi)下四種補胎方(fang)式。

1、塞(sai)膠(jiao)條(tiao)(tiao)補胎(tai)。這個是(shi)最原(yuan)(yuan)始的(de)(de)一(yi)種補胎(tai)方(fang)式，補胎(tai)方(fang)法是(shi)，用一(yi)個錐子從(cong)扎胎(tai)的(de)(de)地方(fang)扎進(jin)(jin)去(qu)，擴大(da)一(yi)下傷(shang)(shang)口，不擴大(da)的(de)(de)話膠(jiao)條(tiao)(tiao)塞(sai)不進(jin)(jin)去(qu)，然(ran)后再(zai)把(ba)帶膠(jiao)的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)從(cong)傷(shang)(shang)口處塞(sai)進(jin)(jin)去(qu)，再(zai)把(ba)漏在(zai)外面的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)割掉(diao)，補胎(tai)完畢(bi)。原(yuan)(yuan)理(li)是(shi)因為輪胎(tai)橡(xiang)膠(jiao)有(you)彈性(xing)，把(ba)膠(jiao)條(tiao)(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)(de)擠住擠住了，保持(chi)氣密性(xing)，膠(jiao)條(tiao)(tiao)表面也有(you)膠(jiao)，也能夠粘住輪胎(tai)，保持(chi)不掉(diao)下來。

      優點就(jiu)是(shi)操作簡單，不(bu)(bu)用拆(chai)卸輪胎(tai)，也(ye)不(bu)(bu)需要(yao)(yao)做動平衡，幾分(fen)鐘時間就(jiu)能(neng)搞定(ding)，價格便宜(yi)。缺(que)點是(shi)很(hen)大的，補(bu)胎(tai)的時候(hou)需要(yao)(yao)擴(kuo)大傷(shang)口(kou)，對輪胎(tai)有(you)損害，并(bing)且不(bu)(bu)耐用，可靠性差，時間久了(le)會出現慢漏氣(qi)的情況。所以正(zheng)常補(bu)胎(tai)是(shi)不(bu)(bu)建議用這種方法(fa)的，除非你在(zai)荒山野嶺沒有(you)其(qi)他(ta)補(bu)胎(tai)方法(fa)，應急用倒是(shi)可以。

2、冷補，也就是常說的貼(tie)片的方法(fa)(fa)。這個是比較主流的方法(fa)(fa)，應(ying)用(yong)(yong)較多(duo)，跟補自(zi)行車胎(tai)(tai)方法(fa)(fa)差不多(duo)。操作方法(fa)(fa)是從(cong)車上(shang)拆下輪胎(tai)(tai)，再用(yong)(yong)扒胎(tai)(tai)機(ji)把(ba)輪胎(tai)(tai)從(cong)輪轂上(shang)拆下來，找到輪胎(tai)(tai)扎釘處，進行打磨(mo)，最后貼(tie)上(shang)膠(jiao)片。

      優(you)點是(shi)比(bi)(bi)較(jiao)結(jie)實耐用，可靠(kao)性較(jiao)高，價(jia)格也不貴，幾十塊錢就能搞定(ding)，貼(tie)片(pian)質量(liang)也有(you)好壞之分。不足之處(chu)在于，因為補(bu)胎(tai)只(zhi)是(shi)在輪(lun)(lun)胎(tai)內側貼(tie)了(le)一個膠(jiao)片(pian)，輪(lun)(lun)胎(tai)外側以(yi)及中間都(dou)沒有(you)填(tian)補(bu)東(dong)西(xi)，還是(shi)有(you)個孔洞，這個地方很脆(cui)弱(ruo)，所(suo)以(yi)若是(shi)有(you)尖銳的石頭正好碰在這里，會很容(rong)易引起損傷。輪(lun)(lun)胎(tai)壓到(dao)有(you)腐(fu)蝕性的東(dong)西(xi)，比(bi)(bi)如油液、酸雨等，會沿(yan)著孔洞進去直(zhi)接(jie)腐(fu)蝕補(bu)胎(tai)貼(tie)片(pian)和輪(lun)(lun)胎(tai)內部橡膠(jiao)，對輪(lun)(lun)胎(tai)造成損害。

3、蘑菇釘(ding)(ding)補(bu)(bu)胎，也(ye)叫(jiao)膠釘(ding)(ding)。這個(ge)(ge)補(bu)(bu)胎的(de)(de)操作方法(fa)和上(shang)面冷補(bu)(bu)的(de)(de)方法(fa)相同，不一(yi)樣的(de)(de)就(jiu)是補(bu)(bu)胎的(de)(de)材料不一(yi)樣，這個(ge)(ge)材料除了(le)(le)一(yi)個(ge)(ge)和冷補(bu)(bu)一(yi)樣的(de)(de)膠片外，在膠片的(de)(de)中心還有一(yi)個(ge)(ge)橡膠尾巴(ba)，樣子就(jiu)像是一(yi)個(ge)(ge)小蘑菇，像大頭釘(ding)(ding)。補(bu)(bu)胎時除了(le)(le)把(ba)膠片貼(tie)上(shang)，這個(ge)(ge)膠條尾巴(ba)也(ye)要(yao)從輪胎內側穿(chuan)出來，穿(chuan)到(dao)輪胎外側，再把(ba)多余的(de)(de)減掉(diao)。這個(ge)(ge)可靠性就(jiu)非常高了(le)(le)，也(ye)完(wan)美解決了(le)(le)冷補(bu)(bu)的(de)(de)不足，扎釘(ding)(ding)處的(de)(de)輪胎中間都(dou)填補(bu)(bu)上(shang)東西了(le)(le)，洞口也(ye)堵住(zhu)了(le)(le)。就(jiu)是價格要(yao)貴一(yi)些，便(bian)宜的(de)(de)得(de)一(yi)百多。

4、火補。這個(ge)方法其實用的不太多，因為(wei)操作(zuo)復雜，太費時間(jian)。操作(zuo)也是和(he)冷補方法一樣(yang)，也是有一個(ge)膠片(pian)，但這個(ge)膠片(pian)不是貼上就(jiu)完事的，需要用一個(ge)加熱裝(zhuang)置烘烤，把(ba)這個(ge)貼片(pian)烤化(hua)了，讓它融入到輪胎(tai)的傷(shang)口里面(mian)，冷卻之后，就(jiu)和(he)輪胎(tai)融為(wei)一體(ti)了，可靠(kao)性更高。但是因為(wei)對施(shi)工技(ji)術要求高，并(bing)且費時間(jian)，操作(zuo)不好很容易損失輪胎(tai)，所以很多補胎(tai)店都不會給用火補。

      無論是用哪種補胎，輪胎動(dong)(dong)(dong)平衡一定要讓做一下，很(hen)多補胎店(dian)操作(zuo)不(bu)規(gui)范，補完了也不(bu)做動(dong)(dong)(dong)平衡，直接給(gei)你裝車(che)上(shang)了。若輪胎動(dong)(dong)(dong)平衡差的太多，高(gao)速行駛起來車(che)子(zi)會發抖的，所(suo)以動(dong)(dong)(dong)平衡是必須要做的。