常見的有以下四種補胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)條補胎(tai)(tai)。這個是(shi)(shi)最原(yuan)(yuan)始的(de)(de)一(yi)種補胎(tai)(tai)方(fang)式，補胎(tai)(tai)方(fang)法是(shi)(shi)，用一(yi)個錐子從(cong)扎(zha)胎(tai)(tai)的(de)(de)地方(fang)扎(zha)進(jin)去(qu)(qu)，擴大一(yi)下傷(shang)口(kou)(kou)，不擴大的(de)(de)話膠(jiao)(jiao)條塞(sai)不進(jin)去(qu)(qu)，然后再(zai)把帶(dai)膠(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條從(cong)傷(shang)口(kou)(kou)處塞(sai)進(jin)去(qu)(qu)，再(zai)把漏在外面(mian)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條割掉，補胎(tai)(tai)完畢。原(yuan)(yuan)理是(shi)(shi)因為(wei)輪胎(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)有(you)彈(dan)性，把膠(jiao)(jiao)條緊緊的(de)(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了，保(bao)持(chi)氣密性，膠(jiao)(jiao)條表面(mian)也(ye)有(you)膠(jiao)(jiao)，也(ye)能夠粘住(zhu)輪胎(tai)(tai)，保(bao)持(chi)不掉下來。

      優點(dian)就是操(cao)作簡(jian)單，不用(yong)拆卸輪(lun)胎(tai)(tai)，也(ye)不需(xu)要做動平(ping)衡，幾分鐘時間就能搞定(ding)，價格便宜。缺點(dian)是很大(da)(da)的，補(bu)胎(tai)(tai)的時候需(xu)要擴大(da)(da)傷口，對輪(lun)胎(tai)(tai)有(you)損害，并且不耐用(yong)，可(ke)靠性差(cha)，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補(bu)胎(tai)(tai)是不建議用(yong)這種方法的，除非你在荒(huang)山野嶺沒有(you)其(qi)他補(bu)胎(tai)(tai)方法，應急(ji)用(yong)倒是可(ke)以。

2、冷補(bu)，也就是常說的貼(tie)(tie)片的方法(fa)。這個是比較(jiao)主流的方法(fa)，應用(yong)較(jiao)多，跟補(bu)自(zi)行車(che)胎(tai)方法(fa)差(cha)不多。操作方法(fa)是從車(che)上拆(chai)(chai)下輪(lun)胎(tai)，再用(yong)扒胎(tai)機把輪(lun)胎(tai)從輪(lun)轂上拆(chai)(chai)下來，找(zhao)到(dao)輪(lun)胎(tai)扎釘處，進(jin)行打磨，最后貼(tie)(tie)上膠片。

      優點是比較結(jie)實耐用，可靠性較高(gao)，價格(ge)也不貴，幾十塊錢(qian)就能搞定，貼(tie)片(pian)質量也有好壞(huai)之分。不足(zu)之處(chu)在于(yu)，因為補胎(tai)(tai)只是在輪胎(tai)(tai)內(nei)側(ce)貼(tie)了一(yi)個膠片(pian)，輪胎(tai)(tai)外(wai)側(ce)以及中(zhong)間都沒有填(tian)補東西(xi)，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳(rui)的石頭正好碰在這里(li)，會(hui)很容(rong)易(yi)引起損傷。輪胎(tai)(tai)壓到有腐蝕(shi)性的東西(xi)，比如油液、酸雨等，會(hui)沿著孔洞進去直接(jie)腐蝕(shi)補胎(tai)(tai)貼(tie)片(pian)和輪胎(tai)(tai)內(nei)部橡(xiang)膠，對輪胎(tai)(tai)造成損害。

3、蘑菇釘補(bu)胎(tai)，也叫膠(jiao)(jiao)釘。這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)操(cao)作方法和上面冷(leng)補(bu)的(de)(de)(de)(de)方法相同，不(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)就是(shi)補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)材料不(bu)一(yi)樣，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)材料除了(le)一(yi)個(ge)(ge)和冷(leng)補(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)片(pian)外，在膠(jiao)(jiao)片(pian)的(de)(de)(de)(de)中心還(huan)有一(yi)個(ge)(ge)橡膠(jiao)(jiao)尾巴(ba)，樣子就像(xiang)是(shi)一(yi)個(ge)(ge)小蘑菇，像(xiang)大頭釘。補(bu)胎(tai)時(shi)除了(le)把(ba)膠(jiao)(jiao)片(pian)貼上，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)條尾巴(ba)也要(yao)從(cong)輪胎(tai)內(nei)側(ce)穿(chuan)出來，穿(chuan)到(dao)輪胎(tai)外側(ce)，再把(ba)多余的(de)(de)(de)(de)減掉。這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)可靠性就非常高了(le)，也完美解決了(le)冷(leng)補(bu)的(de)(de)(de)(de)不(bu)足(zu)，扎釘處的(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)中間都填補(bu)上東西了(le)，洞口(kou)也堵住了(le)。就是(shi)價格要(yao)貴一(yi)些，便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)得一(yi)百(bai)多。

4、火補。這個方法其實用(yong)的不太多，因為操作(zuo)復雜(za)，太費時(shi)(shi)間。操作(zuo)也是(shi)和冷補方法一(yi)樣，也是(shi)有一(yi)個膠片，但(dan)這個膠片不是(shi)貼上就完(wan)事的，需(xu)要用(yong)一(yi)個加熱裝置烘烤(kao)，把這個貼片烤(kao)化了(le)，讓它融入到輪(lun)胎(tai)的傷口(kou)里面(mian)，冷卻之后，就和輪(lun)胎(tai)融為一(yi)體了(le)，可(ke)靠性更(geng)高。但(dan)是(shi)因為對施工(gong)技術要求(qiu)高，并且費時(shi)(shi)間，操作(zuo)不好(hao)很容易損失輪(lun)胎(tai)，所以很多補胎(tai)店都不會給用(yong)火補。

 ;     無論是(shi)用哪種(zhong)補胎，輪胎動平(ping)衡一定要讓做(zuo)一下，很多補胎店操作不(bu)規范，補完(wan)了也不(bu)做(zuo)動平(ping)衡，直接給你(ni)裝車上了。若(ruo)輪胎動平(ping)衡差的太多，高速(su)行駛起來(lai)車子會發抖的，所(suo)以動平(ping)衡是(shi)必須要做(zuo)的。