常見的(de)有(you)以下四種補胎(tai)方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)補胎(tai)(tai)。這個是(shi)最原(yuan)始的(de)(de)一種(zhong)補胎(tai)(tai)方(fang)式，補胎(tai)(tai)方(fang)法是(shi)，用一個錐子從扎胎(tai)(tai)的(de)(de)地方(fang)扎進去(qu)(qu)(qu)，擴大一下傷口(kou)(kou)，不(bu)擴大的(de)(de)話膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)塞不(bu)進去(qu)(qu)(qu)，然后再把帶膠(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)從傷口(kou)(kou)處塞進去(qu)(qu)(qu)，再把漏在外面(mian)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)割掉，補胎(tai)(tai)完畢(bi)。原(yuan)理是(shi)因(yin)為輪(lun)胎(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)有彈性，把膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)(de)擠住擠住了，保(bao)持氣密性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)表面(mian)也(ye)有膠(jiao)(jiao)，也(ye)能夠粘住輪(lun)胎(tai)(tai)，保(bao)持不(bu)掉下來。

      優點就是操(cao)作簡單，不用(yong)拆(chai)卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時(shi)間就能(neng)搞定，價格便宜(yi)。缺點是很大的(de)(de)(de)，補胎的(de)(de)(de)時(shi)候需要擴(kuo)大傷口，對輪胎有損害(hai)，并(bing)且不耐用(yong)，可靠性差，時(shi)間久了會出現慢(man)漏氣的(de)(de)(de)情況。所以(yi)正常補胎是不建(jian)議用(yong)這種(zhong)方法(fa)的(de)(de)(de)，除非你(ni)在荒(huang)山野嶺沒有其他(ta)補胎方法(fa)，應急用(yong)倒是可以(yi)。

2、冷補(bu)，也就是(shi)(shi)常(chang)說(shuo)的(de)貼片的(de)方(fang)法(fa)。這個是(shi)(shi)比較主流的(de)方(fang)法(fa)，應用較多，跟補(bu)自行車胎方(fang)法(fa)差不多。操(cao)作方(fang)法(fa)是(shi)(shi)從(cong)車上拆下輪胎，再用扒(ba)胎機把輪胎從(cong)輪轂上拆下來，找到輪胎扎釘處，進行打磨，最后貼上膠片。

      優點是比(bi)較結實耐用(yong)，可(ke)靠(kao)性較高，價格也不(bu)貴，幾十塊(kuai)錢(qian)就能搞定，貼片(pian)質量也有好(hao)壞之分。不(bu)足之處(chu)在(zai)(zai)于，因為(wei)補(bu)胎(tai)只是在(zai)(zai)輪胎(tai)內側(ce)貼了一(yi)個(ge)膠片(pian)，輪胎(tai)外(wai)側(ce)以(yi)(yi)及中間都沒有填補(bu)東(dong)西(xi)，還(huan)是有個(ge)孔洞(dong)，這(zhe)個(ge)地方很(hen)脆弱，所(suo)以(yi)(yi)若是有尖銳的(de)(de)石頭正好(hao)碰在(zai)(zai)這(zhe)里(li)，會(hui)很(hen)容易引(yin)起損傷。輪胎(tai)壓到有腐蝕(shi)性的(de)(de)東(dong)西(xi)，比(bi)如(ru)油液、酸雨等，會(hui)沿著(zhu)孔洞(dong)進去直接腐蝕(shi)補(bu)胎(tai)貼片(pian)和輪胎(tai)內部橡(xiang)膠，對輪胎(tai)造成損害(hai)。

3、蘑菇釘補(bu)胎(tai)(tai)，也叫膠(jiao)(jiao)(jiao)釘。這(zhe)個(ge)(ge)補(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)操作方法(fa)和(he)上(shang)面冷補(bu)的(de)(de)(de)方法(fa)相(xiang)同，不一(yi)樣的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)補(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)材(cai)料不一(yi)樣，這(zhe)個(ge)(ge)材(cai)料除了(le)一(yi)個(ge)(ge)和(he)冷補(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)片(pian)外，在膠(jiao)(jiao)(jiao)片(pian)的(de)(de)(de)中(zhong)心(xin)還(huan)有一(yi)個(ge)(ge)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)尾(wei)巴，樣子就(jiu)(jiu)像(xiang)是(shi)一(yi)個(ge)(ge)小蘑菇，像(xiang)大頭釘。補(bu)胎(tai)(tai)時(shi)除了(le)把(ba)(ba)膠(jiao)(jiao)(jiao)片(pian)貼上(shang)，這(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)(jiao)條尾(wei)巴也要從(cong)輪(lun)胎(tai)(tai)內側(ce)(ce)穿出來(lai)，穿到輪(lun)胎(tai)(tai)外側(ce)(ce)，再把(ba)(ba)多余的(de)(de)(de)減掉。這(zhe)個(ge)(ge)可靠(kao)性就(jiu)(jiu)非(fei)常高了(le)，也完美解決了(le)冷補(bu)的(de)(de)(de)不足(zu)，扎釘處的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)中(zhong)間都填補(bu)上(shang)東西(xi)了(le)，洞口(kou)也堵住(zhu)了(le)。就(jiu)(jiu)是(shi)價格要貴(gui)一(yi)些，便宜(yi)的(de)(de)(de)得一(yi)百多。

4、火(huo)補。這(zhe)個(ge)(ge)方法其實用(yong)的不(bu)(bu)太多(duo)，因為操作復雜，太費時間(jian)。操作也是和冷補方法一(yi)(yi)樣，也是有一(yi)(yi)個(ge)(ge)膠(jiao)片，但這(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)片不(bu)(bu)是貼上就(jiu)完事的，需要用(yong)一(yi)(yi)個(ge)(ge)加(jia)熱(re)裝置烘烤(kao)，把這(zhe)個(ge)(ge)貼片烤(kao)化了，讓它融(rong)入到輪(lun)胎(tai)(tai)的傷口里面，冷卻之(zhi)后，就(jiu)和輪(lun)胎(tai)(tai)融(rong)為一(yi)(yi)體了，可靠性(xing)更(geng)高。但是因為對施工(gong)技術(shu)要求高，并且費時間(jian)，操作不(bu)(bu)好很容易損(sun)失輪(lun)胎(tai)(tai)，所以很多(duo)補胎(tai)(tai)店都不(bu)(bu)會給用(yong)火(huo)補。

   ;   無論是用哪種補(bu)胎，輪(lun)胎動平(ping)衡(heng)一定要讓做(zuo)一下，很多補(bu)胎店操作(zuo)不規范，補(bu)完了(le)也(ye)不做(zuo)動平(ping)衡(heng)，直接給你(ni)裝車上(shang)了(le)。若輪(lun)胎動平(ping)衡(heng)差的(de)太多，高速(su)行(xing)駛起(qi)來車子會發抖(dou)的(de)，所以動平(ping)衡(heng)是必須要做(zuo)的(de)。