常見(jian)的有以(yi)下四種(zhong)補胎方(fang)式。

1、塞膠(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)胎(tai)。這個(ge)(ge)是(shi)(shi)最原始的(de)(de)一種補(bu)胎(tai)方(fang)(fang)式，補(bu)胎(tai)方(fang)(fang)法是(shi)(shi)，用(yong)一個(ge)(ge)錐子(zi)從扎(zha)胎(tai)的(de)(de)地方(fang)(fang)扎(zha)進去，擴(kuo)大一下(xia)傷口，不(bu)擴(kuo)大的(de)(de)話(hua)膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞不(bu)進去，然(ran)后(hou)再(zai)把帶膠(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)從傷口處塞進去，再(zai)把漏(lou)在外面的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)胎(tai)完畢。原理是(shi)(shi)因(yin)為(wei)輪胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)有彈性，把膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了(le)，保(bao)持(chi)氣密性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表面也有膠(jiao)(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪胎(tai)，保(bao)持(chi)不(bu)掉下(xia)來。

      優點就是操作簡(jian)單，不用拆(chai)卸輪胎(tai)，也(ye)不需要做動平衡，幾(ji)分鐘時(shi)間就能搞定(ding)，價格便(bian)宜。缺點是很大(da)的，補(bu)胎(tai)的時(shi)候(hou)需要擴大(da)傷口，對輪胎(tai)有(you)損害，并且不耐用，可靠性(xing)差，時(shi)間久了會(hui)出現慢漏氣的情(qing)況。所以正(zheng)常補(bu)胎(tai)是不建議用這(zhe)種(zhong)方法的，除非(fei)你(ni)在荒山(shan)野(ye)嶺(ling)沒有(you)其他補(bu)胎(tai)方法，應急用倒是可以。

2、冷補，也就是(shi)常說(shuo)的貼(tie)片的方(fang)(fang)法。這個是(shi)比較主(zhu)流的方(fang)(fang)法，應(ying)用較多，跟補自行車(che)胎(tai)(tai)(tai)方(fang)(fang)法差不(bu)多。操作方(fang)(fang)法是(shi)從車(che)上(shang)(shang)拆下(xia)輪胎(tai)(tai)(tai)，再(zai)用扒胎(tai)(tai)(tai)機把輪胎(tai)(tai)(tai)從輪轂上(shang)(shang)拆下(xia)來(lai)，找(zhao)到輪胎(tai)(tai)(tai)扎(zha)釘(ding)處(chu)，進行打磨(mo)，最(zui)后貼(tie)上(shang)(shang)膠片。

      優(you)點(dian)是比較結實(shi)耐用，可靠性較高，價(jia)格也不貴，幾十(shi)塊錢就能(neng)搞定(ding)，貼(tie)(tie)片(pian)質量(liang)也有好(hao)壞之分。不足之處在(zai)于(yu)，因(yin)為補(bu)胎只(zhi)是在(zai)輪(lun)胎內側(ce)貼(tie)(tie)了一個(ge)膠片(pian)，輪(lun)胎外側(ce)以及中間都沒有填補(bu)東西，還是有個(ge)孔(kong)洞，這個(ge)地方(fang)很(hen)脆弱，所(suo)以若是有尖(jian)銳的石頭正好(hao)碰(peng)在(zai)這里，會很(hen)容易(yi)引起(qi)損傷。輪(lun)胎壓到有腐蝕(shi)性的東西，比如(ru)油(you)液(ye)、酸雨(yu)等，會沿著(zhu)孔(kong)洞進去直接腐蝕(shi)補(bu)胎貼(tie)(tie)片(pian)和輪(lun)胎內部(bu)橡膠，對輪(lun)胎造成損害(hai)。

3、蘑(mo)菇(gu)釘(ding)(ding)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也叫膠(jiao)釘(ding)(ding)。這(zhe)個(ge)(ge)(ge)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)操作方(fang)法和(he)上面冷補(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)方(fang)法相(xiang)同，不一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料(liao)不一(yi)樣，這(zhe)個(ge)(ge)(ge)材(cai)料(liao)除了一(yi)個(ge)(ge)(ge)和(he)冷補(bu)(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)片外，在膠(jiao)片的(de)(de)(de)(de)中(zhong)心還(huan)有一(yi)個(ge)(ge)(ge)橡膠(jiao)尾巴，樣子就(jiu)像是(shi)一(yi)個(ge)(ge)(ge)小蘑(mo)菇(gu)，像大頭(tou)釘(ding)(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除了把(ba)膠(jiao)片貼上，這(zhe)個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)條(tiao)尾巴也要從輪胎(tai)(tai)內(nei)側穿出來，穿到輪胎(tai)(tai)外側，再把(ba)多余的(de)(de)(de)(de)減(jian)掉(diao)。這(zhe)個(ge)(ge)(ge)可靠性(xing)就(jiu)非常(chang)高了，也完美解決了冷補(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)不足，扎釘(ding)(ding)處的(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)中(zhong)間(jian)都填補(bu)(bu)上東西了，洞口(kou)也堵(du)住了。就(jiu)是(shi)價(jia)格要貴(gui)一(yi)些，便宜的(de)(de)(de)(de)得(de)一(yi)百多。

4、火補。這(zhe)個(ge)方法其(qi)實用的不(bu)太多，因(yin)為操作(zuo)復雜，太費時間(jian)。操作(zuo)也是(shi)和(he)冷(leng)補方法一(yi)樣，也是(shi)有一(yi)個(ge)膠(jiao)片(pian)，但(dan)這(zhe)個(ge)膠(jiao)片(pian)不(bu)是(shi)貼(tie)上就完事(shi)的，需(xu)要(yao)用一(yi)個(ge)加熱裝(zhuang)置烘烤，把這(zhe)個(ge)貼(tie)片(pian)烤化(hua)了(le)，讓它(ta)融入到(dao)輪胎(tai)的傷口里面，冷(leng)卻之后，就和(he)輪胎(tai)融為一(yi)體(ti)了(le)，可靠性更高(gao)。但(dan)是(shi)因(yin)為對施工技術(shu)要(yao)求高(gao)，并且(qie)費時間(jian)，操作(zuo)不(bu)好很(hen)容易(yi)損失輪胎(tai)，所以很(hen)多補胎(tai)店(dian)都不(bu)會給用火補。

      無論是用哪種(zhong)補胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)一定要讓(rang)做一下，很多補胎(tai)(tai)店操作不規范(fan)，補完了也不做動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)，直接(jie)給你(ni)裝車上(shang)了。若輪胎(tai)(tai)動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)差的太(tai)多，高速行(xing)駛起來車子會發抖(dou)的，所以動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)是必須要做的。