常見的有以下四(si)種補胎方(fang)式(shi)。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)條補胎(tai)(tai)。這個(ge)是(shi)最原始(shi)的(de)(de)一(yi)種補胎(tai)(tai)方(fang)式，補胎(tai)(tai)方(fang)法是(shi)，用一(yi)個(ge)錐子從扎胎(tai)(tai)的(de)(de)地(di)方(fang)扎進(jin)(jin)去，擴(kuo)(kuo)大(da)一(yi)下傷口，不(bu)擴(kuo)(kuo)大(da)的(de)(de)話膠(jiao)(jiao)條塞(sai)不(bu)進(jin)(jin)去，然(ran)后(hou)再把帶膠(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條從傷口處(chu)塞(sai)進(jin)(jin)去，再把漏在外面(mian)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)條割掉，補胎(tai)(tai)完畢(bi)。原理(li)是(shi)因為輪胎(tai)(tai)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)有彈性，把膠(jiao)(jiao)條緊(jin)緊(jin)的(de)(de)擠住擠住了，保持氣(qi)密性，膠(jiao)(jiao)條表面(mian)也(ye)有膠(jiao)(jiao)，也(ye)能夠粘住輪胎(tai)(tai)，保持不(bu)掉下來。

      優點(dian)就是(shi)操作簡單(dan)，不(bu)用拆卸(xie)輪胎(tai)，也不(bu)需要(yao)(yao)做動平衡，幾分鐘時間就能搞定(ding)，價格便宜。缺點(dian)是(shi)很大的(de)，補胎(tai)的(de)時候需要(yao)(yao)擴大傷口(kou)，對輪胎(tai)有(you)損害，并且不(bu)耐用，可靠性差，時間久(jiu)了會(hui)出(chu)現(xian)慢(man)漏氣的(de)情況(kuang)。所(suo)以正(zheng)常補胎(tai)是(shi)不(bu)建議用這(zhe)種方法(fa)(fa)的(de)，除非你在荒山(shan)野(ye)嶺沒(mei)有(you)其他補胎(tai)方法(fa)(fa)，應急用倒是(shi)可以。

2、冷補，也就是常(chang)說的(de)貼(tie)片(pian)的(de)方法。這個是比較主(zhu)流(liu)的(de)方法，應用較多，跟(gen)補自行車(che)(che)胎方法差不(bu)多。操作方法是從(cong)車(che)(che)上拆(chai)下(xia)輪(lun)(lun)胎，再用扒(ba)胎機把輪(lun)(lun)胎從(cong)輪(lun)(lun)轂(gu)上拆(chai)下(xia)來，找到輪(lun)(lun)胎扎釘處，進行打磨，最后貼(tie)上膠片(pian)。

      優點是比(bi)較結實耐用，可(ke)靠性(xing)較高，價格(ge)也不貴，幾十塊(kuai)錢就能搞定(ding)，貼片(pian)質量也有(you)(you)好(hao)壞之分。不足之處(chu)在(zai)于(yu)，因(yin)為(wei)補胎(tai)(tai)(tai)只(zhi)是在(zai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)內(nei)側貼了一個膠(jiao)片(pian)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)外側以(yi)及中間都沒有(you)(you)填補東西，還是有(you)(you)個孔(kong)(kong)洞(dong)，這(zhe)個地方(fang)很脆弱，所以(yi)若(ruo)是有(you)(you)尖銳的石頭正(zheng)好(hao)碰在(zai)這(zhe)里，會很容(rong)易引起損傷。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)壓到有(you)(you)腐蝕性(xing)的東西，比(bi)如(ru)油液、酸雨等，會沿著(zhu)孔(kong)(kong)洞(dong)進(jin)去(qu)直接腐蝕補胎(tai)(tai)(tai)貼片(pian)和輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)內(nei)部橡膠(jiao)，對輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)造成損害。

3、蘑(mo)菇釘(ding)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)，也(ye)叫膠(jiao)(jiao)釘(ding)。這個(ge)(ge)(ge)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)操作方法和上面冷補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)方法相同，不一(yi)樣的(de)(de)(de)就是(shi)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)材料不一(yi)樣，這個(ge)(ge)(ge)材料除(chu)了一(yi)個(ge)(ge)(ge)和冷補(bu)(bu)(bu)(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)片外(wai)，在膠(jiao)(jiao)片的(de)(de)(de)中心還有一(yi)個(ge)(ge)(ge)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)尾巴，樣子就像是(shi)一(yi)個(ge)(ge)(ge)小蘑(mo)菇，像大頭(tou)釘(ding)。補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)時除(chu)了把膠(jiao)(jiao)片貼上，這個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)條尾巴也(ye)要從輪胎(tai)內側(ce)穿(chuan)出來，穿(chuan)到輪胎(tai)外(wai)側(ce)，再把多余的(de)(de)(de)減掉(diao)。這個(ge)(ge)(ge)可靠性就非常(chang)高了，也(ye)完美(mei)解決了冷補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)不足，扎釘(ding)處的(de)(de)(de)輪胎(tai)中間都(dou)填(tian)補(bu)(bu)(bu)(bu)上東西了，洞口(kou)也(ye)堵住了。就是(shi)價格(ge)要貴一(yi)些，便宜的(de)(de)(de)得一(yi)百(bai)多。

4、火補(bu)。這個方法其實用(yong)的不(bu)太(tai)多(duo)，因(yin)為(wei)操作(zuo)復雜(za)，太(tai)費(fei)時(shi)間。操作(zuo)也是(shi)(shi)(shi)和冷補(bu)方法一樣(yang)，也是(shi)(shi)(shi)有一個膠片，但這個膠片不(bu)是(shi)(shi)(shi)貼上就(jiu)完事的，需要用(yong)一個加(jia)熱裝(zhuang)置烘烤，把這個貼片烤化了(le)，讓它融入到輪(lun)胎的傷口里(li)面，冷卻之后(hou)，就(jiu)和輪(lun)胎融為(wei)一體(ti)了(le)，可靠(kao)性更高。但是(shi)(shi)(shi)因(yin)為(wei)對施工(gong)技術要求高，并且費(fei)時(shi)間，操作(zuo)不(bu)好很容易(yi)損失輪(lun)胎，所(suo)以很多(duo)補(bu)胎店(dian)都不(bu)會給用(yong)火補(bu)。

      無論是用哪種補(bu)胎，輪胎動(dong)(dong)平(ping)(ping)衡(heng)一(yi)定(ding)要讓做一(yi)下，很多補(bu)胎店操作不規范(fan)，補(bu)完了也不做動(dong)(dong)平(ping)(ping)衡(heng)，直接給(gei)你裝車上(shang)了。若輪胎動(dong)(dong)平(ping)(ping)衡(heng)差的(de)(de)太多，高(gao)速行(xing)駛(shi)起來車子會發(fa)抖的(de)(de)，所以動(dong)(dong)平(ping)(ping)衡(heng)是必須要做的(de)(de)。