常見(jian)的(de)有(you)以(yi)下(xia)四種(zhong)補胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)補胎(tai)(tai)。這個是(shi)最原始的(de)(de)(de)一種補胎(tai)(tai)方式，補胎(tai)(tai)方法是(shi)，用一個錐子從扎胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)地方扎進(jin)去，擴(kuo)大(da)一下(xia)傷(shang)口(kou)，不(bu)(bu)擴(kuo)大(da)的(de)(de)(de)話膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)塞(sai)不(bu)(bu)進(jin)去，然后再把帶(dai)膠(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)從傷(shang)口(kou)處塞(sai)進(jin)去，再把漏(lou)在外(wai)面(mian)的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)割掉，補胎(tai)(tai)完畢。原理是(shi)因為輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)有(you)彈性，把膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)(de)(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了，保(bao)(bao)持(chi)氣密性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)表面(mian)也有(you)膠(jiao)(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，保(bao)(bao)持(chi)不(bu)(bu)掉下(xia)來。

      優點就是操(cao)作簡單，不(bu)用(yong)拆卸輪胎(tai)(tai)，也不(bu)需要(yao)(yao)做動(dong)平衡，幾分鐘時間(jian)就能(neng)搞(gao)定，價格便宜。缺點是很大的(de)(de)，補(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)時候需要(yao)(yao)擴(kuo)大傷口(kou)，對輪胎(tai)(tai)有(you)損害，并且不(bu)耐用(yong)，可(ke)靠(kao)性差(cha)，時間(jian)久了會出現慢漏氣的(de)(de)情況。所(suo)以(yi)正常補(bu)胎(tai)(tai)是不(bu)建(jian)議用(yong)這種方(fang)法的(de)(de)，除(chu)非你在荒山野(ye)嶺沒有(you)其(qi)他補(bu)胎(tai)(tai)方(fang)法，應急用(yong)倒是可(ke)以(yi)。

2、冷補，也就是(shi)常說的貼片的方(fang)法(fa)。這個是(shi)比較主流的方(fang)法(fa)，應(ying)用較多(duo)，跟補自行(xing)車(che)胎(tai)方(fang)法(fa)差不多(duo)。操作方(fang)法(fa)是(shi)從(cong)車(che)上(shang)拆下輪(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機把輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)轂上(shang)拆下來，找到(dao)輪(lun)胎(tai)扎釘處，進行(xing)打磨，最(zui)后(hou)貼上(shang)膠片。

      優點是比較結(jie)實耐用，可靠性較高，價格也不貴(gui)，幾十塊(kuai)錢就能搞定，貼片(pian)質量也有好壞之分。不足(zu)之處在(zai)于，因為(wei)補(bu)(bu)胎(tai)只是在(zai)輪(lun)胎(tai)內(nei)(nei)側(ce)貼了(le)一個(ge)膠片(pian)，輪(lun)胎(tai)外側(ce)以及中間都沒(mei)有填補(bu)(bu)東(dong)西，還是有個(ge)孔(kong)(kong)洞，這個(ge)地方很脆弱，所以若是有尖(jian)銳的(de)石頭正(zheng)好碰在(zai)這里，會很容易引起損傷。輪(lun)胎(tai)壓(ya)到有腐(fu)蝕性的(de)東(dong)西，比如油液、酸雨等，會沿著孔(kong)(kong)洞進去直接腐(fu)蝕補(bu)(bu)胎(tai)貼片(pian)和輪(lun)胎(tai)內(nei)(nei)部橡膠，對(dui)輪(lun)胎(tai)造(zao)成損害。

3、蘑菇釘補(bu)(bu)(bu)(bu)胎，也叫膠(jiao)釘。這(zhe)個(ge)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎的(de)(de)(de)(de)操作方法和上(shang)面冷(leng)補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)方法相同，不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是補(bu)(bu)(bu)(bu)胎的(de)(de)(de)(de)材(cai)(cai)料不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣，這(zhe)個(ge)材(cai)(cai)料除了一(yi)(yi)個(ge)和冷(leng)補(bu)(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)片(pian)外(wai)，在膠(jiao)片(pian)的(de)(de)(de)(de)中心還有一(yi)(yi)個(ge)橡膠(jiao)尾(wei)巴，樣子就(jiu)像是一(yi)(yi)個(ge)小蘑菇，像大頭(tou)釘。補(bu)(bu)(bu)(bu)胎時除了把(ba)膠(jiao)片(pian)貼上(shang)，這(zhe)個(ge)膠(jiao)條尾(wei)巴也要(yao)從輪胎內側(ce)穿出來，穿到輪胎外(wai)側(ce)，再把(ba)多余的(de)(de)(de)(de)減掉。這(zhe)個(ge)可靠性(xing)就(jiu)非常高了，也完美(mei)解決了冷(leng)補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)足，扎釘處的(de)(de)(de)(de)輪胎中間(jian)都(dou)填補(bu)(bu)(bu)(bu)上(shang)東(dong)西(xi)了，洞口(kou)也堵住(zhu)了。就(jiu)是價格(ge)要(yao)貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)(de)(de)(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火(huo)補(bu)。這(zhe)個(ge)(ge)方法其實用(yong)的(de)不(bu)太(tai)多(duo)，因為操(cao)作(zuo)復(fu)雜，太(tai)費(fei)時間(jian)。操(cao)作(zuo)也(ye)是和冷(leng)補(bu)方法一樣(yang)，也(ye)是有一個(ge)(ge)膠片，但這(zhe)個(ge)(ge)膠片不(bu)是貼上就完事(shi)的(de)，需要用(yong)一個(ge)(ge)加熱(re)裝置烘烤，把(ba)這(zhe)個(ge)(ge)貼片烤化了，讓它融入到輪胎的(de)傷口里面(mian)，冷(leng)卻之后，就和輪胎融為一體(ti)了，可靠(kao)性更高(gao)。但是因為對施工技術要求高(gao)，并且費(fei)時間(jian)，操(cao)作(zuo)不(bu)好很容易損(sun)失輪胎，所以很多(duo)補(bu)胎店都不(bu)會給用(yong)火(huo)補(bu)。

      無論是(shi)用哪種補胎(tai)，輪(lun)胎(tai)動(dong)平衡(heng)一(yi)定要讓做(zuo)一(yi)下(xia)，很多補胎(tai)店(dian)操(cao)作不規范，補完了也(ye)不做(zuo)動(dong)平衡(heng)，直接(jie)給你(ni)裝車上了。若(ruo)輪(lun)胎(tai)動(dong)平衡(heng)差的太多，高速(su)行駛起來車子會發抖的，所以(yi)動(dong)平衡(heng)是(shi)必須要做(zuo)的。