常見的有以下四(si)種補胎方(fang)式。

1、塞膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條補(bu)胎(tai)。這(zhe)個是(shi)最原(yuan)始的(de)(de)一種補(bu)胎(tai)方(fang)式，補(bu)胎(tai)方(fang)法是(shi)，用一個錐子從(cong)扎胎(tai)的(de)(de)地方(fang)扎進去(qu)，擴(kuo)大一下(xia)傷(shang)(shang)口，不擴(kuo)大的(de)(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條塞不進去(qu)，然后再(zai)把(ba)帶膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條從(cong)傷(shang)(shang)口處塞進去(qu)，再(zai)把(ba)漏(lou)在外面的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條割掉(diao)，補(bu)胎(tai)完(wan)畢。原(yuan)理是(shi)因為(wei)輪胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)有(you)彈性，把(ba)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條緊緊的(de)(de)擠住(zhu)(zhu)擠住(zhu)(zhu)了(le)，保持(chi)氣密(mi)性，膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)條表面也有(you)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)，也能(neng)夠粘住(zhu)(zhu)輪胎(tai)，保持(chi)不掉(diao)下(xia)來。

      優(you)點就(jiu)是(shi)(shi)操作簡單，不(bu)用拆(chai)卸輪胎，也不(bu)需要做動平衡，幾分(fen)鐘時(shi)(shi)間(jian)就(jiu)能搞定，價格便(bian)宜。缺點是(shi)(shi)很大的(de)，補胎的(de)時(shi)(shi)候需要擴(kuo)大傷(shang)口，對輪胎有損(sun)害(hai)，并(bing)且不(bu)耐用，可靠性(xing)差(cha)，時(shi)(shi)間(jian)久了會(hui)出現慢漏氣的(de)情(qing)況。所(suo)以正常(chang)補胎是(shi)(shi)不(bu)建議用這種方(fang)法的(de)，除非你在(zai)荒山野(ye)嶺沒(mei)有其他補胎方(fang)法，應急用倒是(shi)(shi)可以。

2、冷補(bu)，也就是常(chang)說的貼片(pian)的方(fang)法(fa)(fa)(fa)。這個是比較主流的方(fang)法(fa)(fa)(fa)，應(ying)用較多，跟補(bu)自行車(che)胎(tai)(tai)方(fang)法(fa)(fa)(fa)差不多。操作(zuo)方(fang)法(fa)(fa)(fa)是從車(che)上(shang)拆(chai)下輪胎(tai)(tai)，再用扒胎(tai)(tai)機把(ba)輪胎(tai)(tai)從輪轂上(shang)拆(chai)下來(lai)，找(zhao)到(dao)輪胎(tai)(tai)扎(zha)釘(ding)處，進行打磨(mo)，最后貼上(shang)膠(jiao)片(pian)。

      優(you)點(dian)是比(bi)(bi)較結實耐用(yong)，可靠性較高，價格也(ye)不貴，幾十塊錢就能(neng)搞定，貼(tie)(tie)片(pian)質量也(ye)有(you)(you)好壞之(zhi)分。不足之(zhi)處在于，因為補(bu)胎(tai)(tai)(tai)只是在輪胎(tai)(tai)(tai)內(nei)側貼(tie)(tie)了一個膠片(pian)，輪胎(tai)(tai)(tai)外側以(yi)及中間都(dou)沒有(you)(you)填補(bu)東西，還(huan)是有(you)(you)個孔(kong)洞(dong)，這個地方很脆弱，所以(yi)若是有(you)(you)尖(jian)銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎(tai)(tai)(tai)壓到有(you)(you)腐蝕(shi)性的東西，比(bi)(bi)如油液、酸雨(yu)等(deng)，會沿著孔(kong)洞(dong)進去(qu)直接腐蝕(shi)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)貼(tie)(tie)片(pian)和輪胎(tai)(tai)(tai)內(nei)部橡膠，對輪胎(tai)(tai)(tai)造成損害。

3、蘑(mo)菇釘補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也(ye)叫膠(jiao)釘。這個(ge)(ge)(ge)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)操作方(fang)法和上(shang)(shang)面冷(leng)補(bu)(bu)的(de)方(fang)法相同，不一(yi)(yi)樣(yang)的(de)就(jiu)(jiu)是補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)材料(liao)不一(yi)(yi)樣(yang)，這個(ge)(ge)(ge)材料(liao)除了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)和冷(leng)補(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)膠(jiao)片外，在膠(jiao)片的(de)中心還有(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)橡(xiang)膠(jiao)尾巴，樣(yang)子就(jiu)(jiu)像是一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)小蘑(mo)菇，像大(da)頭釘。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除了(le)把膠(jiao)片貼(tie)上(shang)(shang)，這個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)條(tiao)尾巴也(ye)要從輪胎(tai)(tai)內側(ce)穿出來，穿到輪胎(tai)(tai)外側(ce)，再把多余的(de)減掉。這個(ge)(ge)(ge)可(ke)靠性就(jiu)(jiu)非常高了(le)，也(ye)完美解決了(le)冷(leng)補(bu)(bu)的(de)不足，扎(zha)釘處的(de)輪胎(tai)(tai)中間都填補(bu)(bu)上(shang)(shang)東西(xi)了(le)，洞口也(ye)堵住了(le)。就(jiu)(jiu)是價(jia)格要貴一(yi)(yi)些，便宜(yi)的(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火(huo)(huo)補(bu)(bu)。這(zhe)個方(fang)法其實(shi)用的不太多(duo)，因為(wei)操(cao)作復雜，太費時間(jian)。操(cao)作也是和(he)冷補(bu)(bu)方(fang)法一樣，也是有一個膠(jiao)片，但這(zhe)個膠(jiao)片不是貼(tie)上(shang)就完事的，需要用一個加熱裝置烘(hong)烤，把這(zhe)個貼(tie)片烤化(hua)了，讓它融入到(dao)輪胎(tai)的傷口里面，冷卻之后，就和(he)輪胎(tai)融為(wei)一體(ti)了，可靠性(xing)更高。但是因為(wei)對施工(gong)技術要求高，并(bing)且費時間(jian)，操(cao)作不好很(hen)(hen)容易損失輪胎(tai)，所以(yi)很(hen)(hen)多(duo)補(bu)(bu)胎(tai)店都不會(hui)給用火(huo)(huo)補(bu)(bu)。

      無論是用哪種補胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)動(dong)平衡(heng)一定(ding)要讓做(zuo)一下，很多補胎(tai)(tai)店操作(zuo)不規(gui)范，補完了也(ye)不做(zuo)動(dong)平衡(heng)，直接給你裝車上(shang)了。若輪胎(tai)(tai)動(dong)平衡(heng)差的太多，高速行駛起來車子會發(fa)抖的，所以動(dong)平衡(heng)是必須要做(zuo)的。