常(chang)見的有以(yi)下四種補胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)條(tiao)(tiao)補胎(tai)(tai)。這個是最原始的(de)一種補胎(tai)(tai)方式，補胎(tai)(tai)方法是，用一個錐子(zi)從(cong)(cong)扎(zha)胎(tai)(tai)的(de)地方扎(zha)進去，擴(kuo)大(da)一下(xia)傷(shang)口，不(bu)擴(kuo)大(da)的(de)話膠(jiao)條(tiao)(tiao)塞(sai)不(bu)進去，然后再把帶膠(jiao)的(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)從(cong)(cong)傷(shang)口處塞(sai)進去，再把漏在外面的(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)割(ge)掉，補胎(tai)(tai)完畢。原理是因為輪(lun)胎(tai)(tai)橡膠(jiao)有(you)彈性(xing)，把膠(jiao)條(tiao)(tiao)緊緊的(de)擠(ji)(ji)住擠(ji)(ji)住了，保持(chi)氣(qi)密性(xing)，膠(jiao)條(tiao)(tiao)表面也有(you)膠(jiao)，也能夠粘(zhan)住輪(lun)胎(tai)(tai)，保持(chi)不(bu)掉下(xia)來。

      優點就是(shi)操作簡單，不(bu)(bu)用拆卸(xie)輪(lun)胎(tai)，也不(bu)(bu)需要做動平衡，幾分(fen)鐘(zhong)時間就能搞定，價格便(bian)宜(yi)。缺點是(shi)很大(da)的(de)(de)，補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)時候需要擴大(da)傷口，對(dui)輪(lun)胎(tai)有損害，并(bing)且(qie)不(bu)(bu)耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的(de)(de)情(qing)況。所以正常補(bu)(bu)胎(tai)是(shi)不(bu)(bu)建議用這種方(fang)法的(de)(de)，除(chu)非(fei)你在荒山野(ye)嶺沒有其他補(bu)(bu)胎(tai)方(fang)法，應急用倒是(shi)可以。

2、冷補，也(ye)就是(shi)常說(shuo)的貼片的方(fang)法。這(zhe)個是(shi)比較主流的方(fang)法，應用較多，跟補自行(xing)車(che)胎(tai)方(fang)法差不多。操作(zuo)方(fang)法是(shi)從車(che)上(shang)拆下輪(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機(ji)把輪(lun)胎(tai)從輪(lun)轂上(shang)拆下來(lai)，找到輪(lun)胎(tai)扎釘處，進行(xing)打磨，最后(hou)貼上(shang)膠片。

      優(you)點(dian)是比較(jiao)結實耐用(yong)，可靠(kao)性(xing)較(jiao)高(gao)，價格也不(bu)(bu)貴，幾十塊錢(qian)就(jiu)能搞(gao)定，貼(tie)片(pian)質量也有(you)好(hao)壞(huai)之分(fen)。不(bu)(bu)足之處(chu)在于，因為補胎(tai)只是在輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)內側(ce)貼(tie)了(le)一個膠片(pian)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)外側(ce)以及(ji)中間都沒(mei)有(you)填補東(dong)西，還是有(you)個孔洞(dong)，這(zhe)個地方很脆弱，所以若是有(you)尖銳(rui)的(de)石(shi)頭正好(hao)碰在這(zhe)里，會(hui)很容易引起損傷。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)壓到有(you)腐蝕性(xing)的(de)東(dong)西，比如油液、酸雨等(deng)，會(hui)沿著孔洞(dong)進去直接腐蝕補胎(tai)貼(tie)片(pian)和輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)內部橡(xiang)膠，對輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)造(zao)成損害。

3、蘑菇釘補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也叫膠釘。這(zhe)個補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)操作方法和上面冷補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)方法相同，不(bu)一樣(yang)的(de)(de)就(jiu)(jiu)是補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)材(cai)料(liao)不(bu)一樣(yang)，這(zhe)個材(cai)料(liao)除(chu)了(le)(le)一個和冷補(bu)(bu)(bu)一樣(yang)的(de)(de)膠片(pian)(pian)外(wai)，在膠片(pian)(pian)的(de)(de)中(zhong)心(xin)還有一個橡膠尾(wei)巴(ba)，樣(yang)子(zi)就(jiu)(jiu)像(xiang)是一個小蘑菇，像(xiang)大頭(tou)釘。補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除(chu)了(le)(le)把(ba)膠片(pian)(pian)貼上，這(zhe)個膠條尾(wei)巴(ba)也要(yao)(yao)從輪(lun)胎(tai)(tai)內側穿出(chu)來(lai)，穿到輪(lun)胎(tai)(tai)外(wai)側，再把(ba)多(duo)余的(de)(de)減(jian)掉(diao)。這(zhe)個可靠性就(jiu)(jiu)非常高了(le)(le)，也完美解決了(le)(le)冷補(bu)(bu)(bu)的(de)(de)不(bu)足(zu)，扎釘處的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)中(zhong)間都填補(bu)(bu)(bu)上東(dong)西了(le)(le)，洞口也堵住了(le)(le)。就(jiu)(jiu)是價(jia)格要(yao)(yao)貴一些，便宜的(de)(de)得一百多(duo)。

4、火補(bu)。這個方(fang)法其實用的(de)不太多，因為操作(zuo)復雜(za)，太費時間。操作(zuo)也是(shi)(shi)(shi)和冷補(bu)方(fang)法一(yi)樣，也是(shi)(shi)(shi)有一(yi)個膠(jiao)片，但(dan)這個膠(jiao)片不是(shi)(shi)(shi)貼上(shang)就完事的(de)，需要用一(yi)個加(jia)熱裝(zhuang)置烘烤，把這個貼片烤化了，讓(rang)它融入到輪胎(tai)的(de)傷口里面，冷卻之后，就和輪胎(tai)融為一(yi)體了，可靠性(xing)更高。但(dan)是(shi)(shi)(shi)因為對施工(gong)技術要求高，并且費時間，操作(zuo)不好(hao)很容易損失輪胎(tai)，所(suo)以很多補(bu)胎(tai)店都不會給用火補(bu)。

      無論(lun)是用哪種(zhong)補(bu)胎，輪胎動平(ping)衡(heng)一定要(yao)讓做一下，很多補(bu)胎店(dian)操作不規范(fan)，補(bu)完了也(ye)不做動平(ping)衡(heng)，直(zhi)接給你(ni)裝車上了。若(ruo)輪胎動平(ping)衡(heng)差的太(tai)多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平(ping)衡(heng)是必(bi)須要(yao)做的。